市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术

文/徐青松 中国电力建设集团有限公司西南指挥部 四川成都 610036

1、市政道路桥梁沉降段路基路面危害阐述

在我们的日常生活中，市政道路桥梁是我们能够得以出行的客观条件，所以市政道路桥梁这些基础设施的建设对社会发展，对人民生活都至关重要。所以如果市政道路桥梁段路基路的沉降机制做不好不仅对危害道路桥梁，而且会严重增加我们对道路桥梁进行维修的实际成本，是的道路桥梁仅仅成为摆设，道路桥梁沉降段路基路面会影响人们对日常正常出现，给行路带来不必要的麻烦，甚至可能危及生命财产安全。道路桥梁作为公共基础学设施，它的建设好坏也是一个城市发展水平高低的名片。所以我们要重视市政道路桥梁基路面安全，避免发生沉降危害，积极采取措施，减少出现市政道路桥梁沉降段路基路面。

2、导致市政道路桥梁沉降的原因

2.1 土层松散

即桥台软基问题，这种问题在桥梁建设中广泛存在，因为土层松软而导致地基下沉，在一部分的软基处理工程中，也会因为处理技术所限或者施工者素质影响，导致桥梁仍然出现下沉，严重地影响到了桥梁质量，甚至给车辆行驶带来安全威胁。一部分软基主要是因为公路段存在河流，在河流浸润下地层下出现淤泥而导致的。

2.2 沉降结构不合理

在具体施工中为了避免沉降采用了粗料填筑、钢筋混凝土搭板等处理地基，但这些方式只能增强桥头刚度，同时确保桥头和道路之间平稳过渡，有效减少桥头跳车，但如果沉降已经发生，这些方式无法从根本上缓解沉降，只是治标不治本的一种治理方式。而且搭板施工如果不注意伸缩缝处理，很容易导致雨雪作用于伸缩缝，导致搭板松动在车辆反复碾压下产生碎裂，最主要的是雨雪浸润地基会导致地基沉降。

2.3 施工设计不科学

在设计环节中对地基施工涉及到的钻孔设置过少，而且钻孔深度不足，施工人员不能通过钻孔有效地了解地下情况，如软土层位置、性质以及其他特性都不明确，直接影响桥台软基的处理方案。另外也存在一部分设计人员对施工程序了解不足，也没有足够的模拟实验，导致设计出的施工图纸存在问题，从前期工作上就为施工带来了风险。有些则是道路路基设计不科学，没有给予路基足够的刚性。

3、市政道路桥梁沉降段路基路面施工技术

3.1 建设搭板的合理设计

搭板在桥梁道路建设中起到衔接与平衡的作用，是很重要的一部分。搭板的布置，从纵向上看，是为了保障路基建设或者浇筑的垂直性，使在浇筑或建设过程中不会出现偏移，从而保障路基的完整和坚固程度；从横向上看，搭板发挥作用是为了保障路面的水平平行。首先，路面的宽度与桥梁的宽度要保持一致，不会出现某一部分过分宽或者窄，这都会不利于道路对于路基的均匀施压，也会使得道路路面倾斜发生部分沉降现象。其次，搭板的作用是为了保障路面的平整，不会出现坑坑洼洼的现象，不平整的道路使路面受力不匀，不仅损坏道路缩短道路使用寿命，还会导致路基受压不均产生破裂使得路面发生沉降现象。同样，还要特别关注桥梁与道路的衔接处，搭板的作用也很重要。搭板可以保障桥梁与道路衔接处的平稳结合，不会出现过高过低或者宽窄不一的现象，也会保障桥梁与道路的使用寿命，减轻对路基的压力，可以大大减少沉降现象的发生。

3.2 桥台软基填筑

桥台软基的填筑是一项对技术水平要求较高的项目，也需要专业的机器进行完成。桥台软基填筑是否合理，取决于填筑后路面是否平整，平整的路面减少对于路基的压力也会在一定程度上减少沉降现象发生。在我国，现阶段，桥台软基填筑的方法很多，比较常见的是水泥喷桩法。这种方法，取材常见，操作简单，对于技术要求不高，是比较普遍的应用方法。但是，这种方法需要运用大型机器，因此造价较高，并且需要很长一段时间精细作业。因此，在进行桥台软基填筑时，还是要依据具体的地形条件以及施工条件来确定合理的方法，既满足桥台软基填筑的要求又可以顺利完成工期，还可以节约成本保障质量。

3.3 后台填筑技术

选择填料的过程中，选择轻型调料可以缓解沉降问题，利用压实材料可以使压缩模量不断提升，避免台后出现竖直变形问题。根据施工环节选择填料，在填筑施工过程中要综合选择砾石土和砂粒土以及工业废渣等填料，可以提高整体工程的强度和渗水性。如果选择的砂砾材料渗水性比较差，可以增添适当的石灰和水泥等，使渗水性能不断提升。近些年施工建设技术不断高速发展，涌现出高中新型材料，例如利用泡沫混凝土，可以降低地基的质量，避免地基出现变形的问题，利用土工合成材料，可以使土质颗粒的咬合力由此提升，进一步提高地基承载力和抗裂强度。此外要选择额合适的压实机器，重点压实桥台的连接部位，需要同步碾压路堤和锥坡堤的预压回填过程，根据实际施工效果，选择压实机，如果利用大型机械不利于压实，可以利用小型振动压实机械完成压实工作，完美配合大小型压实机，保障压实工作质量。

3.4 排水施工技术

市政道路桥梁沉降段路基路面施工过程中，需要注重水元素，处理道路桥梁沉降段的时候，要考虑实际接触水量和实际降水量，不同地区道路桥梁接触水量和降水量都是不同的，因此工作人员需要结合实际情况选择排水施工技术，降低水因素的负面影响。此外需要关注施工地域的天气情况，避免场地积水，选择填充材料的时候，选择的材料应该具备良好的水分蒸发性，此外含水量比较低，避免因为水因素损害路基路面。

结语：

市政道路桥梁沉降段会影响到整体施工质量，甚至还会引发安全事故，这就需要落实市政道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术，利用针对性措施避免道路沉降问题，保障公路整体质量，保障我国交通运输业的可持续发展。