船用喷油器体斜油孔加工

■ 南车玉柴四川发动机股份有限公司 （资阳 641301） 黄 东

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图1是我公司生产的船舶产品零件喷油器体，加工斜油孔3mm×φ2.5mm与3mm×φ3mm长油孔对接，是此型喷油器体加工难点之一。3mm×φ2.5mm孔钻入点分布在φ14mm的圆周上，斜孔相对轴向倾斜4°50′，由小端面钻入，深约65mm，与从大端钻入的3mm×φ3mm长油孔对接。此贯穿油路承担着输送高压燃油和冷却油的任务，若油路不畅通会直接影响喷油器的使用性能，这对3mm×φ2.5mm斜油孔的加工对接精度提出了较高要求。

1.问题提出

试制时设计制作了图2所示的小端钻模，在摇臂钻床Z35上加工喷油器体的3mm×φ2.5mm斜油孔。先用小端钻模引钻出3mm×φ2.5mm孔点位，再将万能分度头倾斜一定角度，装夹喷油器体大端法兰，分别将待钻孔位旋转到低点，依次钻出3mm×φ2.5mm斜油孔与已钻3mm×φ3mm长油孔贯通。

试制时按此方法加工的3mm×φ2.5mm斜油孔与φ3mm孔接通情况不好。工艺上要求用φ1.5mm钢丝检测贯穿油孔，φ1.5mm钢丝应能穿过连接油孔。我们对试制的这批喷油器体斜油孔贯通情况进行全数检查，φ1.5mm钢丝不能穿过的孔位超过50%。

我们分析了斜油孔接通情况不好的主要原因：用万能分度头装夹，旋转方向定位靠划线对正，定位误差较大；用中心钻对正预制孔有误差，中心孔偏移影响对中精度；摇臂钻床Z35主轴锁定精度差，钻小孔时容易走偏，不适宜加工细长孔。因此设计制作了喷油器体钻斜孔辅具，将钻3mm×φ2.5mm斜油孔工序安排到台钻Z512上进行。

2.利用钻斜孔辅具在台钻上加工斜油孔

台钻主轴固定，可选择较高转速范围大，手轮进给使钻削更平稳，排屑冷却更方便快捷，有利于细长孔的加工。由于喷油器体的3mm×φ2.5mm孔是斜油孔，并且有较高的对接精度要求，因此设计制作了喷油器体钻斜油孔辅具。钻孔辅具的结构如图3所示。

图3中，喷油器体通过大端面、中间螺纹孔M16×1和法兰孔φ18mm与连接盘实现完全定位，防错销确保喷油器体法兰定位孔选择正确，否则无法安装到位。连接盘上铣了3个定位侧面，分别与3mm×φ2.5mm斜油孔方位对应。这样喷油器体与连接盘装配后，就可通过连接盘上的定位侧面与定位斜块上的定位侧面靠齐，完成装夹定位，钻一个φ2.5mm斜油孔与φ3mm长油孔接通后，转动连接盘，使其余定位侧面分别与定位斜块的定位侧面靠齐，钻出其余2个φ2.5mm斜油孔。

定位斜块和连接盘的结构如图4所示，通过连接盘上的中间定位孔、菱形销孔和端面定位连接，实现了喷油器体与连接盘的完全对定，再通过连接盘上距离中心68mm的三个侧面与定位斜块靠齐，分别对应到3mm×φ2.5mm斜油孔的垂直状态。这样实现了定位快速、准确可靠。

喷油器体钻斜油孔辅具一次装夹，二次转位，完成了在台钻上加工3mm×φ2.5mm斜油孔与φ3mm长油孔对接。对接位置精度偏差＜0.5mm，才能保证φ1.5mm钢丝能通过相贯处。加工好的喷油器体油孔用φ1.5mm钢丝检查，均能正常穿过，产品质量得到了保证。此工装装夹简单，操作方便，定位准确可靠，保证了产品质量。

图1 喷油器体

图2 小端钻模

3.结语

喷油器体钻斜油孔辅具实现了在台钻上加工3mm×φ2.5mm斜油孔，不仅生产效率得到提高，而且产品质量得到保证，大大降低了废品率。此次工艺改进获得成功，油孔对接位置精度合格率达到95%以上，解决了困扰喷油器体加工的质量问题。我公司已实现船用喷油器批量生产，产品质量得到用户信赖。此工艺方法也为类似件的加工提供了一个新的思路。