气缸
- 齿轮箱检测设备设计研究
在顶板顶部的升降气缸、横向设于顶板下方的牵引板、横向且可拆卸的固定在牵引板下方的压板、固定在压板底部的悬架、两个固定在悬架底部并左右对称设置的第一压紧气缸、以及多个固定在悬架底部的压柱，升降气缸的伸缩端竖直向下穿过顶板并可拆卸的固定在牵引板的顶部，第一压紧气缸的伸缩端均倾斜向下相对设置，第一压紧气缸的伸缩端上还均固定有一个第一堵头，牵引板的前侧还固定有挂架，挂架上还固定有第二压紧气缸，第二压紧气缸的伸缩端倾斜向下设置，第二压紧气缸的伸缩端上还固定有第二堵头
时代汽车 2022年23期2022-12-28
- 2019款奔驰E300车发动机怠速抖动
7 混合气形成（气缸2）不规则。不能达到指定位置”“P1CE577 混合气均匀形成所需的喷油器喷油量调整至少在一个气缸上识别到混合气过稀。不能达到指定位置”“P030285识别到气缸2燃烧断火。有一个信号高于允许的极限值”等（图1）。起动发动机并保持发动机怠速运转，读取发动机控制单元的相关实际值（图2和图3），发现气缸2故障计数器的值快速上升，气缸2平稳运行的值也超出标准范围。根据上述的检查，初步判断该车故障是由气缸2缺火引起的。图1 读得的故障代码（截屏
汽车维护与修理 2022年11期2022-12-07
- 利用气流压力脉动波形免拆诊断发动机机械故障的技巧（五）
0303 检测到气缸3失火”；读取发动机失火数据，发现气缸3的失火次数在不断增加，说明气缸3工作不良。进一步与车主沟通得知，该车在其他维修厂已更换过气缸3的火花塞、点火线圈及喷油器等。脱开喷油器导线连接器，用pico示波器依次测量起动时气缸3和气缸1的压力波形（图1和图2），对比可知，气缸3的压力（12.72 bar，1 bar=100 kPa）略低于气缸1的压力（13.08 bar），气缸3进气行程产生了明显的真空，而气缸1进气行程没有产生真空。测量起动
汽车维护与修理 2022年11期2022-12-07
- 基于热-机耦合的气缸体应力和疲劳分析
077)1 引言气缸组件由气缸体与气缸套压合而成，作为空压机的核心部件，应有足够的强度，承受气体压力；具有良好的润滑和耐磨性，便于活塞运动；以及良好的冷却措施，能够及时将气缸中进行供热转换时产生的热量散发出去。在实际工作中由于受到高压气体波动力、高温气体的热应力、振动、结构本身产生的应力集中等作用的影响，气缸体容易出现磨损、裂纹、疲劳等失效问题，导致空压机无法正常工作[1]。因此较为准确模拟气缸体在实际工况下的受力情况，针对多种载荷综合作用下的气缸体组件进
压缩机技术 2022年4期2022-09-19
- 利用气流压力脉动波形免拆诊断发动机机械故障的技巧（一）
循环1缺火”，即气缸1存在缺火故障，为此维修人员与正常车调换了火花塞和点火线圈，故障依旧；测量气缸压力，也正常；随后又与正常车调换喷油器、发动机控制单元及相关线束等，故障依旧，于是向笔者请求技术支持。接车后笔者首先验证缺火气缸。连接pico示波器、WPS500X压力传感器及COP探头同时测量发动机怠速时的排气脉动、气缸1点火及曲轴位置传感器信号波形。分析图1可知，气缸1排气时的排气压力波峰比其他波峰要低，且气缸1点火后曲轴没有明显的加速过程（曲轴位置传感器
汽车维护与修理 2022年3期2022-08-02
- 一种清洁能源耕作机的设计
机的结构具体包括气缸固定架、翻地铲装置、安装于气缸固定架和翻地铲装置之间的连杆结构、安装于气缸固定架上的气缸1和气缸2、安装于车体上的支撑架、安装于支撑架和翻地铲装置之间的气缸3。多个翻地齿并排设置于翻地铲装置的底部。气缸固定架通过转轴与车体相连,气缸固定架和翻地铲装置绕转轴旋转,达到翻地的目的。3 工作原理清洁能源耕作机工作时,支撑架置于土地上,气缸1和气缸2推出,推动翻地铲装置。翻地铲装置沿气缸固定架上的导滑槽竖直向下运动,将翻地齿压进土层。气缸3启动
机械制造 2022年5期2022-06-10
- 2015款宝马730Li车发动机抖动
运转平稳值，发现气缸1的平稳值明显异常，且失火计数器识别到气缸1失火。接着，维修人员先后调换了气缸1的火花塞、点火线圈及喷油器，故障依旧，于是向笔者请求技术支援。故障诊断首先使用传统气缸压力表测量各个气缸的气缸压力，发现气缸1的气缸压力约为8 bar（1 bar=100 kPa），明显低于其他气缸（其他气缸压力均在11 bar以上），由此推断气缸1密封不良。往气缸1内加入少量的机油，以润滑活塞环，从而提高气缸密封性，然后再次测量气缸1的气缸压力，仍不足。与
汽车维护与修理 2021年9期2021-12-01
- 2021款别克GL8车发动机怠速抖动
人员首先检查了各气缸点火线圈导线连接器和发动机控制模块导线连接器的安装情况，未发现导线连接器有松动等异常情况。用故障检测仪检测，在发动机控制模块内存储有故障代码“P0300 检测到发动机缺火”（图1）。读取怠速时发动机系统数据流（图2），发现气缸3当前缺火计数器的值为74计数。根据上述的检查，判断发动机气缸3工作不良（存在缺火现象），推测可能的故障原因有：点火系统元件及其线路故障；喷油器及其线路故障；气缸3相关的机械部件密封不良，导致气缸压力不足。图1 读
汽车维护与修理 2021年17期2021-03-10
- 编织袋折叠装置
括第一滑轨、第一气缸、压平板和第二气缸，所述传送带的两侧设有两处竖板，两处竖板的正上方安装有安装板和横梁，安装板的两端通过第一滑轨与竖板可滑动地连接，安装板还通过第一气缸与横梁连接，安装板的下端面上焊接有第二气缸，第二气缸的缸杆末端与压平板连接。所述一次折叠装置包括第二滑轨、第三气缸和第一旋转气缸，所述机架的两侧设有两处第二滑轨，第二滑轨上设有可滑动的第一旋转气缸安装板，第一旋转气缸安装板通过第三气缸与第一U型架连接，所述第一U型架安装固定在机架的两侧，所
塑料包装 2020年6期2021-01-21
- 免拆诊断车身抖动故障2 例
的排气脉动和某个气缸的COP点火信号（图3），发现排气脉动偶尔会出现比较大的波动，且相对于COP点火信号的位置相同，这说明有1个气缸偶尔会完全失火。该车为V6发动机，在不查资料的情况下，笔者暂不清楚该款发动机的气缸排列顺序及点火顺序，那么如何快速判断是哪一个气缸偶尔完全失火呢？由于排气门在点火后约180°曲轴转角时打开，因此只要将COP探头依次放在6个点火线圈上测试，当异常的排气脉动出现在点火后约180°曲轴转角（图4）时，则说明COP探头所测的气缸存在偶
汽车维护与修理 2020年13期2021-01-08
- 2012款大众辉腾车发动机怠速抖动
门”技术，即每个气缸均有2个排气门和3个进气门），累计行驶里程约为31万km。车主进厂报修发动机怠速抖动故障。维修技师用故障检测仪检测，发动机控制单元中没有存储故障代码；读取发动机失火数据，发现气缸7偶发失火；将气缸7的火花塞、点火线圈及喷油器与其他气缸对调，失火故障不转移；用气缸压力表测量气缸压力，气缸7的气缸压力约为8 bar（1 bar=100 kPa），其他气缸的气缸压力均在10 bar左右。维修技师怀疑气缸7存在机械故障，但无法准确判断故障点，拆
汽车维护与修理 2020年11期2020-12-04
- 2017款奔驰E300车发动机怠速抖动严重
P020101 气缸1喷油器存在电气故障或断路，存在一个一般电气故障”“P020401 气缸4喷油器存在电气故障或断路，存在一个一般电气故障”。对上述2个故障代码进行引导测试，要求通过促动测试检查喷油器。用XENTRY对气缸1喷油器进行促动测试（图1），发动机转速和平稳性没有任何变化。接着对气缸4喷油器进行促动测试，发动机转速和平稳性也没有变化。然后对气缸2、气缸3喷油器进行促动测试，发动机转速降低，随即发动机自行熄火。根据故障代码的提示，结合上述检查，推
汽车维护与修理 2020年11期2020-12-04
- 2010款Jeep大切诺基车发动机怠速抖动
维修人员检查发现气缸3失火，先后与其他气缸调换火花塞、点火线圈及喷油器后试车，气缸3依旧失火；用气缸压力表测量气缸3的气缸压力，约为11.6 bar（1 bar=100 kPa），无异常；用内窥镜检查气缸3内部，也未见异常。诊断至此，维修人员没有了维修思路，于是向笔者请求技术支持。故障诊断 接车后试车，起动发动机，发动机怠速抖动，并伴有异响，且发动机故障灯异常点亮。用故障检测仪（witech）检测，读得故障代码“P0303 气缸3失火”。笔者分析认为，气缸
汽车维护与修理 2020年9期2020-11-04
- 2016款福特锐界车发动机故障灯闪烁
正时-延迟过量（气缸组2）”“P0300 发现随机缺火”“P0304 发现气缸4失火”“P0305 发现气缸5失火”“P0306 发现气缸6失火”（图2）。根据故障代码的提示，推测可能的故障原因有：发动机正时故障；气缸4、气缸5、气缸6的点火、喷油或气缸压力故障；发动机相关传感器、执行器或控制线路故障。由于检查发动机正时相对比较麻烦，维修人员首先用IDS对各气缸做相对压缩测试（图3），发现存储故障代码的3个气缸中只有气缸5有些差异，其他2个气缸均正常；进行
汽车维护与修理 2020年9期2020-11-04
- 2008款雷克萨斯ES350车发动机怠速转速过高
清除。分析认为，气缸列1的进气凸轮轴正时调节系统有故障。脱开靠近仪表台侧的气缸的进气凸轮轴位置传感器导线连接器，读取故障代码，发现多出1个故障代码“P0343 凸轮轴位置‘A’电路高输入（1列或单个传感器）”（图2），由此可知，该列气缸为气缸列1（图3），另一列气缸为气缸列2。图1 ECM中存储的故障代码（截屏）图2 脱开气缸列1的进气凸轮轴位置传感器导线连接器后ECM中存储的故障代码（截屏）图3 故障车气缸列的分布用pico示波器4个通道同时测量发动机怠
汽车维护与修理 2020年9期2020-11-04
- 2016 款别克威朗车发动机怠速抖动、加速无力
发现发动机怠速时气缸1的失火次数在不断增加，由此推断气缸1工作不良。接着维修技师依次互换点火线圈、火花塞和喷油器，气缸1仍失火。用气缸压力表测量气缸1的气缸压力，约为8 bar（1 bar=100 kPa）；测量气缸2的气缸压力，约为12 bar。诊断至此，维修技师推断气缸1失火是由气缸压力不足引起的，可能的故障原因有：进、排气门关闭不严；活塞环与气缸壁的间隙过大；气缸垫密封不良；进气量不足。为避免诊断错误，在拆检发动机前，维修技师向笔者请求技术支持，希望
汽车维护与修理 2020年7期2020-10-15
- 柴油机气缸体热-机耦合仿真分析
密度的不断提高，气缸体的工作环境越来越恶劣，相应的热负荷和机械负荷也越来越重。气缸体作为高温零部件中尺寸和重量最大的零件，直接影响着整机的外形尺寸和重量指标。同时，由于受到缸内气体压力、曲柄连杆机构往复惯性力和离心惯性力等周期性变化的力的影响，气缸体处于拉、压、弯、扭以及振动所致的复杂应力状态，因此详细研究气缸体的应力分布情况对保证柴油机可靠高效经济的工作意义重大。2000年，Gunay E等[1]用有限元分析法对气缸复合结构进行了应力-应变分析，并进行了
兵器装备工程学报 2020年9期2020-10-12
- 主井箕斗卸载系统气压回路的设计与应用
的中间支点双作用气缸为执行元件，带动卸载直轨运动，完成侧卸式箕斗卸矿工作。1 双作用气缸控制回路目前，白银深部矿业主井提升机箕斗卸载系统双作用气缸是电磁换向阀控制的单一气压回路，其原理如图 1 所示。由于电磁阀的公称通径 (DN15)较小，气缸的运动速度较慢，卸载效率较低。为了提高生产效率，白银深部矿业用公称通径为 DN20 的电磁阀替换了原来的电磁阀，替换后虽然气缸的运行速度和卸载效率提高了，但气缸活塞行程临近末端时，活塞对气缸和气缸支架产生了较大的冲击
矿山机械 2020年7期2020-08-03
- 发动机单缸失火故障的免拆诊断方法（四）
检测仪检测，提示气缸4失火；先后调换点火线圈、火花塞及喷油器后试车，故障依旧，且故障检测仪仍提示气缸4失火；用气缸压力表测量气缸4的压力，与其他气缸的压力基本一致。诊断至此，没有了维修思路，于是将车开至我厂进行检修。故障检测接车后试车，起动发动机，发动机怠速间歇性抖动，且组合仪表上的发动机故障灯异常点亮。用故障检测仪检测，发现发动机控制单元（DME）中存储有故障代码“P030400 气缸4-检测到缺火”和故障代码“P130A00 气缸关闭”（图51）；读取
汽车维护与修理 2020年1期2020-07-08
- 石蜡低位码垛机故障浅析
故障主要集中在多气缸故障，传动系统故障和光电控制及PLC 程序控制故障等三个方面。为了彻底解决设备运行难题，车间领导和专业技术人员坚守现场查找问题，并联系维护保运单位共同配合，以期彻底解决问题。2 码垛机多气缸故障2.1 左右整形气缸故障码垛机左右整形气缸为双气缸单推板的结构形式（图1），这样的结构形式，使得2组气缸在不同步运行的状况下，极易形成不同大小的拉力，当拉力过大时，2组气缸运行中相互别劲，造成气缸活塞杆或前推板断裂，给安全操作和正常生产带来极大的
化工管理 2020年11期2020-04-23
- 一种编织袋袋口折叠机构
可水平伸出的支撑气缸，所述支撑气缸的气缸杆上安装有可向下伸出的第一折叠气缸，所述第一折叠气缸的气缸杆上安装有可向下伸出的第二折叠气缸，所述第二折叠气缸的气缸杆上安装有可水平伸出的顶弯气缸，所述顶弯气缸的气缸杆上安装有用于折弯编织袋的导向折叠杆；所述支撑机构包括可水平伸出的第一收缩气缸，所述第一收缩气缸的气缸杆上安装有向上伸出的第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的气缸杆上安装有用于支撑编织袋的内支撑杆。所述丝杆的端部安装有丝杆驱动机构。所述支撑气缸的气缸杆上安装
塑料包装 2019年3期2019-07-16
- 2014款宾利GT车偶尔加速抖动
机相关数据流，各气缸的缺火数据均显示为0次，且没有任何故障代码存储。回厂后，检查发动机及变速器外部附件，均未发现异常。再次起动发动机，原地多次急加速试车，期间，又出现了1次抖动，推断抖动来自于发动机本身。鉴于之前的维修人员已经更换过点火线圈和火花塞，且发动机及变速器外部附件都已检查过，于是决定测量各气缸的气缸压力和泄漏量。拆下燃油泵熔丝，连接气缸压力表，将加速踏板完全踩到底，起动发动机，依次测量各气缸的气缸压力，最低为9.5 bar（1 bar=100 k
汽车维护与修理 2019年1期2019-07-09
- 2012款大众途观车怠速抖动、加速无力
读得的故障信息为气缸4失火，由此判断该车故障为单缸失火故障，为此调换过点火线圈，并更换了气缸4的火花塞和喷油器，但故障依旧；维修人员用气缸压力表测量气缸4的气缸压力，约为9 bar（1 bar=100 kPa），比其他气缸的气缸压力低约1 bar，但仍在正常范围。诊断至此，维修人员没有了诊断思路，于是向笔者请求技术支援。故障诊断笔者赶到现场后试车，发动机处于怠速工况时，坐在车内能感觉到车辆轻微振动，将手放在发动机上，感觉有点抖动，但不像某个气缸完全失火引起
汽车维护与修理 2019年1期2019-07-09
- 发动机单缸失火故障的免拆诊断方法（三）
臂螺栓滑丝，导致气缸1的气门无法打开，更换气缸1、气缸3及气缸5侧（以下简称气缸列1侧）的气缸盖、气缸垫、气门及气门推杆等部件后试车，发动机抖动现象更严重了，同时发动机加速无力，且发动机故障灯异常点亮，于是向笔者请求技术支持。故障诊断用故障检测仪检测，读得故障代码“P0300检测到发动机不点火”和故障代码“P1106 进气歧管绝对压力传感器间歇性电压高”（图33）；读取发动机失火数据（图34），发现气缸1和气缸5的失火次数均为30次，且在逐渐增加，由此推断
汽车维护与修理 2019年23期2019-06-18
- 免拆诊断车辆加速无力故障2 例
见异常。用机械式气缸压力表测量各气缸的压力，均为9 bar（1 bar=100 kPa）左右，无明显异常。连接压力传感器和示波器，脱开各气缸的喷油器导线连接器，测量起动时气缸1的气缸压力和点火触发信号波形（图1，蓝色为气缸压力波形，红色为点火触发信号波形）。分析图1可知，点火提前角约为6.6°，正常，推断节气门处的回火现象不是由点火正时错误引起的；排气门在做功行程下止点前85°曲轴转角位置打开，过于提前（一般情况下，排气门在做功行程下止点前40°左右的曲轴
汽车维护与修理 2019年21期2019-06-02
- 垫片塞入机旋转系统的故障分析及改进
机旋转系统由旋转气缸、旋转轴、吸盘、提升气缸组成。旋转系统的连续平稳运转，对设备的产量和质量起到关键的作用。1 存在问题及故障分析（1）工作原理。旋转系统由旋转气缸、旋转轴、吸盘、提升气缸组成。工作程序1：旋转气缸旋转→吸盘正面向上→提升气缸提起。旋转系统由旋转气缸、旋转轴、吸盘、提升气缸组成。工作程序2：旋转气缸旋转→吸盘正面向上→提升气缸提起→吸盘将垫片吸住→提升气缸向下运动→旋转气缸旋转→吸盘正面向下→将垫片放入盖子→吸盘松开。完成垫片的翻转并放入盖
设备管理与维修 2019年4期2019-05-16
- 2015 款路虎揽胜车发动机抖动
03-00检测到气缸3缺火”和故障代码“P0300 检测到随机气缸缺火”。笔者分析认为，引起气缸3不能正常工作的可能原因有气缸3的火花塞点火不良、气缸3的喷油器工作不良、气缸3密封不良或发动机控制模块软件不完善等。首先连接SDD，清除故障代码并对发动机控制模块进行软件更新后试车，发动机怠速运转抖动的故障现象依然存在，再读取故障代码，故障代码依然还是P0303和P0300，这说明故障不是由于发动机控制模块软件不完善导致的。接着拆下气缸3的点火线圈，再拆下气缸
汽车维护与修理 2019年19期2019-04-13
- 气压式后坐模拟实验系统设计研究
模拟后坐过程中的气缸压力变化过程，推导出气缸充气压力计算公式，并以某反后坐装置为原型进行了模拟试验，验证了模拟实验系统的可行性。1 模拟试验系统组成如图1所示，模拟试验系统主要有架体、滑轨、套箍、配重滑块、反后坐装置、气缸等组成。当发出开始后坐指令后，气缸上的电磁单向阀被打开，气缸中的高压气体从喷嘴以声速流出，使得小气缸中的压力迅速降低，因此大气缸中的高压气体推动活塞运动，从而推动配重滑块以及反后坐装置向后运动，当气缸活塞杆向后运动到规定距离后与配重滑块上
液压与气动 2019年2期2019-01-25
- 浅谈汽油发动机气缸压力检测
41000）前言气缸压力是指发动机的活塞运行到压缩行程上止点时，此时发动机气缸压力达到的最大压力，气缸压力是发动机正常运转的重要保障，如果气缸压力过低，会导致燃烧不完全，降低燃油经济性，排放污染物加重；如果气缸压力过高，会导致活塞工作阻力过大，且容易导致活塞气环卡滞，所以发动机气缸压力是影响发动机正常工作的重要影响因素。1 气缸压力检测方法气缸压力检测是发动机机械性能检测的一个重要检测项目，也是评判发动机机械部分是否良好的一个重要方法，在实际的汽车维修过程
汽车实用技术 2018年23期2018-12-28
- 基于ANSYS船用柴油机气缸体耦合场的有限元分析★
提供动力，活塞与气缸套不断摩擦产生大量热量，造成气缸壁内工作环境十分恶劣，而气缸体承载着气缸套，这些热量也将影响气缸体，进而产生无法弥补的变形。许多柴油机事故中，缸体拉缸，变形，开裂的原因就在于气缸壁内高温恶劣环境。所以有必要进行气缸体温度场研究分析，总结气缸体的承受温度，热应力范围以及热变形。本文以6S60ME柴油机气缸体为研究对象，通过ANSYS有限元对柴油机气缸体的温度场和变形进行分析计算，并将结果导入热应力分析，为缸体设计提供科学依据。2 温度场有
山西建筑 2018年35期2018-12-27
- 奔驰C200车发动机怠速抖动
30185识别到气缸1燃烧缺火，有一个信号高于允许的极限值”“P030285 识别到气缸2燃烧缺火，有一个信号高于允许的极限值”（图1），且故障代码的状态均为“已储存故障”。在奔驰车系中对缺火的判别是系统运用精密的数学方法对曲轴位置传感器提供的信号进行分析，以确定各气缸之间是否存在精确的时间同步。每次燃烧都必须在信号齿上产生一个特性加速度。如果存在燃烧不良，在下次点火之前，信号齿的转动会稍稍变慢（由于转矩波动）。为进一步验证故障代码和确定怠速抖动的故障范围
汽车维护与修理 2018年16期2018-10-09
- 智能调节产品间距的系统的开发
，大致为利用无杆气缸带动机械手在水平方向移动，双杆气缸带动机械手在竖直方向移动，再利用四个行程分别相差10mm的双杆气缸的配合动作实现调节机械手的抓取间距。可调抓取间距机械手将作为自动化包装生产线的辅助设备，下文将具体从机构设计方面与软件系统搭建方面进行阐述。2 硬件平台设计本文所设计的机械手结构如图1所示，包括有连接组件、驱动件、传动件、执行件和限位件。机械手的连接组件包括有底板、立板、肋板、横梁、X轴载板、Z轴载板Ⅰ、Z轴载板Ⅱ、气嘴固定件。机械手的驱
数码世界 2018年8期2018-09-22
- 奥迪A6L车发动机怠速抖动严重
查，诊断结果为某气缸的气缸压力过低，由于4S店无法查明导致气缸压力过低的具体原因，因此将车开至我厂进行确诊。故障诊断接车后试车，起动发动机，发动机怠速抖动严重，感觉有气缸工作不良。由于4S店的诊断结果为某气缸的气缸压力过低，因此决定先检查各气缸的气缸压力。拆下所有火花塞，并断开喷油器导线连接器，连接示波器和气缸压力传感器，依次测量起动时各气缸的气缸压力，发现气缸1的气缸压力约为6 bar（图1，1 bar=100 kPa），气缸2、气缸3、气缸4的气缸压力
汽车维护与修理 2018年21期2018-06-05
- 2015款路虎揽胜车发动机故障灯异常点亮
其他修理厂更换了气缸组1和气缸组2的正时链条，更换完后异响消失，但发动机怠速抖动的故障现象却随之出现，修理厂的维修人员尝试更换了火花塞、点火线圈和喷油器，但故障仍然没有能够排除。连接故障检测仪读取故障代码，发现发动机控制模块（PCM）中存储了5个故障代码，分别为“P0300-00 检测到随机缺火”“P0304-00 检测到气缸4缺火”“P0305-00 检测到气缸5缺火”“P0306-00 检测到气缸6缺火”“P1315-00 持续缺火”（图1）。记录并尝
汽车维护与修理 2018年21期2018-06-05
- 拖拉机气缸垫损坏的原因及预防措施
机在田间作业时，气缸垫必须严格密封气缸内所产生的高温、高压气体，必须密封贯穿气缸垫的具有一定压力和流速的冷却液以及润滑油，并能经受住冷却液、气和油的腐蚀。但现实中很多施拉机机手对于气缸垫损坏的判断方法、损坏原因、故障排除方法及预防措施掌握的不好，在此做以简要的试述，供大家参考。1判断气缸垫是否烧损的方法在实际使用和维修发动机时，可以根据以下现象判断气缸垫是否烧损。①气缸盖与气缸体接合处是否有局部漏气现象，特别是排气管口附近是否出现此情况。②发动机工作时，散
农民致富之友 2018年7期2018-05-04
- 小型压缩机直接驱动气缸系统速度特性的研究
型压缩机直接驱动气缸系统的相关特性进行研究，并与集中式气源驱动气缸系统进行比较。目前，国内外对集中式气源驱动气缸系统的研究较为深入，在对集中式气源驱动气缸系统的相关驱动特性研究上较全面。但对于小型压缩机直接驱动气缸系统的研究却未见文献报道，普遍只针对小型压缩机的分类、结构和应用等做分析[4]，对小型压缩机直接驱动气缸系统的相关驱动特性缺乏了解，需要进行相关研究比较。在气缸的相关驱动特性中，其速度特性最为主要。气缸的速度特性主要考察的是气缸动作的快速性以及行
机械制造与自动化 2018年1期2018-03-19
- 农机气缸密封性能检测方法
发动机。农业机械气缸的密封性能与气缸盖、气缸体、气缸垫、活塞、活塞环还有进排气门的技术状态有关。如果在农业机械发动机的使用中，这些零件出现故障，就会造成机械气缸密封性能和发动机的功率下降并且使机械燃油的消耗大大增加，降低农业机械的正常使用寿命。所以，保证农业机械气缸的密封性能是十分重要的。检验气缸的密封性能常用方法主要有测量气缸压缩压力和检测气缸漏气量等方法，下面将针对以上两种检测方法做出研究。1 测量气缸压缩压力气缸的密闭性能可以通过测量气缸的压缩压力来
吉林农业 2018年13期2018-01-18
- 福特公司开发出3缸发动机用气缸间歇系统
发出3缸发动机用气缸间歇系统美国福特汽车公司将从2018年开始在排量1.0L的3缸“Eco-Boost”发动机上配备气缸间歇系统。采用该气缸间歇系统的发动机在惯性行驶和巡航行驶时，3个气缸中会有1个气缸停止燃料供应和气门工作，从而使燃效最大提高6%，而在气缸间歇中需要发动机输出功率时，能够在14ms内重新启动间歇的气缸。该气缸间歇系统由福特公司的英国、德国和美国技术中心，以及德国舍弗勒集团共同开发，其能在气门1s内开关近40次，在最高4500rpm的发动机
军民两用技术与产品 2017年1期2017-12-18
- 基于AMESIM的高速气缸新型缓冲装置缓冲性能研究
MESIM的高速气缸新型缓冲装置缓冲性能研究张日红1，2， 杜群贵2(1.仲恺农业工程学院 机电工程学院，广州 510225； 2.华南理工大学 机械与汽车工程学院，广州 510641)目前气动技术在现代工业技术发展过程中占有重要的地位，而作为执行元件的气缸的应用更是普遍，气缸的工作速度逐步向高速方向发展，而性能良好的缓冲装置对于气缸以稳定而低速的状态停靠在行程终点具有极其重要的作用。通过仿真和实验分析发现基于压力释放阀缓冲调节阀在气缸缓冲性能调节方面存在
振动与冲击 2017年21期2017-11-30
- 非爆破柔性气缸弹射器研究
00)非爆破柔性气缸弹射器研究柳忠彬1，2， 肖守讷1， 王欢2(1.西南交通大学 牵引动力国家重点实验室, 四川 成都 610031； 2.四川理工学院 机械工程学院, 四川 自贡 643000)研究一种基于压缩气体静音发射的柔性气缸弹射器，实现了在约束且不爆破的情况下对弹射物变距离做功。通过弹射理论分析、仿真计算和实验验证相结合的方法，对柔性气缸弹射器动力学特性进行研究。结果表明：柔性气缸折叠压缩、充气展开弹射能实现对弹射物的发射，弹射过程无爆破现象；
兵工学报 2017年2期2017-03-09
- 变速器副箱气缸总成的改进研究
9)变速器副箱气缸总成的改进研究温青建 游春秀(陕西法士特汽车传动工程研究院，陕西710119)通过对副箱气缸总成在变速器上应用的研究，结合产品在使用过程中出现的问题，对其进行持续优化改进，简要对产品改进流程和方法进行回顾，并根据实际的使用工况，设计新结构的气缸，提升产品质量和性能。副箱气缸总成；双支撑结构；自锁；优化改进1 副箱汽缸总成的现状变速器副箱气缸总成在商用车上使用非常普遍，它是副箱高低档位转换的执行元件，常用的副箱气缸总成主要有三种类型：普通
中国重型装备 2016年4期2016-12-19
- 一种铆合机工装驱动装置
、前板、一對第二气缸轴、第一气缸、第一气缸轴、驱动轴、第二气缸和缓冲片，所述基板的一端固定设置在所述立柱上，一对第二气缸轴的一端分别对应设置在所述基板的另一端上，所述第二气缸轴的另一端与所述前板固定连接，所述第一气缸嵌设在所述基板内，所述第一气缸轴的一端活动设置在所述第一气缸内，所述第一气缸轴的另一端与所述驱动轴的一端同轴连接，所述驱动轴的另一端固定设置在所述第二气缸的一端，所述第二气缸滑动设置在所述第二气缸轴上，所述缓冲片位于所述第二气缸与所述前板之间。
科技资讯 2016年12期2016-05-30
- 一种发电站专用的电力输送电缆的架设设备
升降筒内设置升降气缸，升降气缸内安装升降气缸活塞，升降气缸轴与升降气缸活塞连接，升降柱安装在升降筒内，升降柱的顶端固定安装下气缸盒，下气缸盒上方安装上气缸盒，上气缸盒和下气缸盒内安装输电线撑紧气缸，输电线撑紧气缸内安装气缸活塞，气缸轴与气缸活塞连接，气缸轴的两端分别通过三角筋板安装输电线撑板，每个输电线撑板上设置四个输电线放置槽，升降气缸与打气筒通过管路连通，管路上设置泄气阀。本发明采用输电线撑紧气缸和升降气缸的设计，能够调节输电线的架设高度和张紧宽度，其
科技创新导报 2016年9期2016-05-14
- 宝马X1车发动机气缸3失火
宝马X1车发动机气缸3失火扬州市华扬西路79号（225127） 阚巨军故障现象一辆宝马X 1车，V IN码为WBAVL3108CLS*****，搭载 N46发动机。驾驶人反映该车发动机故障灯闪烁、发动机抖动且加速无力。故障诊断接车后，首先试车，确认故障现象属实。连接故障检测仪，读取的故障内容有：气缸3失火；气缸3的点火线圈损坏。根据上述检查，更换了气缸3的点火线圈后试车，发现气缸3仍然失火，发动机抖动。于是将气缸3的点火线圈与气缸2的点火线圈对调后试车，发
汽车维护与修理 2016年7期2016-02-11
- 药柱内窥镜装置气缸及气路系统的设计*
广泛使用的是单级气缸，但是由于单级气缸的有效行程与其长度成正比，故这种气缸不适合长行程控制的场合［1］。而多级气缸可以缩小气缸的体积，同时能够提供较长的控制行程。设计了一种顺序动作的多级气缸，该多级气缸能够逐级地伸出或缩回，并能根据控制要求停止在任何位置，且结构简单、制造容易。多级气缸、静音气泵储气罐如图1、图2 所示。1 硬件结构1.1 多级气缸结构设计由于设备进给距离达到4 m，而设备自身长度只限定在1～1.2 m，则选用伸缩比达到3 倍的3 级气缸。
制造技术与机床 2015年6期2015-04-08
- 套管全自动装配机的设计
后，各个工位上的气缸按照PLC 的工作指令有序地工作。图2 套管全自动装配机结构各气缸在不同的工序中的状态如下：1）第一种状态：开始。如表1 所示，当设备在开始位置时，气缸5、气缸6、气缸11、气缸16、气缸24、气缸26全部处于伸出状态；气缸9 处于缩回状态。此时，如图2中A-A 所示，外套4 处于待命状态，只有压板10 抬起，可以使外套4 落下而不受阻碍。此时，如图2B-B 所示，料芯18 处于待命状态。表1 气缸动作顺序表2）第二种状态：外套4、料芯
机械工程师 2014年3期2014-11-22
- 一种滩涂作业车辆气动换挡操纵机构
设计了一种由通用气缸和电磁阀组成的远距离换挡操纵机构，经实车试验后解决了上述难题。滩涂作业车辆；气动；换挡机构CLC NO.: U461.2 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2014)10-70-02序言滩涂作业车辆是沿海滩涂养殖业的一种通用作业平台。由于沿海滩涂特殊的土壤特性及地貌特点，车辆在砂土和粘土混合的滩涂上行驶时阻力很大。而且根据作业需要，驾驶室需要在不同水位下及时调整高度。由于驾驶室高度的变化，使得
汽车实用技术 2014年10期2014-02-20
- 气缸张开式尾翼弹膛内时期气缸压力计算
237000)气缸张开式尾翼弹在国内外武器系统中都有广泛的应用，其尾翼座上的中间空腔与尾翼底部空腔构成气缸[1]。弹丸膛内运动时，将火药气体储存在气缸内部；当弹丸飞出炮口后，气缸压力切断剪切销，继而活塞向弹底方向运动，并带动尾翼张开到位后自锁[2]。考虑到气缸压力是由于火药颗粒在膛内燃烧，产生火药气体，火药气体经气孔流入到气缸内部产生的[3]，如果气缸容积、气孔横截面积等设计不合理，会使气缸压力变化异常，尾翼在膛内提前张开，导致尾翼无法正常工作。因此，对
火炮发射与控制学报 2013年3期2013-11-21
- 新型低摩擦气缸的特性及其应用
的深入发展，要求气缸应在“无泄漏”或“少泄漏”的前提下，尽量减少摩擦力，使气缸能在任何状态下反映灵敏，运动平稳，并在低速运动中应无爬行现象，这是目前世界各国研究人员努力探索的课题之一[1]。低摩擦气缸，是指气缸在活塞运动中或启动时，活塞和缸筒间摩擦极小的一种气缸。这种气缸作为一种精密的驱动元件与测试元件，有其广泛的用途，如用在航天航空、精密机械、电子、医疗、印刷等领域。其主要实现对精密元件的操作、恒张/推力工作、匀速运动的精密控制，可作为精密测量与控制中的
装备制造技术 2012年8期2012-02-20
- 行车途中气缸垫被冲坏的简易诊断与处理
车途中有时会遇到气缸垫损坏的情况，特别是柴油机工作时噪声大，若气缸垫冲坏，往往不易察觉或即使察觉到了也不易判断出是哪个缸被冲坏。下面介绍6种简单的判断方法。方法一：在行车中，若发动机水温突然增高，可停车检查。若故障原因是气缸垫被冲坏，并与水套相通，会有以下现象：（1）散热器加水口附近可能有水锈痕迹。（2）散热器加满水后，将发动机突然加速，在加水口处会出现明显的往外窜水现象。要具体判断是哪一个缸的气缸垫被冲坏，可用手去试捂各缸气缸盖上的进气口。当捂住某缸进气
人民交通 2009年1期2009-01-19