车载电子通信的安全技术研究

张栖平，叶会英，刘健昊

（郑州大学 信息工程学院，河南 郑州 450000）

如今，随着人们对汽车的需求量越来越大，电子通信安全技术在汽车方面得到广泛应用。这种车载电子通信安全技术在汽车上的运用，不仅能够保证驾驶员的安全，还能够有效地解决汽车在行驶过程中可能会出现的一些通信问题。但是，即便车载电子通信安全技术给人们的日常出行带来了很大的便利，人们也时常会考虑到车载电子通信系统的安全问题。

1 车载电子通信安全技术要点分析

1.1 能够保证车主信息的安全性

在车载电子通信安全技术的应用之前，必须要保证驾驶人员个人信息和其他重要信息的安全。而且，这也是车载电子安全系统在应用过程中所有保证的一大重要问题。因此，在车载电子通信安全系统中，还应该增加一个信息的安全通道，用于一些信息的传输，同时，也要对驾驶员的相关信息进行加密处理，确保不会出现信息泄露的现象。

1.2 车载电子通信安全系统具有一定的不可复制性

通常情况下，为了能够保证驾驶人员的信息不会被泄露，那么就要保证车载电子通信安全系统中所储存的一些信息都不会被恶意复制。因此，只有这样，才能够保证驾驶人员的隐私。在车载电子通信安全系统中，具备着一定的不可复制性，这样一来，车载电子通信安全系统中所储存的信息也就具有一定的不可否认性。因此，在设置车载电子通信安全系统的时候，必须要注意设置权限，这样就能够防止其他人恶意盗取一些隐私信息。

1.3 提高车载电子通信安全系统的可行性和实用性

在使用车载电子通信安全系统时，其中用户最为重视的问题就是如何提高车载电子通信安全系统的认证率。在实际情况中，若是必须通过安全认证才能够使用这种安全系统，那么就能在很大的程度上提高系统的安全性能。而且，通过安全认证，也能够保证驾驶人员的相关信息不会被泄露出去。现如今，在科学技术飞速发展的背景之下，很多系统的使用情况已经无法再满足用户的实际需求了。因此，在这种情况下，为了保证车载电子通信安全系统能够充分地符合用户的实际需求，必须要对这种安全系统进行有效地更新和完善。所以说，在实际情况中，相关的研发人员也应该充分地了解到用户的实际需求，从而在第一时间对车载电子通信安全系统进行改进和更新，由此来促进该系统可行性和安全性的提高。

2 车载电子通信安全技术的远程信息服务

2.1 通过信息平台来实现

在实际情况中，若是车子出现了故障，无法及时地开到维修中心，那么这个时候车上的车载电子通信安全技术就能够以DSRC为服务中心，用RFID来沟通与车辆相关的读取器和标签[1]，然后将汽车各方面的状态和参数情况发送到服务中心，这里的状态和参数包括汽车的油量情况、车内的温度以及轮胎的状况等，这样就能够实现故障远程求助。等到服务中心接收到这些参数的时候，就能够判断出车子是否出现失控或者是故障，从而将情况反馈给驾驶员，同时远程操控汽车，保证车辆和人员的安全。

2.2 通过用WLAN的形式来实现网络通信

在日常生活中，即使是在车辆行驶的过程中，人们也离不开网络。在车载电子通信安全设备中，就会利用WLAN的形式来构建出一种仅用于车内的微型网络，这种网络跟日常在手机上通过WiFi上网或者是数字通信的形式基本上都是一样的[2]。通过这种形式，就能够实现车内的信息服务和通信服务。

3 车载电子通信安全技术实际应用情况

3.1 在私家车上的应用

在现实当中，经常有私家车驾驶员一边开车一边打电话的情况。而车载电子通信技术在私家车上的运用，最明显的作用就是能够避免驾驶人员在开车时打电话从而发生交通事故。另外，车载电子通信安全技术也能够连上网络为驾驶员提供最及时的路况信息，从而选择合理地行车路线，避免了道路拥挤的情况。

3.2 在公交车上的应用

众所周知，在日常乘坐公交车的时候，车辆在行驶的过程中都会有温馨提示用语以及到站提示语。而公交车之所以能够这么准确地向乘客告知到站信息，就是因为运用了车载电子通信安全技术。在这项技术中，最为突出的就是GPS定位系统和电子导航系统了。而且，有关公交车和始发点之间的联络，也是通过这种技术来实现的。当然，也正是因为这种技术的运用，才能够有效地提高公交车的运行效率。除此之外，在某些旅游城市的公交车中，还能够通过车载电子通信技术来了解到某一线路的客流量，从而根据客流量的多少来合理地控制车辆数。这样一来，就能够优化资源的配置。

3.3 在火车、高铁上的应用

经常坐火车或者是高铁的朋友们可能会发现这样一个现象，那就是车辆经常会出现晚点的情况。当然，在实际情况中，火车晚点都是有原因的。比方说，当两辆火车会经过同一另外速度比较快的车让路。有的时候会晚点发行，有的时候会直接停在轨道上。通过应用车载电子通信安全技术，列车员就能够及时地了解到列车的运行情况，确保火车能够及时出站、进站，在合适的时间为其他列车让路。

4 车载电子通信安全技术所存在的不足

在一些发达国家中，汽车行业总值能占国民生产总值的10%～20%，但是我国仅仅只占2%。而且，其他国家的汽车普及率达到了78.7%，我国连5%也不到。虽然汽车的普及率不高，但是这些汽车却都有用到车载电子通信安全技术。现目前，虽然车载电子通信安全技术已经得到了非常广泛的应用。但是，不管是我国，还是世界上的其他国家，在车载电子通信安全方面却或多或少地存在着一些不足之处。若是想要在这项技术上完全地达到相关的安全技术保准，还存在着很多的困难。比方说：对于一些资料的保密性比较差、车辆的隐私无法得到保护等等，这样一来，车辆就很容易发生被盗的情况，也无法保障车主的合法权益。另外，对于一些路况信息的接受和传达，有时与实际情况之间也存在一些偏差，相关信息在传播的过程中很容易出现被篡改、取代，亦或者是信息出现延迟的现象。这些现象的出现，不仅会对整个系统的安全性产生影响，还会影响到交通安全。

5 加强车载电子通信安全技术的相关措施

5.1 切实地完善相关的安全机制

对于现目前的车载电子通信安全设备使用情况来看，若是想要使其功能得到充分地发挥，那么就必须要积极地利用科学技术，对于有关的车载电子通信设备进行完善和创新。一般来说，要想完善相关的安全机制，就必须从技术的角度来进行考虑。在实际情况中，要加强对车载系统的更新和管理，实现软件技术的革新，加大在车载电子通信安全设备的技术创新投入。

5.2 加入相关的车载电子通信安全协议

针对现目前的情况来看，车载电子通信安全技术在使用的过程中，经常会受到一些外界因素的影响，而且主要是针对路由线路的攻击。而且，目前所使用的车载电子通信安全技术中的无线线路几乎都是对外开放的，如果外界有意对线路中某节点的信息进行窃听，也很难被发现。因此，在微了避免这个问题，现目前在电子通信安全协议中加入了Ariadne协议、SRP协议等[3]。有了这些协议，就能够有效地阻止车载电子通信安全技术中的路由线路被攻击。

5.3 密钥管理安全技术的应用

为了能够保证车载电子通信系统中资料的安全，那么就必须要做好车载电子通信的保密工作。这样一来，就能够防止车辆的信息、车主的个人信息以及路况的相关信息被泄露出去。因此，根据实际情况就可以现目前比较先进的网络技术来对车辆的信息、车主的信息进行管理，也可以采用密钥管理安全技术，对相关的信息进行加密处理，增加信息的安全性。

6 结语

通过以上分析可以知道，在现目前的社会当中，车载电子通信安全技术已经成为人们日常生活中不可缺少的一部分。因此，为了能够使这种技术得到更有效的运用，也应该积极地对其进行更新和改进，使得车载电子通信安全技术能够得到更好的发展。