针对HXD2型机车异常空转原因分析与策略探讨

摘要：我国铁路系统非常复杂，可以容纳不同车型机车行驶，其中，HXD2型车在其中是最重要的部分，由于列车在风险评估方面是由多种因素构成，特别是HXD2车型在机车运行方面的稳定性能，而由于各种不定向因素，HXD2在运转的过程中可能会会受到一定的阻碍，大多时候会出现空转故障，更严重的是，这种故障不仅会对列车在行驶过程中带来伤害，更严重的是会出现一些除列车自身以外的事故。这些困难在一次又一次地列车行驶中频道出现，对人身安全构成了一定的威胁，所以，相关人员应该提高警惕，尽量避免此类事故发生。

引言

机车在运转的过程中会出现各种各样现象，而空转就是制约机车在性能方面进步的现象之一。而在此类故障通常是多方面因素引起的，第一也许是速度传感器的调整上出现问题，特别是在传感器的间隙上。第二也许是信号在传播过程受到不可抗力因素的阻碍。所以，机车维修人员以及相关人员务必对此类问题采取相应的措施，尽自己最大的努力把空转故障事故率降到最低，这样才有利于机车在一定程度上实现更加安全地行驶。

1 HXD2型机车空转原理

空转在理论上来说就是重型列车进行不同的行驶运动中，特别是是在牵引过程中，出现的复杂天气以及铁轨表面上形成的污染物造成轮的影响，我们称其为空转故障。前面我们也提到这种现象在一定程度上会对列车的行驶安全带来一定的威胁。比如空转有时会给一些不良现象，比如我们常知的坡停现象。更严重的可能会出现在对机车轮胎以及整个电机系统造成一定的损害，这在一定程度上会使电机设备以及轮胎等的维修造成困难。而在此现象发生时，如果维修人员不引起足够高的重视，很可能会造成无法挽回的局面，从而直接威胁列车上的乘客和工作人员的生命安全。每当HXD2出现事故时，列车在一定程度上会降低其在行驶过程中的粘着度，我们称其为车对轮与轨道之间的粘着系数。出现这种现象的原因有很多，主要是在轮轨会因为空转的影响，轨道间的摩擦会逐步上升，进一步活跃了轻轨两边的轨道。粘准系数的降低还会伴随一些严重后果，比如诱发不同轮之间在短时间内产生连锁反应，由此会引发机车牵引力的下降，发生安全隐患，

2HXD2 型机车空转原因分析

空转在很多方面会对列车的安全造成一定的影响，以下主要分析在大多数情况下HKD型机车产生空转的原因，由此在进一步深度研究中提供理论支持。

2.1 速度传感器间隙调整存在不合理会导致空转的产生

HXD2会随着运行路程的长短进而影响齿轮系统，此系统在机车运行的过程密不可分，起到了非常重要的作用。特别是在行驶的过程，齿轮上的速度传感器会产生相应的现象，发生脉冲，传感器上的感应头在一定程度上可以产生脉冲。而当HXD2型车在速度传感间隙上体现出差异时，伴随产生的脉冲也会有所不同。而在大多数情况下，6路信号可以由每一条轴上相应的速度传感器产生。在功能的划分上，6路信号各司其职。其中有2路供自己本轴利用，有3个信号路可以有效地供给其他轴使用，还有一路备用。如果车在正常行驶的过程，只要有其中任意一路出现了问题，其他的5路也会随之被影响。信号有时会活跃地进行碰撞，产生一定的火花，由此会引发机车空转保护装置，这在很大程度上减少对粘准点的依赖。信号发生异常碰撞或者其他问题时，会使机车空转所附带的保护装置活跃，消耗大量的能量。另外，如果多个机车速度传感间隙出现交叉，并且同时报出问题时，这会使电流指针反复转动，表明电流的不稳定性，这在很大程度上影响了机车安全行驶。

2.2 信号传输准确性不足会导致空转现象的产生

在正常运行的HDX2型机车过程中，通常情况下需要信号来支撑，简单来说就是多种信号的配合和传输工作。而造成信号的传输的前提是需要多个插头配合。但插头也有一定的不稳定性，它会被列车在行驶过程中颠簸或者剧烈震动而发生分离，进而产生断路的现象。而我们通常会在车底下装的插头有时也会因为下雨天进水，或者安装上出现问题产生虚接的现象。这些不定向因素在影响了插头可靠性后进而对机车信号相互传输的成功率有所下降。现在对这种车型的研究来看，机车传感器在内部结构上产生异性折损也会极大地降低信号准确性地传输。从深一层来说，折损的位置通常会出现在插头的顶端位置。这种现象按目前来说是比较难以解决的，信号传输的不当会使机车不断的报活，这也在很大程度上影响了机车的正常运行。

2.3 抱轴承间隙增大会导致空转现象的产生

机车运行时间累积过长很产生很多连带的麻烦，比如会形成大量的磨损，这种磨损会直接导致相应的间隙扩大，特别是之前提到的抱轴承间隙。而当这个间隙因为异常的情况逐渐变大的时候，会导致齿轮速度传感器在实际行驶中产生问题。所以，在大多数时候相关人员应当对抱轴承间隙定期进行检测和调控，这样才能从根本上降低空转的几率

2.4 速度传感器应头故障会导致空转现象的产生

HXD2这种车型的齿轮会时常因为不同的因素，进而在一定程度齿轮承受不住强负荷而产生磨损现象。齿轮磨损的过程中会出现一定的铁粉，且这个铁粉会残留在润滑油中。这个铁粉虽然近期来看影响较小，可是在长期运作的过程中，传动系统会自动将润滑油输入齿合面，随之也把铁粉带了进去，这就使齿合面上的传感器感应头附着了大量的铁粉碎，这些题铁粉碎很在一定程度上被磁化影响，由此会大范围地打乱磁场的分布，最后磁场的不稳定性会导致6个磁感应信号头发生异常的状态，从上面我们描述中这种状态会直接引发机车空转保护系统。保护系统的循环启动会导致系统紊乱，牵引电流异常波动，这也是空转在实际作用中产生的原因之一。

3 降低HXD2型机车空转出现的措施

空转现象无论是对机车本身的运行还是乘客安全问题的影响都是非常大的，我们应该对空转的产生提高警惕，进而在机车安全行驶的领域取得更大的进展。

3.1 加强机车质量的提升

HXD2型车在我们前面经常提到的它的空转故障是由于多种因素构成，并且其在安全行驶方面极大地影响了机车正常运行。为了彻底地消除空转，维修人员务必考虑到各个存在的因素，针对性，有目的性地进行解决。只要发现了某一处或者某一项我们之前提到的问题，就必须采取实际行动来解决。此外在具体行驶的过程中，相关技术人员因就防空转系统进行仔细地检测，不放过每一个细节，特别是传感器，以及最重要的电缆所呈现的状态。只要机车出现了空转这一现象，相关人员就需要对机车系统整体进行大检测，并对其出现的问题进行分析和总结，以防之后因为同样的原因导致空转。此外，如果是因为乘客或者相关乘务人员的原因造成一定的空转，且随之带来了严重的后果，维修人员可以提出法律申诉对相关人员进行惩处。

3.2 对相关工作人员的操纵技能水平进行提升

我们按照HXD2车型来看，可以知道导致空转问题不仅仅是机车本身，也会出现在工作人员在操作上的失误或者不熟练。所以从这个角度出发，相关部门应该花更多的时间和精力在训练这上面。尽最大的努力，让相关工作的人员扎实，稳定地掌握牵引区段的机车性能，并且在故障出现时有足够的反应能力处理问题。在行驶过程中，工作人员要把手柄的速度至于可以有效调整的范围，这在一定程度上能够提升行驶过程中的粘着系数进而提升机动车性能。

3.3 加强对速度传感器间隙的控制

前面我们提到，速度传感器间隙的不合理调整也是致使空转产生的因素之一。所以，相关的维修人员在处理上应当花更多的精力在这上面，传感器间隙的稳定能够保证脉冲之间在一定程度上保持相似性，相对来说，差异性也会逐渐降低，进而在信号处理方面更加有效，速度传感器间隙调整不合理是致使机车空转现象产生的重要原因之一，因此在对机车空转现象进程预防以及排除的过程中，相关的技术人员必须把目光集中在对传感器间隙的控制上，此外，传感器间隙的稳定还能极大降低启动空转保护系统，这对机动车起到了很好的保护作用，

4 结束语

综上所述，HXD2车型是我国实现城市交通成熟化的过程中应用最多的车型之一。在该车型机车正常运行的过程中，由于之前我们提到的各种因素，所以在一定程度上会发生空转，而这会极大地影响列车的安全性，所以相关人员在大多时候都要提高警惕，在机车行驶前做好预防空转现象发生，出现空转时，冷静应对，积极采取相关措施应对，最大程度上降低空转的可能。

参考文献：

[1]HXD2B 型机车驱动装置维护保养手册[Z]，中国北车集团大同电力机车有限责任公司，2012 年.

[2]王天山. 对HXD2 型机车空转故障的几个分析[J]. 机车故障，2016（11）：687-688.

作者簡介：

武剑波，1984年8月生，男，山西大同人，本科，从事电力机车检修工作。