大心脏猛兽

宋海强

Levante Trofeo配备了玛莎拉蒂有史以来最强大的发动机之一。 3.8L双涡轮增压V8发动机与Q4智能全轮驱动系统完美匹配，在6250r/min下能爆发出433kW的最大功率，峰值扭矩则是730N？m（2250～5000r/ min）。该发动机是玛莎拉蒂升功率最高的（115kW/L）发动机，与其他玛莎拉蒂发动机一样，由法拉利在马拉内罗装配。

这款Levante的底盘也被调整以适应更高的动力输出，在提供令人振奋的驾驶体验的同时兼顾舒适性体验。换言之，玛莎拉蒂希望Levante Trofeo能体现与Gran Turismo一样的理念。

外形和内饰

和常规版本相比，Levante Trofeo外形的改动主要集中在前脸和后保险杠上，前部的侧面进气口采用更具侵略性的设计，还增加了两个扰流片，显得更加稳定，从视觉上增添了不少气势。车身后部看起来也更宽，拥有更显眼的碳纤维尾扰流板和车身颜色的下部扩散器，以及椭圆形四出排气口，这样的设计再搭配硕大的22英寸锻造铝制“Orione”轮辋，显得其外形充满了攻击性。

Levante Trofeo拥有全LED头灯、钢琴漆前格栅、与车身同色的门把手，以及拥有多种配色方案的制动卡钳。此外，C柱上还拥有独享的“Saetta”Trofeo徽标。整车的下部分扰流器、前进气口中的扰流板、侧裙和后部扩散器均采用超轻的高光碳纤维制成，赛车味儿十足。发动机盖也换成了新款，多出两个充满侵略性的通风口，加强了冷却效果。同时，气缸盖和进气歧管被涂成红色，发动机罩也由碳纤维制成，具有V8铭文和标志性的三叉戟标志。

内饰方面，精雕细琢的运动型座椅采用黑色、红色和棕褐色的优质天然皮革，并在头枕上缝有对比色针脚的“Trofeo”标志。 这款名为“Pieno Fiore”的真皮材质就像其他汽车行业中使用的皮革一样，以自然、柔软著称。

Levante Trofeo采用全新的磨砂碳纤维装饰及换挡拨片、带有金属Trofeo徽章的地毯以及带有独特表盘的玛莎拉蒂时钟，优雅地彰显了这款Levante的独特运动特色。标配的1280W、17个扬声器的Bowers&Wilkins高级环绕立体声音响系统能够带来卓越的音效体验。

性能表现

Levante Trofeo的这款3.8L双涡轮增压V8发动机来自法拉利，为适应Q4智能全轮驱动系统，它采用了新的曲轴箱设计，并改用专门的曲轴、机油泵和辅助皮带以及不同的布线。涡轮增压器的流量有所增加，重新设计的气缸盖搭配全新的凸轮轴、阀门、活塞、连杆等部件，进一步优化了输出。

Levante Trofeo 3.9s即可破百，而100～0km/h的制动也仅需34.5m的距离。而且，Levante全系都拥有理想的50：50前后配重比，再加上精心调校的双叉臂前/多连杆后悬架以及巨大的轮胎，Trofeo的操控性能也属上乘。

除了现有的普通、冰雪、运动和越野模式之外，Trofeo还引入了新的“Corsa”驾驶模式，以增强运动特性。该模式可进一步提高发动机响应速度，并能在加速时进一步开大排气阀门，配合更快的换挡以及更低的底盘高度，最大限度地提高驾驶乐趣。

玛莎拉蒂的整合式车辆控制（IVC）系统首次被引入Levante，具有令人印象深刻的驾驶动态表现、更出色的性能，与单纯只会“纠正错误”的传统电子稳定程序（ESP）系统迥然不同，IVC能夠预防车辆行驶不稳定的问题。

限量版

玛莎拉蒂还推出了L e v a n t e Trofeo的限量版本。该版本采用特殊的磨砂Grigio Lava油漆、磨砂22英寸轮辋和红色制动卡钳，专为美国和加拿大的少数玛莎拉蒂客户设计。它将拥有8种独特的车身颜色、带3季轮胎的22英寸锻造铝合金轮辋或带4季胎的全新21英寸轮辋、熏黑的日光行车灯（DLO）和雾灯，以及黑色铬玛莎拉蒂徽章、Trofeo“Saetta”标志、侧面通风口等装饰。

这一版本的内饰更加个性化，采用“Pieno Fiore”真皮运动座椅，有黑色、棕褐色或红色3种基础配色，还可拼接蓝色或黄色的对比色。内饰全部采用全新磨砂碳纤维风格，中控台上还集成了带产品序号的专属徽章，更显特别版的尊贵身份。

今年夏天，Levante Trofeo将开始量产。这款玛莎拉蒂历史上最快的SUV将首先出口海外，比如美国和加拿大。