农产品物流企业发展绿色物流动力机制研究

成灶平 （苏州大学 政治与公共管理学院，江苏 苏州 215006）

0 引言

社会已经进入新时代，随着人们生活水平的普遍提高，对农产品的需求正从数量型向质量型转变。消费者对绿色低碳、新鲜、质量可靠的农产品需求越来越大。物流连接着农产品的生产和消费，人们不仅关注农产品的绿色生产和消费，也很关注农产品的绿色物流。农产品绿色物流不仅能为消费者提供品质优良的高附加值农产品提供重要保障，也能减少农产品物流运作中对环境和生态的破坏，实现农产品高质量发展和物流可持续发展的统一。农产品物流企业是农产品物流环节的实施主体，但实际上企业决策往往更多地出于自身经济利益的考虑，忽略了环境和生态的重要性，不会主动推进绿色物流。因此对农产品物流企业发展绿色物流的动力机制研究是十分有意义的。

国外关于农产品绿色物流的研究主要在绿色物流与绿色供应链应用实践上。Samir K.Srivastava[1]指出建立在绿色供应链的基础上农产品物流才更可持续。Den Ouden，Zuurbierc[2]创新地提出了食品供应链，强调链上企业合作的重要性。Nieholas Kalaitzandonkes[3]提出发达国家农产品供应链，主要涉及生鲜供应链、食品供应链、冷链系统、农产品物流等领域。国内对农产品绿色物流发展宏微观方面都作了广泛研究。宏观方面：张立国、程国辉[4]总结归纳了农产品绿色物流的研究方面的进展，指出农产品绿色物流是研究的重要方面。马丽荣[5]指出农产品绿色物流的基础是建立农产品绿色物流体系。孙曦、杨为民[6]构建了农产品绿色物流体系。许红莲[7-8]认为建立和完善农产品绿色物流信息网络平台和政策法律法规对农产品绿色物流非常重要。并从金融的角度，探讨发展绿色金融来支持农产品绿色物流。微观方面：丁华[9]指出了影响农产品物流企业供应链管理水平的主要制约因素，提出了具体的应对措施。占金刚[10]以海南省鲜销农产品物流企业为研究对象，指出发展问题现状，并对其绩效进行评价。杨平[11]研究国内农产品物流企业联合与合作的必要性，提出发展农产品第三方物流和农产品供应链物流等措施。曹小英[12]提出了农产品物流企业核心竞争力的内涵及其构成要素，建立了农产品物流企业核心竞争力评价模型。

综上所述，尽管对农产品绿色物流的研究国内外取得了丰富成果，但对农产品物流环节运作的主体：农产品物流企业研究较少，鲜有对农产品物流企业绿色物流的动力机制分析研究。本文从农产品物流企业的角度出发，构建企业推进绿色发展的动力机制模型，阐述运作机理，厘清障碍，提出应对措施，以期对企业绿色物流发展决策有重要参考价值。

1 农产品物流企业绿色物流动力机制

1.1 农产品物流企业绿色物流动力机制的内涵

农产品物流企业绿色物流动力机制是指推动农产品绿色物流系统形成和发展的各种内外动力要素，以及这些要素对它产生的作用方式。

农产品物流企业绿色物流动力机制的研究对象就是在农产品物流企业推进绿色物流过程中，推动其形成和发展的各动力要素和要素间的作用机理，以及影响这些机理的利益群体间博弈的系统总和。其本质是揭示利益相关者的差异化动力及外部环境所产生的不同动力与农产品物流企业推进绿色物流进程间的内在联系。

1.2 农产品物流企业绿色物流动力机制模型

农产品物流企业绿色物流行为实质上是一种对企业生产经营的优化改善，目的在于帮助企业优化配置资源，降低物流运营成本、提高运营效率和综合竞争力。

在农产品物流企业推进绿色物流进程中，动力机制由内生动力机制和外生动力机制组成。内生动力机制指在企业内部产生的，促使变化发展的力量，表现为经济利益、差异化竞争、企业伦理；外生动力机制来源于企业外部因素，表现为政府规制、消费者需求和竞争者动力。

1.2.1 内生动力机制

农产品物流企业是推动农产品绿色物流发展的关键主体，其推进绿色物流的内生动力机制是企业内部产生的，促使变化发展的力量。具体表现为经济利益、企业伦理和差异化竞争优势。

（1）经济利益。农产品物流企业绿色物流的最终目的是实现长期利润最大化，经济利益是企业决策首先要考虑的核心要素。面对绿色革命的新时代，企业通过管理创新和技术创新来实现。一方面加强和上游供应商的战略对接，协同运作，对农产品物流环节的包装、加工、冷链储运等增值运作，起到保障农产品品质、延长了生命周期、提高了附加价值的作用，不仅能获得可观经济效益，也能收获良好的社会效益；另一方面农产品物流企业绿色物流通过对整个农产品物流网络和站点的科学规划和合理布局、对载运工具节能减排等整个物流全过程中的绿色化，将会大大降低企业物流运营成本，节省物流费用，降低经营成本，同时也降低了物流运作中的环境和生态成本风险。

（2）差异化竞争。现阶段农产品物流的企业大都数是中小型物流企业，面对巨大的农产品物流需求，企业间竞争激烈[13]。企业可以通过建立完善的农产品绿色物流系统，通过绿色物流来取得相对竞争优势，一方面可以帮助企业树立良好的社会形象，获得社会更多的品牌美誉度和认可度，赢得客户；另一方面根据农产品本身易腐性、易损性、品质差异大等特殊特点，为确保农产品的品质，保障新鲜度，通过创新产品形式、物流模式、销售渠道等方面，提供差异化、个性化的农产品物流服务，从而提高市场占有率，建立企业独特的差异化竞争优势。

（3）企业伦理。企业伦理超越政府法律法规、规章制度的要求，能在更高层次上应对企业发展与环境、生态的关系[14]。一个有伦理道德的企业，一定是绿色活动的实践者。农产品物流企业对农产品实施绿色物流，不仅能延伸农产品的产业链、价值链和增值链，创造巨大的经济效益，更重要的承担着社会和环境责任，能够影响和改变企业组织和成员行为，产生绿色企业文化，根植于企业的血液里，这是企业可持续、内涵式成长的基石。

1.2.2 外生动力机制

农产品物流企业绿色物流的外生动力机制来源于企业外部环境，表现为政府规制、消费需求和竞争者动力。

（1）政府规制。绿色物流具有正外部性，农产品物流企业推进绿色物流不能仅依靠市场机制的作用，为了弥补市场自身调节的缺陷，政府需要通过制定相应的规制制度，对农产品物流企业开展绿色物流，制定规章制度，在资金、信贷、税收等方面大力支持，帮助企业内化正外部性，监督和激励企业绿色物流行为，营造良好的市场环境，推进农产品物流企业绿色物流有序发展。

（2）消费需求。消费者的需求决定了企业生产。农产品是人民群众生活的必需品，随着生活质量的提升，对农产品的质量要求越来越高，人们普遍追求绿色、新鲜、无公害的农产品。此外，随着环境、能源、生态等一系列问题的出现，给人类的生存空间带来巨大挑战。消费者对企业绿色发展的行为越发认可，对绿色产品的需求巨大。因此，对农产品物流企业来说，推进农产品绿色物流，才能占据绿色需求的有利地位。同时也有利于打破农产品绿色壁垒，获得国际贸易比较优势[15]。

（3）竞争者动力。农产品物流企业的绿色行为受竞争者的竞争策略影响。从单个个体来说，短期内，企业推进农产品绿色物流，需要专门冷藏冷冻等设施设备，需要绿色物流技术的导入，增加了企业成本压力，短期可能会出现企业内部不经济现象，但从长期来看，先进行绿色物流的农产品物流企业能在成本节约、资源获得以及市场份额上超越竞争者。从供应链的角度来说，新时代下，企业之间的竞争越来越表现为企业所在供应链之间的竞争，如果农产品供应链内的农产品物流企业，能整合上下游企业，积极推进农产品绿色供应链，自身和供应链上的企业的竞争力都会显著增强，这是获得竞争优势的利器[16]。

1.2.3 动力机制运行机理

农产品物流企业的内生动力和外生动力共同作用于农产品物流企业绿色物流实践。内生动力是企业开展农产品绿色物流的根据，外生动力是企业推进农产品绿色物流的条件。外生动力只有通过外部环境优化推动内生动力机制发挥作用。内生动力的核心动因是市场供需的矛盾[17]，这是推动农产品物流企业绿色物流的核心力量。

农产品物流企业绿色物流服务的供给与市场需求的矛盾引起企业内生动力机制发挥作用，即经济利益、差异化竞争和企业伦理，促进企业优化配置资源，使得农产品物流企业向满足市场需求的绿色物流发展方向演进；而外生动力是农产品物流企业推进绿色物流变化发展的条件，当政府规制、消费者需求和竞争者动力和企业绿色物流方向一致时，就能加速企业绿色发展。反之就有可能成为前进动力的阻力。

2 农产品企业绿色物流主体间博弈分析

根据上述分析，农产品物流企业绿色物流的主体包括政府、消费者和竞争企业。参与主体在理性思维的基础上，互相博弈，选取对自身最大化利益策略。

2.1 企业与消费者间的博弈

农产品物流企业对农产品的绿色物流行为，具有明显的正外部性。在政府没有对企业绿色行为进行有效监督和激励的情况下，实施农产品绿色物流的企业只有通过提高服务价格来使其外部性内化，这势必会增加农产品的售价。而事实上，消费者很难通过外观识别企业提供的大多数农产品是通过非绿色物流还是绿色物流获得的，而往往价格差异是唯一的判断标准，这导致没有实施绿色物流的农产品物流企业也会通过提高服务价格来搭便车，获取额外利润。

农产品物流企业的策略有实施绿色物流和不实施绿色物流；消费者的策略有支付高价和不支付高价。设企业实施绿色物流消费者支付的价格为P，企业成本为C，消费者收益为U，企业不实施绿色物流的成本为消费者收益消费者不认为企业实施绿色物流支付的价格

表1 企业与消费者间的博弈矩阵

从表1博弈矩阵，用画线法得到 （U'-P'，P'-C'）为纳什均衡。即博弈的结果是农产品物流企业不实施绿色物流，消费者也不愿意支付高价。主要原因是他们之间对农产品掌握信息的不对称，理性消费者采取逆向选择，企业想通过提高农产品物流服务价格手段来内化外部性失效。

2.2 企业与企业间的博弈

两个同类不同的农产品物流企业间的博弈，仅靠市场机制的调节机制的理性决策是根据对竞争对手的策略预判来选择最优策略。每个企业的策略空间有两个策略选择：实施绿色物流和不实施绿色。

表2 企业与企业间的博弈矩阵

表2博弈的结果是 （P'-C'，P'-C'）。即企业甲和企业乙都不会首先主动实施农产品绿色物流行动，这是典型的囚徒困境。主要原因是企业的搭便车行为和消费者对产品信息的不对称，导致不实施绿色物流的企业反而能获得高的经济利益。

2.3 企业与政府间的博弈

在没有政府监督的情况下，不实施绿色物流的农产品物流企业可以通过搭便车获得超额利润。这不仅有损农产品的使用价值，还会增大农产品物流过程中对环境、生态的破坏。当依靠市场调节失灵时，政府的干预可以弥补市场机制的缺陷。政府的策略有监督和不监督，企业的策略有实施绿色物流和不实施绿色物流。设企业实施绿色物流获得利润为R1，政府的监督成本为C，企业不实施绿色物流获得利润为R2（R2＞R1），企业受到的罚金为M（M＞C）。

表3博弈矩阵不存在纯策略的纳什均衡。因为当政府监管，企业会实施绿色物流；政府不监管，企业不实施绿色物流；当企业实施绿色物流，政府不监管；企业不实施绿色，政府监管。

表3 企业与政府间的博弈矩阵

设X为政府监管企业的概率，Y为企业实施绿色物流的概率，E1和E2分别为政府和企业的期望收益。由博弈矩阵可得：

3 农产品物流企业绿色物流的动力障碍

农产品企业发展绿色物流的内生动力机制有经济利益、差异化竞争和企业伦理。但我国农产品物流企业大部分都是中小型企业，面对竞争激烈的市场环境，现阶段首先考虑的是生存问题，核心考量的是经济利益，不实施绿色物流的企业会利用对农产品掌握的信息优势，进行虚假宣传等行为，逆向选择，提高服务价格，增加经济利益，这对实施绿色农产品物流的企业不公平，可能迫使实施绿色物流的企业放弃实施绿色物流行为，即农产品物流企业发展绿色物流的额外成本不能通过提高服务价格的方式仅靠市场配置获得，这主要原因是存在外部性和信息不对称，这是导致企业发展物流绿色的内生经济动力不足的根本原因[18-19]。

农产品企业发展绿色物流的外生动力机制有政府规制、消费者需求和竞争者动力。但消费者对农产品的品质需求多样性和信息不对称，导致对企业绿色物流的甄别和监督不可持续性，对企业压力不足。而和同类竞争者博弈时，在缺乏政府有效地监督和激励的情况下，容易陷入囚徒困境，致使消费者和公众利益受损。相比较下，政府的规制是外生动力最行之有效的手段。但是针对农产品物流企业绿色的监管体制机制还没有完全建立，导致企业发展绿色物流的外生压力不足的关键原因。

4 农产品物流企业发展绿色物流的动力策略

4.1 企业层面

农产品物流企业是农产品绿色物流的实践主体。农产品企业绿色物流在获取经济利益、取得差异化竞争优势和提高企业伦理的同时，还能满足消费者需要，增强供应链竞争力。首先，选择绿色设施设备，确保农产品物流运作过程绿色化，如农产品运输，需要专门的冷冻冷藏和节能环保的运输车辆，保障农产品质量和减少对环境大气的破坏；保证环节的包装材料选择要减量化、再利用等[20]。其次，加强企业信息化建设，提升农产品运作效率。农产品本身具有易腐性、易损性等特点，对物流效率提出高要求、高质量。企业通过信息化建设来开展共同配送、多式联运和加强供应链成员的协同，提高农产品绿色物流流通效率。

4.2 政府层面

农产品物流企业发展绿色物流不能仅仅依靠市场化调节，还需要政府干预，弥补市场自制缺陷。一方面，强化对农产品物流企业绿色物流的制度保障。制定政策措施，在财税信贷方面向开展农产品绿色物流的企业倾斜，加大激励机制建设。对不实施绿色物流的企业，提高监督水平和惩罚力度，合理引导企业绿色行为[21]。另一方面，加强农产品市场公共信息平台建设和绿色物流标准化建设。上述的博弈分析可知，信息的不对称是引起企业逆向选择的主要原因，也会增加企业间、政府和企业间博弈次数和成本。要解决这一问题，当前首先要抓紧制定和完善农产品绿色物流指标体系。

4.3 消费者层面

新时代，需求决定生产，老练挑剔和前瞻性的农产品绿色需求的消费者，是农产品物流企业绿色物流的不竭动力。第一，提高消费者环保意识，倡导农产品绿色消费。绿色农产品消费是农产品消费和消费的农产品都是绿色的、环保的和对环境影响最小的。用消费者的行为来影响企业市场决策。第二，参与社会监督，提升绿色消费动力。农产品绿色消费者需联合新闻媒体、网络媒介和公益团体等社会组织，宣传农产品绿色消费，形成全社会对农产品绿色消费的合力，这会对农产品物流企业绿色物流形成持续推力。

5 结束语

解决环境生态问题和农产品发展困境的可行和有效的途径是推进农产品绿色物流。农产品物流企业是农产品绿色物流运作的实践主体。文章以农产品物流企业为依托，以农产品物流企业绿色物流为研究对象，运用博弈理论为分析工具。研究结论：农产品物流企业推进绿色物流受到内生和外生动力机制的共同作用，根本动力是内生动力。动力机制的参与主体：农产品物流企业、政府、消费者互相利益博弈，阐述障碍机理，从各自层面提出策略，共同推进农产品物流企业绿色物流的健康可持续发展。