从美国路考指南思考驾驶行为干预重点

文 官阳

人的记忆力是有限的，记忆本身是一种承载力，特别是在驾驶机动车的过程中，记忆搜索的压力会叠加在操作机械的能力需求之上，让驾驶人为完成驾驶任务需求而承受更多的压力。同时，不同的人会有不同的能力，这就包括了记忆力和记忆力下的自我行为约束力，都会不同，这种差异则会导致不同驾驶任务的完成质量。所以，如何把最关键的驾车规则让驾驶人牢记并形成约束意识，是改善道路交通安全行车条件的关键途径之一。

那么，到底驾驶人应该在道路上遵守哪些基本规则，才能保障基本的道路安全通行条件呢？本文介绍了美国阿拉巴马州的路考要素指南，来诠释这些最基本的驾驶行为干预要素。

以下这些内容，都是驾驶执照申请人在参加路考前，必须熟知的要素。违反下列任何一点，都可能导致考试失败。为了方便记忆，指南简单明了到只有一页纸一共18条文字要求（见图1）。以下是讲解这页文字的具体内容。

图1

在指南页的最醒目位置，印了一句话：开车是一种特权，而不是一种权力。

图2

另一句醒目的提示是：根据阿拉巴马州的法律规定，雨天必须打开前车灯。

图3

指南的开篇就告诉了考生发生下面五件事中的一件，将无法通过考试：

1. 如果你在路考时发生交通事故；

2. 如果你违反了一条法律规定；

3. 如果驾驶行为鲁莽或者危险；

4. 如果你在配合考官方面失败了；

5. 如果你因为个人习惯或者没有充分的练习而在安全驾驶方面出现了几个错误。

图4 阿拉巴马州驾考要素指南页面上的宣传画，内容是“系好安全带——这是能让我们活下去的法律”

在驾驶考试时，考生必须全部或者部分做到以下这几点：

1. 车辆控制部件的位置（Location of controls）：驾驶人必须知道车辆的控制部件在哪里以及如何使用（刹车踏板、泊车制动、车灯开关、灯光调节、雨刷器开关、发动机点火启动开关、变速器换挡等）。

图5 标明了车辆上这些部件，驾驶人必须知道其功能和位置

2. 离合器（Clutch）：在启动发动机时，或者当车速低于10英里时时，始终踏住离合器踏板。在正常驾驶车辆时，不要把脚放在离合器踏板上休息。

3. 姿势（Posture）：双手放在方向盘上，不要把胳膊肘放在车窗上。坐直身体。

图 6 姿势

4. 平顺地停车（Smooth stop）：停车时，应该是在低车速时尽可能迅速和安全地停住车辆。停车前要先通过后视镜检查车后面的交通状况。

5. 倒车（Backing）：低速倒车行驶距离约50英尺，尽可能走直线并车速流畅。倒车全过程，需要你从右侧肩膀上方转过头去观察后面，除非驾驶的是卡车，而卡车的设计不支持从后车窗观察后面。

6. 停标志（Stop sign）：发出适当的信号，在适当的车道上接近停标志，在到达人行横道前停车，并保持停车，直到你能够安全地前进而不会影响交叉交通。

图7 停标志

7. 交通信号灯（Traffric lights）：在信号灯前进入适当的车道，如果信号灯发生变化，以你能够停住车的速度接近信号灯。如果红灯亮起，在进入人行横道前停住车。在绿灯出现并且其他交通流已经清空前，不要向前进入交叉口。

8. 掉头转弯（Turn about），回转，也称三点式转弯（Three point turn）：在狭窄的道路上回转时，只倒车一次就可以完成。转弯前要观察两边，确定没有其他交通流时再穿越道路。无论往哪个方向操作，都要先检查盲区。

图8 三点式回转（掉头）

9. 接近街角（Approach to comer）：进入恰当的车道，降低车速，观察每个方向，然后再进入交叉口。

图9 接近街角

10. 路权（Right of way）：永远允许步行的人从你车前穿过。不要堵塞交叉口。当听到警笛声，或者看到一辆闪烁着红灯或者蓝灯的车辆驶来时要靠路边并停车。

11. 在上坡位停车（Stop on upgrade）：发出你的信号，将你的车停在与路缘石平行的位置，之间保留18英寸的距离，然后大幅度的向左旋转方向盘（当没有路缘石时，向右旋转方向，让前车轮向右停住）并允许车辆向后滚动直到右前车轮碰到路缘石时停住，关掉引擎，设置好驻车制动，并把你的车挂在倒车档上（如果是自动挡的车，要把档位停止的驻车档位P上）。

图10 从左至右是小坡、上坡、无路缘石时的上坡或者下坡位置停车时的前轮摆放方式

12. 在上坡位启动（Start on upgrade）：转头查看左后方，当道路畅通无阻的时候，慢慢地把车驶入车道，不要猛加速或者溜车。

13. 转弯（Turn）：驶入正确的车道，至少在交叉口前100英尺的位置就要发出转向信号。在接近人行横道前降低车速，转弯进入正确的车道。在到达人行横道后，不要继续开着转向灯。

14. 超车和并线（Passing/ Merging）：始终要向前张望并确保你的操作不会干扰到其他车辆，检查对应的盲区，稍微加速，从前车的左侧超越，除非前车准备左转弯了。

图 11 转弯

15. 保持车道（Keeping in lane）：始终在右侧车道行驶，除非要你超越前车或者是要左转弯。在变换车道之前，一定要先给出信号，检查盲区，确信这个变道操作是可以安全完成的。这个规则适用于四车道或者有更多车道的街道或公路。

图12 两个阴影区都是驾驶人的盲区，要特别注意

16. 鸣笛（Use of horn）：警示行人或在城外需要超越前车时，应该鸣笛。不要为了催促前车或者与朋友打招呼而鸣笛，不能为了清空交叉口而鸣笛。

17. 跟车（Following）：不要跟车太近。使用“两秒规定”来判断适当的跟车距离。

18. 速度（Speed）：绝对不能超过限速标志上的速度限制。车速必须是在符合当时条件的合理速度。

看了这个考试指南就可以发现，要实现优化驾驶行为的任务，教育培训的工作重点就是六个：路权意识、交通控制规则意识、视距意识、速度意识、车道选择与变道意识、合理与审慎意识。这些最基本的规则意识的强化，是保障安全行车的最基本要素，对于驾驶人而言，是反复强调并记住这18条规则容易，还是要背一两千道题更容易呢？对机动车驾驶而言，我们的交通安全管理，是否可以通过这几条重点途径的教育和干预，变得更有效呢？

国外如何“考”出合格驾驶人

驾驶人的教育培训与道路交通安全管理息息相关。把控驾驶人培训的源头，培养真正意义上的合格驾驶人对营造和谐畅通的通行环境大有裨益。在驾驶人准入门槛设置方面，国外的一些经验值得借鉴。

瑞士：考驾照要先拿救护课合格证

在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课，救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶人了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。

澳大利亚：驾驶技术用颜色区分

澳大利亚的驾照分多个等级，P1驾照是第一级临时驾照，必须在车头及车尾处悬挂红色的P字；一年后P1更换成P2驾照，车辆悬挂绿色P字，持有两年P2驾照之后才能拥有正式驾照。

新加坡：路考陷阱重重

新加坡的驾照考试相对比较复杂，首先，每名学员都要经过两次理论考试，只有通过这两项测试以后，学员才会取得一张临时驾照，有资格去摸方向盘。

场外考试，也就是我们说的路考，则是被安排在交通相对繁忙的地段。因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。这些考官不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷井，比如故意跟驾驶人天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。