2017款马自达昂克赛拉车行李箱无法开启

南京交通技师学院 宋云波

故障现象一辆2017款马自达昂克赛拉轿车（型号为CAM7150A5，搭载型号为P5的1.5 L发动机），该车为我院教学用车。据反映，该车辆在一次电气一体化课学生训练结束后，老师整理车辆时发现用遥控钥匙和车内解锁键都无法打开行李箱，检查其他车门锁及电气功能，一切正常，现场人员经检查无果，遂向笔者求助。

故障诊断笔者通过后排座打开行李箱锁，检查行李箱锁电动机及相关线路，均正常，怀疑后车身控制单元（RBCM）有故障，于是拆下RBCM进一步检查。

查阅该车维修手册，门锁及行李箱锁控制系统电路如图1所示。RBCM内部控制行李箱盖锁的元件有2个复合继电器（零件代码为EX2-2U1S）和2个三极管排（零件代码为JW8）。

分析电路可知，行李箱盖锁控制过程如图2所示。行李箱盖开启开关信号由端子4M进入RBCM内部后，经过83.9 kΩ的电阻再进入CPU M16C的端子32，CPU通过检测端子32的电压判断开启开关状态（开启开关断开时为5 V，开启开关闭合时约为1 V），内部电容起消弧作用，保护CPU。CPU根据端子32的信号状态，经过内部判断电路从端子16输出控制信号到JW8三极管排基极使三极管导通，此时12 V电源产生的电流从a点流入复合继电器EX2-2U1S的端子2，流经线圈后经三极管排搭铁，此时线圈得电，产生吸力，常闭触点3-5断开，常开触点3-4闭合，12 V电源的电流从b点流入复合继电器端子4，经触点，从继电器端子3流出，从RBCM的端子4C流出，经过导线流入行李箱锁解锁电动机，最后搭铁形成闭合回路，行李箱锁解锁电动机工作后控制打开行李箱盖锁。

通电后用万用表检测，继电器a点、b点位置对搭铁的电压均为12 V，说明继电器的供电正常；当按下开启开关后用万用表测试CPU M16C的端子16和三极管排基极，均有0.7 V左右的电压，说明CPU及三极管排基极外接导线正常；测量三极管排端子3时，发现其电压为11.9 V，正常时该电压在三极管导通时应低于0.2 V，此电压说明该三极管未导通，判断此三极管排损坏。

图1 马自达昂克赛拉车门锁及行李箱锁控制系统电路

图2 行李箱盖锁和解锁电动机工作原理

故障排除更换相同型号的三极管排后试车，故障排除。