油电之争2019全年新车

传统内燃机：风靡世界百年的传统燃油汽车，好像正在走向消亡，而新能源汽车的发展似乎也已是大势所趋。油电之争已经开始了

排放量  执行柴油驾驶禁令的德国城市有所增加，从去年9月开始，只有符合Euro- 6d-Temp排放标准的新车才能上路。虽然从技术层面上讲，NOX问题会在未来得到解决，但是在政策方面，有待解决的问题还是不少的。

二氧化碳  为了不继续破坏自然界的二氧化碳平衡，目前已经采取了许多净化空气的措施。虽然人们对SUV车型的关注日益增加，但对柴油的使用量正在下降。

未来的可持续发展  并非仅指电动汽车方面的发展，供应和基础设施也在缓慢增长。

在此之前，让我们从大局上考虑一下：将来如何继续为我们的房屋供电或供暖？

新能源汽车：虽然目前道路上行驶的电动汽车数量并不算多，但是在经销商那里可供选择的电动车型正在稳步增加

续航里程 一直是大家比较关心的话题。然而在实际生活中，电动汽车的续航里程并不是大多数用户所关注的，因为他们在日常生活中很少开电动汽车，每周只需要充一次电就足够了。但是制造商还是对每种车型不同尺寸的电池进行了精心研发。

充電速度  逐渐变得比续航里程更加重要。保时捷采用800伏充电技术，仅需要四分钟就能为100公里的续航里程充电，合资公司Ionity将建成400多家快速充电站。

价格 虽然还没有精确地计算电动汽车的价格，但是厂商力求让电动汽车的价格为大多数用户所接受：大众推出的I.D.车型就能够达到柴油车的价格。大多数制造商认为电力驱动是无可替代的

2019...听听来自欧洲市场的好消息和坏消息

经典不朽

第一代梅赛德斯-奔驰SL（R129）、雪铁龙XM和保时捷964 C2都可以申请经典车专用的H字头牌照啦！

电动时代

由于奥迪e-tron、Mini E、e.GO、大众 I.D.、保时捷Taycan和梅赛德斯 EQC等车型的入局，德国汽车制造商们终于开始在电动车市场激烈竞争了。

标准更严苛

从2019年9月起，Euro 6d-Temp排放标准将成为强制性标准，因此所有新车都必须符合这个规定。

DTM有看点

虽然梅赛德斯-奔驰退出了德国房车大师赛，但是还有三个DTM冠军竞争者：阿斯顿·马丁、HWA车队和瑞士的Financier车队将与奥迪和宝马同场竞技

三剑客争锋

梅赛德斯-奔驰、红牛和法拉利：三支车队在一级方程式世界锦标赛的冠军争夺战中竞争激烈。

英国制造

两个英国传统品牌将迎来的庆典：宾利迎来了它的100周年庆典，Mini则迎来了它的60岁生日。

电池很重要

由德国汽车制造商决定自己主导动力电池的生产制造，而不是以客户的身份依赖电池生产商的研发和生产。

微粒污染初步解决

由于汽油发动机上普遍配备了微粒滤清器，因此微粒物质污染将不再是困扰德国的各大城市。

丰田有新车

新一代丰田卡罗拉即将上市，丰田Supra也即将复出

业绩下滑

由于英国脱欧：英国的汽车业陷入混乱，英伦岛上的失业率增加，

英吉利海峡两岸损失了数十亿美元

拥堵加剧

由于经过法国和英国的边境需要报关，因此在加莱和多佛街道上创造了新的交通拥堵纪录

排放难题

尽管SUV变得越来越热销，但是根据新的油耗标准，目前很多汽油发动机车型几乎无法达到95克/公里的欧盟二氧化碳排放要求

车型大变身

传统车型画风突变：欧宝推出了Adam敞篷版，宾利则推出了敞篷版慕尚

网上注册

德国的汽车网上注册系统终于开通了！

充电桩告急

由于购买电动汽车的用户越来越多，而且电池在寒冷的天气耗电较快，在充电桩旁边排队等待充电的电动汽车明显增加

油价坚挺

超级无铅汽油价格仍然保持在高于每升1.60欧元的高位

保时捷退出

在保时捷拒绝参加一级方程式赛事后，

目前没有新的汽车制造商加入F1

柴油车限行

在继美因茨、斯图加特和法兰克福/美茵之后，

德国越来越多的城市开始对柴油车实施区域限行