既然做出选择，便要一往无前

文 / 邢秋鸿

成功就是做别人不愿意做、不敢做甚至是做不到的事。两年前无人敢尝试以自己的姓氏创立一个新的品牌，如今，它不仅在市场上拥有一席之地，还正向着“让更多人拥有到豪华SUV”的目标前进。

时间又来到了11月，总让人想起，2016年11月16日，一个以姓氏为名的品牌诞生。当时，这家企业本可以乘着SUV高速增长的浪潮放松地享受市场带来的红利，让人震惊的不仅是它要推出自己的中高档品牌，而且还敢于用创始人的姓氏为品牌代言。这就是WEY，它之后的成长虽常伴质疑，但既然做出了决定，便只顾风雨兼程。

两年只是时间长河中的沧海一粟，却帮助WEY品牌获得了20万辆销量。身在年销量2800万辆的中国市场，20万辆的数字不值一提，但刚诞生两年就取得这个成绩是很多新品牌望尘莫及的。背后不能忽视的是从研发到制造、从品牌打造到售后服务全方位的努力。

仰望星空与脚踏实地

纵观中国的汽车市场，如同暗夜里的天空，群星璀璨，其中最闪亮、最具价值的都是合资中高端品牌。为什么不能有一个属于中国人自己的高端品牌？仰望星空时，无数人曾提出过这样的疑问，但却少有人有勇气接受这个挑战。之后，WEY品牌横空出世，为自己定下的第一个目标便是成为“中国豪华SUV领导者”，这其中裹挟着一种信念。

但是如何从无到有，创立一个高档车品牌？对于任何一个中国企业来说是一次新鲜的尝试，更是一次巨大的挑战。如果说“中国豪华SUV领导者”是WEY品牌仰望星空的梦想，那么接下来就需要脚踏实地。

了解长城汽车的人都知道，“质量是一道无法逾越的山丘”是它一直坚持并奉行的铁律。因为有着质量重于数量的坚守，才能实现在数量上的超越。始终坚持正向研发，以超乎市场期待的品质占领市场就是长城汽车的成功之道，如今这些都在WEY品牌这里得到继承和发扬。

WEY品牌负责人告诉《汽车人》：“WEY品牌汇聚了全球各地的顶级专家，拥有中国首个专注于SUV制造的国际化生产研发团队以及国际顶级的造型设计团队。从产品设计、生产，到品牌定位和包装，他们夜以继日地雕琢每一个细节。”每一分汗水都凝结成强大的产品力，在国际、国内的多项评比中WEY品牌斩获了多个第一。“VV7的小重叠碰撞、VV5的车顶静压测试以及VV5被评为法兰克福车展五款最佳车型之一、2018年度中国优秀工业设计奖金奖等，均实现了中国品牌的‘第一次’。在外观设计、发动机、变速器等领域，WEY旗下产品也斩获国内外多项专业类权威奖项。”WEY品牌负责人说。质量和品质的基础使得WEY有足以对标合资的信心，但仅是产品实力并不能满足消费者对于中高端品牌的需求，比基础提升更加令人头疼的是品牌建设。

在中高端市场有一个看不见摸不着，但是又至关重要的名词叫做“品牌”。如果说汽车是一张名片，那上面印着的logo代表着驾驶者的身份和职业。对于一直以高品质和性价比著称、低调造车的长城汽车来说，这部分的工作比较陌生，但在不断学习和努力后，WEY品牌已经探索出自己的道路。

首先，鲜明的品牌DNA已经贯穿至整个产品谱系之中，WEY的每一款产品上都能看到竖形DNA和全新的设计语言；其次，新能源、智能驾驶、主被动安全等先进技术的投入增加了产品的附加价值；最后，以C罗为代言人的营销手段和终端服务的升级，让豪华的体验从产品延伸至销售和服务。

很多人因为前路茫茫而不敢尝试，但成功就是做别人不愿意做、不敢做甚至是做不到的事。开始时市场不断有质疑，质疑中国企业的实力能否成功塑造一个全新的、对标合资的中高档汽车品牌。如此看来，这个生来就注定是不断突破与挑战的品牌完成了这个阶段性的任务。在20万用户的基础上，它仍然坚守初心，但对自己也有了更高的要求，要迎着市场压力，继续向着“让更多人拥有豪华SUV”的梦想前进。

越了解越信任

渠道曾促成了哈弗品牌的成功，这一经验也被WEY迅速学到。从WEY品牌负责人那里，《汽车人》了解到，今年9月22日迎来WEY品牌渠道新的里程碑，全国40家4S店同日开业，WEY品牌经过两年时间的快速发展已经拥有280家终端网点，覆盖面也达到了220个城市。

在接触WEY品牌经销商时，《汽车人》发现，他们其中有很多都来自哈弗，还有很多来自于高端品牌。因为哈弗的成功，了解到长城汽车在产品和研发上的投入，让他们选择跟随WEY的步伐，继续开拓属于中国品牌的中高端市场。一位经销商这样告诉《汽车人》：“我们一直是哈弗品牌的经销商，多年的经营为我们带来了不错的收益，同时也培养了一支训练有素的团队。长城推出WEY品牌是符合当下汽车消费趋势的一个行为，是满足消费者对车辆高品质及豪华的更高追求。综合考虑之下，我们最终决定加盟。”

曾经的长城汽车凭借SUV车型，找到了一片独一无二的蓝海，开启了长达五年多的荣耀，在此基础上的WEY品牌是汽车制造商与经销商之间的第二次相互成就。为了符合打造中高端品牌的战略目标，经销商们在终端上做出了很大的提高。“在店面的硬件设施上，我们力求完美，从设计到施工过程环环把控，毫不夸张地说，4S店的硬件设备均可媲美任何豪华品牌。我们对售前、售后人员也进行了符合WEY品牌服务理念的培训，让消费者从进店的一刻就感受到高端豪华品牌的服务，得到更为出色的购车、用车、维修保养的体验。”一位经销商告诉笔者。

回望过去，长城汽车本可以选择享受SUV市场带来的红利，但它却在最安逸的时候选择重新开始，创立一个全新品牌。如今的SUV市场已不见昔日辉煌，相反，高档车细分市场呈现出逆势上扬的活力，显示出随着中国汽车市场日渐成熟，消费者除了追求性价比，对品牌也更加关注，这无疑与两年前WEY刚刚创立时的初衷不谋而合。若不是当时的选择，或许今天将会承受单一依靠性价比和SUV带来的压力，现在压力虽在，但向上的路径已然清晰。

“真正做好一个豪华品牌，不仅需要以努力和情怀做支撑，更要以实力与成绩论成败。”魏建军曾说。如果不谈情怀，只看成绩和实力，20万的销量体现了市场的初步认可，不断向智能化、电动化拓展的产品线展示出它继续前行的底气。实现了一个曾经不被人看好的梦想更具价值，如今荣誉在前，脚步就更不能停止。在品牌和产品实现双突破的前提下，WEY注定要继续把握中国汽车市场的脉搏，走出属于自己的卓越之路。