北京现代名图加油后无法起动

郭锐



北京现代名图加油后无法起动

郭锐

（杭州技师学院，浙江 杭州 311500）

发动机无法起动且故障灯不点亮是发动机的常见故障，燃油品质差、燃油系统工作不良、点火系统工作不良等都可能引起发动机无法起动，排除起来有一定的困难。

北京现代；名图；无法起动；燃油系统

1 故障现象

一辆2013款1.8L北京现代名图自动挡轿车，发动机型号：G4NB，行驶里程为49803km，在一次加满油后发动机无法起动。

2 故障诊断

试车后发现，发动机仪表显示正常，起动时发动机转速表能正常运转，说明发动机控制模块正常，并且曲轴位置传感器正常。用诊断仪检测发动机控制模块，无故障码。

根据经验判断，发动机供油系统出现故障的概率较大。先检测燃油喷射保险丝，发现保险丝正常；接着用诊断仪驱动燃油泵（图1），能听到燃油泵运转的声音，说明燃油泵运转正常。

图1

当拆下火花塞进行检查时发现火花塞电极上面是湿的，也就是我们经常说的火花塞“淹死”（图2）。造成火花塞“淹死”的原因有：火花塞不点火，发动机喷油过多，进气系统堵塞严重，发动机气缸压力过低。本着先易后难的原则，首先检查进气系统，进气系统无堵塞现象。用火花塞跳火的方法检查火花塞点火，火花塞跳火正常（图3）。考虑到该车较新，行驶里程不长，发动机气缸压力应该没问题。

图2

图3

前面检查了汽油泵工作和燃油喷射保险丝都没问题，那可能是喷油器的问题。拆卸喷油器做喷油器进行检测，发现喷油器雾化良好，无滴漏现象。根据以上的检查，燃油系统也正常。那么到底是什么原因导致燃油过多呢？除了发动机常规的供油系统外，难道还有其他系统向发动机进气道进行供油导致火花塞“淹死”？发动机燃油蒸发系统也会向进气管提供燃油蒸汽，难道是燃油蒸发系统的问题？当拆开该系统与进气管的连接管路时发现管路中竟然有汽油流出，由此可见，多余的汽油肯定是通过该系统进入气缸导致火花塞“淹死”。

3 故障排除

故障点找到了，管路中有汽油，那活性碳罐中肯定也有汽油。当拆下活性碳罐，果然其内部也有燃油。更换活性碳罐并清理管路中的燃油，重新试车，发动机起动正常，故障彻底排除。

4 故障分析

图4

通过询问车主后发现车主加满油跳枪后，继续往加油管道内加油。活性碳罐直接有管路和油箱相连通（图4）。由此可以推测：由于油箱加油过满或燃油加注方法不正确，导致燃油进入活性碳罐及其管路，当发动机起动时，活性碳罐及其管路内的燃油被吸入气缸，导致混合气过浓，发动机无法起动。

Beijing hyundai mistra cannot start after refueling

Guo Rui

( Hangzhou Institute of Technicians, Zhejiang Hangzhou 311500 )

The engine not starting and trouble light does not light up is the common faults of engine, Poor fuel quality, fuel system is not working well and ignition system is not working well can cause the engine can't start,exclude up has the certain difficulty.

Beijing hyundai; Mistra; Unable to start; Fuel system

B

1671-7988(2018)24-251-02

U471.4

B

1671-7988(2018)24-251-02

U471.4

郭锐，工学学士、讲师，就职于杭州技师学院。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.24.090