阎一博
(大连工业大学,辽宁 大连 116034)
在城市发展中,城市色彩要相对滞后。忽略了整体的色彩倾向,导致城市文化的减弱。因此,对城市进行合理的色彩规划,有利于提升城市气质和形象,彰显城市人文精神和丰富城市美学内涵都具有极为重要的意义。
对建筑风格进行合理规划,融入社区、城市,能够使城市色彩风格更加统一,增强城市风貌。例如,摩洛哥三大颜色城市,卡萨布兰卡号称白色之城,城市色彩以白色、米黄色等浅色系为主;舍夫沙万号称蓝白之城,城市色彩以浅蓝色、白色为主;马拉喀什号称红色之城,城市色彩以砖红色、米黄色为主。本文通过对城市色彩进行研究、分析,并以大连市周水子国际机场为例,为大连市城市色彩规划和机场景观色彩的规划提供可行的指导方向与理论依据。
在城市公共空间中,所有裸露在外的物体颜色构成城市色彩,如雕塑、广场、群落、交通设施、广告牌等,都具有文化传承和公共价值的作用。城市色彩应和谐的融于城市整体,并能从色彩指示方便,为城市文化的传承功能做好区分。对于市民来说,城市色彩在不同时期、不同情况下的感受是不同的。所以,城市色彩是具有变化性的。而经历了历史、文化的积淀,城市色彩赋有认为的情感。所以,城市色彩还具有感知性。在城市色彩设计上不盲目效仿,而是分析城市的特点、个性的角度出发,深入分析城市色彩设计,探寻属于适合本城市的城市色彩。
市内四区中分布着很多具有异国特色的历史建筑,如哥特式建筑、中心对称的圆形广场、巴洛克式建筑、文艺复兴式建筑、俄式风格建筑、日式风格建筑等。另外,在20世纪90年代之后,大连市在星海湾一带陆续建设了星海广场以及附近的酒店、会展中心等具有国际特色的建筑。这些建筑主要以灰白色、米黄色等浅色系为主,建筑形式多、乱、杂,四区没有统一的建筑风格。
首先,高度色彩使用频繁。广告、店面都喜欢在色彩上使用的更显目,利于吸引人们的目光。在传统建筑区,在色彩上的使用应更贴近灰白色、米黄色等浅色系。使用高度色彩会显得极不协调。在城市建筑中,对于建筑的高低、外形、方位、疏密、色彩等在设计时考虑不足,新建筑不能与周边旧建筑形成呼应,导致城市色彩和景观杂乱。
其次,从20世纪90时代至今,建筑风格不统一,西式建筑、中式建筑各具特色,但放入大环境之中,却显得杂乱组合、格格不入,毫无风格可言。
最后,现代城市建筑,在装饰上多以使用轴面砖墙、玻璃幕墙、磨光大理石和涂料等,在材料上多以钢筋水泥、混凝土等为主,使城市增加了冰冷的感觉,缺少活力。
大连市周水子国际机场位于大连市甘井子区,该场地四周都是居住区,北边有泽龙湖公园和华润二十四城居住区,南部为大连市甘井子区万达广场和万科别墅区、东面有椒金山体公园。周水子国际机场始建于1937年,最近的一次修缮改造在2012年,具有很高的历史价值。其功能分区分为四部分,主要是由航站楼、停机坪、停车场、跑道区组成。
大连市周水子国际机场在建筑色彩上,机场航站楼由顶棚米黄色主颜色、蓝色玻璃材质的辅助色以及灰白色的点缀色组成。贵宾厅由淡绿色玻璃材质的主颜色、灰白色墙体的辅助色以及淡蓝色的点缀色组成。出入境检验检疫区由米黄色墙体、深灰色的辅助色组成。高架桥由深灰色系组合而成。停车场及停车场附近的色彩以米白色和灰白色为主,配以深棕色和深蓝色系在场地内进行点缀。在公共指示牌色彩上,以深蓝色、红色、绿色、深灰色等与背景更深色系为主,突出醒目。在人行道路面色彩上,颜色与背景主颜色想统一,为米白色为主。车行道以深色沥青路,特殊路面,如井盖,以深灰色等突出色为主。在植物色彩上,花卉以红、黄、淡紫色为主,作为周边环境色彩的点缀;灌木、乔木以绿色为主,起到绿化环境的效果。所以,大连市周水子国际机场在整体色彩上以米黄色和灰白色为主、绿色、深灰色、深棕色、蓝色为辅助色。
在整体上,大连市周水子国际机场位于大连市规划城市开发范围之内,整体色彩的主色调应和谐的与城市主色调相符。城市色调不能太明亮、强烈,选用米黄色、浅暖灰色和浅黄色为机场主色调。在个体建筑外墙上,不应出现红色、蓝色、黑色等深色系。
在环境上,应与周边环境相协调,例如机场门前广场,应设计的更大气,以绿色、米黄色为主,呼应南部高档别墅区与商业区。并配以小品或公共艺术的形式,点缀广场,并能突显历史文化韵味的特点。小品主要以增加色彩混度的颜色和与机场建筑相统一的颜色。在机场周边,仅有北部泽龙湖公园一处蓝色系,可在机场前广场增加水池或喷泉,增加机场色彩的丰富度。
在道路上,停车场及出租车排队位置色彩不明确,仅以临时围栏相隔离。可采用绿植的方式,将道路色彩相隔,明确停车场和出租车排队位置道路的区别。
大连市周水子国际机场在总体色彩规划上,与大连市内四区色彩应相统一,结合机场色彩现状,对市内色彩进行科学管理和综合研究。如此,可以彰显大连市的城市特色、增强城市形象,并能为大连市的城市色彩规划和大连市周水子国际机场色彩规划带来理论上的基础和启示。