轮辋
- 某低风阻电动SUV车轮周边流场特点分析
很高的空气动力学轮辋，以降低车轮扰流和风阻；高端车型同时搭配昂贵的空气悬架，以降低车高，减少车底乱流，进一步降低风阻。对于中端SUV，可从造型和车轮导流板等方面挖掘降低风阻的可能。改善车轮附近流场是整车风阻优化的重要部分，国外学者对前轮导流板和轮辋的周边流场特点及对整车风阻的影响进行了研究[1-5]，国内学者徐辰等[6]对电动轿车不同导流板的影响进行了仿真分析，童一等[7]对独立轮辋周边的流场特点进行了仿真分析，胡兴军等[8]利用格子玻尔兹曼方法研究Dri
北京汽车 2023年6期2023-12-29
- 胎圈着合宽度对7.00R16LT全钢轻型载重子午线轮胎性能的影响
圈部位作为轮胎与轮辋接触的主要部位在轮胎行驶过程中反复承受轮辋传递的纵向和横向剪切力，在轮辋与胎侧之间承接双向的应力过渡。合理的胎圈设计有利于提升轮胎的使用性能和装配性能，同时也可以提升胎侧的支撑性。轮胎与轮辋的装配为过盈配合，将轮胎装在轮辋上时胎圈部位会产生特定的“内收”位移并产生与轮辋的“紧箍”作用相抵抗的反向作用力。合理的胎圈着合宽度设计不仅有利于胎圈部位曲线设计及材料分布优化、改善低断面轮胎的硫化加工性能，而且对于改善轮胎存储及运输过程中因挤压造成
轮胎工业 2023年10期2023-10-28
- 考虑焊接影响的轮辋扩口成形缺陷研究
彭金摘 要：针对轮辋生产过程中的焊缝开裂现象，基于Mises屈服准则和组合高斯体热源焊接模型提出了一种工艺链式数值模拟方法，进而研究考虑焊接影响下的轮辋焊缝开裂成因及改进措施。首先，运用Simufact軟件模拟从轮辋焊接到扩口成形的耦合过程，分析扩口过程中焊缝区域与母材之间的应力状态和变化规律；其次，从微观角度对断口组织结构和形貌特点做进一步分析。结果表明：焊缝区域的应力集中、模具工件间的摩擦、焊缝区域魏氏铁素体和粗大的晶粒以及过大的环向切应力是造成轮辋焊
广西科技大学学报 2023年2期2023-07-04
- 基于VDI 2230的某新能源叉车对开式轮辋防松研究*
工业车辆，其轮胎轮辋安装一般属于中等精度装配。对开式轮辋在装配时，先将外轮辋和内轮辋使用特种螺栓进行固定成总成，再将轮辋总成安装到轮毂总成上。安装时内轮辋与轮毂总成相配合，使用轮辋螺栓和轮辋螺母进行固定。轮毂总成上的轮辋螺栓为M14的标准件，对开式轮辋上的轮辋螺栓通过孔为Φ20的通孔。对开式轮辋一般采用螺母座定位安装，外轮辋与轮辋螺母连接部分采用了60°的锥角连接形式。安装完成后，需对轮辋螺母施加一定的预紧力，以此锁紧螺母。1、轮毂总成；2、轮辋螺栓；3、
九江学院学报(自然科学版) 2023年1期2023-05-10
- 汽车轮辋与车轮旋转降阻关联性分析
试验和仿真测试了轮辋不同开口比下整车风阻系数，结果显示，试验和仿真对旋转工况下降低风阻效果具有一致性。鉴于轮辋设计在车轮旋转工况下对风阻影响较大，本文主要研究轮辋与车轮旋转工况下整车风阻系数降低的关联性。1 研究方法1.1 仿真方法CFD仿真采用Star CCM+流体分析软件进行稳态仿真计算。研究对象为某自主品牌燃油车SUV 在研车型，重要参数设置如表1。其中，CFD仿真模型的体网格加密设置如图1。表1 某SUV车型稳态仿真参数设置风洞试验模型为全尺寸油泥
汽车文摘 2023年5期2023-05-09
- 一种防爆轮胎支撑装置及防爆轮胎和防爆轮胎胎面的更换方法
。其支撑装置包括轮辋、支撑杆、支撑板、气压缸和储气罐，支撑杆环绕分布于轮辋上并设有多个，其下端与轮辋相铰接；支撑板铰接于支撑杆的上端，且支撑板的两端分别设有第一和第二卡槽；相邻支撑板上的第一和第二卡槽滑动抵接；气压缸铰接于支撑杆和轮辋之间；储气罐与气压缸相连接。与现有技术相比，本发明解决了现有防爆轮胎通过改变胎侧橡胶材质及硬度而造成的耐屈挠性能差、滚动阻力大、操控性能及舒适性差的问题；采用机械结构进行支撑，爆胎后仍然可反复使用，便于后期的维修。
橡胶科技 2022年12期2023-01-05
- 乘用车铝合金轮辋的制造工艺和质量评价
高，乘用车铝合金轮辋的原材料(铝锭)成本居高不下，导致铝合金轮辋成本价格倍数增长，以乘用车常用的17 in (431.8 mm)铝合金轮辋为例，2018年200多元/条，2022年已经上涨至接近400元/条，接近增长1.5倍。通过整理铝合金轮辋的制造工艺种类，包含市场主流的铸造、高端定制产品的锻造等；铝合金轮辋的强度评价，包含动态弯曲疲劳试验、动态径向疲劳试验、13°冲击试验、内轮缘变形强度试验、轮辋变型后弯曲试验、轮辋变型后径向试验等；铝合金轮辋的性能评
天津科技 2022年11期2022-11-23
- 380CL钢轮辋表面翘皮缺陷分析
商用车车轮轮辐、轮辋等。某车轮厂在使用某批次厚度为6.8 mm的380CL钢制作φ22.5 mm×8.25 mm和φ17.5 mm×6.00 mm等型号车轮轮辋时，发现在轮辋外轮廓槽底圆角位置出现翘皮缺陷，导致轮辋表面无法进行修复，报废比例达5.1%，严重影响了轮辋的成材率和加工效率。本文采用化学成分分析、金相组织观察和能谱检测等手段对380CL钢轮辋表面翘皮的产生原因进行分析，并进行工艺优化，进而提高了轮辋合格率。1 材料检测分析1.1 缺陷形貌某车轮厂
热处理技术与装备 2022年5期2022-10-26
- 辐辋过盈装配应力对径向载荷作用下钢制车轮强度的影响
钢制车轮，轮辐、轮辋在各自加工完成后需要过盈配合并焊接在一起。装配过程中过盈量的大小对车轮的强度有不同影响。大量动态径向疲劳试验表明，过盈量太小会导致焊缝处受力较大出现断裂，而过盈量过大会在轮辐装配区产生过大的装配应力，进而影响车轮强度。如何选取合适的过盈量尚无明确的科学依据，目前仅靠工程经验确定。本文将仿真与实验测试相结合，研究过盈装配对在径向载荷作用下钢制车轮强度的影响。车轮疲劳试验周期长、成本高，国内外学者大多通过有限元仿真方法指导车轮设计，改进其结
计算机辅助工程 2022年3期2022-10-20
- 轮辋结构对制动盘散热性能的影响分析
用。但目前就不同轮辋结构对于制动器散热影响的研究鲜有报道，因此，开展关于汽车轮辋结构对于制动盘散热影响的研究是必要的。1 轮胎的几何建模及网格划分1.1 轮胎的几何建模为充分研究在制动过程之中制动盘散热和轮辐之间的散热联系，选定了三种轮辐，其主要是由轮辋的开口幅度区分。并且在轮辋结构上选择了较为圆润的模型，仿真模型半径为150 mm，宽度为87 mm。以轮胎中心为坐标原点，垂直于地面向上为轴，平行于地面垂直于制动盘向外为轴，平行于地面与汽车行驶方向相反为轴
汽车实用技术 2022年17期2022-09-16
- 基于摆锤冲击试验的轮辋CAE 分析与优化设计
等作用，因此研究轮辋的安全性具有重要意义。开车难免会碰撞到路边石，比如：侧方停车时，可能距离没掌握好正巧撞上了路沿；为了避让特种车辆，向路边让行时骑上了路沿；或者需要开到人行道上才能抵达一个临时停放场。车轮碰撞到路边石一般会有两种结果：一种是轮胎刮伤或者鼓包；另一种是刮伤轮毂，严重的轮毂会变形，影响行车的舒适和安全。因此，研究路面障碍冲击对轮辋变形的影响具有现实指导意义。由美国机动车工程师学会(SAE) 开发的路面障碍冲击测试（SAE J1981）可以一种
时代汽车 2022年18期2022-09-06
- 轮辋强度试验机的结构设计及控制的研究
110）1 引言轮辋强度试验机的研发满足自行车行业对自行车轮辋强度的检测要求，以及中华人民共和国轻工行业标准对轮辋强度检测的相关规定。其结构新颖，外形美观，实现了计算机自动控制，并且应用传感器技术，使其控制精度更高，测量结果通过显示屏直接显示，直观且更准确。整个轮辋强度的测试过程简单方便，此设备适用于一般自行车轮辋的强度测试。2 自行车检测设备的结构和控制发展趋势及概况由于先进技术的缺乏，以及新型材料的品样不齐，我国早期的自行车检测设备均有结构复杂、操作繁
中国自行车 2022年4期2022-08-09
- 轮辋宽度对轮胎室内性能的影响研究
00]国内轮胎和轮辋的设计及使用主要参考的法规有国家标准、欧盟标准和美国标准。不同标准规定使用的轮辋存在一定差异。以205/55R16规格轮胎为例，我国标准允许使用轮辋为6J，6 1/2J，7J；欧盟标准和美国标准允许使用轮辋为5 1/2J，6J，6 1/2J，7J，7 1/2J[1-3]。汽车制造商在车辆实际制造过程中会根据车辆的不同性能、成本需求选择不同宽度的轮辋。研究表明[4-5]，轮辋宽度对实车耐磨性能、抗撞击性能、操控性能、舒适性等以及轮胎静态刚
轮胎工业 2022年4期2022-07-20
- 5度斜底板材轮辋关键工序浅析
语5°斜底板材轮辋滚形过程容易出现跑偏，且滚形设备使用具有很大的局限性，加长下料长度并设计收缩模具，开裂问题得以解决。设计应用限位装置，既可以解决跑偏问题，还能大大提高设备的利用率。车轮与充气轮胎构成一个压力容器，并与轮毂、车轴构成一个承载系统，承载整个车辆及车辆所要求的载重。本文介绍的车轮轮辋为5°斜底板材轮辋，它与弹性挡圈一起配合固定轮胎使用，如图1所示，该车轮是木材加工厂用的两头忙装载机上的车轮，属于小众产品。5°斜底板材轮辋、SDC半深槽板材轮辋
钣金与制作 2022年1期2022-03-08
- 轮辋的动刚度对汽车路噪的影响
车辆本身的原因。轮辋侧向动刚度是形容轮辋侧向抵抗形变的能力，侧向刚度越大，抵抗变形能力越强。在车轮传递特性中，轮辋侧向动刚度是其重要指标之一，轮辋的侧向动刚度的大小在轮胎的隔振性能中起到决定性的作用，并且在结构噪声的传递路径上有明显的影响，进而影响到整车噪声[3]。李剑乔[4]运用软件的模态分析模块，得到整车的固有频率和振型仿真模拟，通过对结果的分析，了解轮辋结构的固有频率的改变能够有效避开各种激励频率，避免产生共振导致轮辋失效。过学迅等[5]对汽车车内发
天津职业技术师范大学学报 2021年4期2021-12-22
- 液压成形S500MC高强钢汽车轮辋疲劳性能的有限元模拟
。汽车钢制车轮由轮辋和轮辐两部分组成，其中轮辋作为主要的承力关键部件，目前普遍采用由板材卷焊、多道次滚压以及扩张精整成形等工序组成的滚压成形工艺制成；该工艺工序复杂、效率低、成本高，并且无法成形结构外形较为复杂的轮辋零件，难以满足汽车进一步轻量化的需求。因此，汽车钢制轮辋高效低成本的轻量化制造技术是当前汽车制造业亟待解决的一个关键难题。相比滚压成形工艺，液压成形工艺具有柔性成形、尺寸精度高、加工硬化程度低等优点，可有效降低轮辋的应力集中和性能恶化程度。采用
机械工程材料 2021年11期2021-12-09
- DC深槽轮辋滚型方法浅析
而乘用车车轮深槽轮辋一般用滚型方法加工，比较特殊，故借本文简单介绍一下深槽轮辋滚型方法。现状⑴轮辋轮廓是与轮胎直接接触的表面，是有标准规定的，详见GB/T 3487-2015《乘用车轮辋规格系列》，举例13X4.5B轮辋，如图1。图1 (13x4.5B)轮辋⑵轮辋是带动轮胎于地面滚动，使得承载的车辆向前或向后运动。这个过程中轮辋主要承担径向交变应力对其产生的破坏作用。每次车轮旋转与地面接触的某点，都是轮辋对应处的横断面承受径向交变应力最大的点，由于地面凹凸
钣金与制作 2021年11期2021-11-25
- 汽车轮辋轻量化与刚度关系设计研究
要：本文主要介紹轮辋刚度对整车NVH的影响，通过竞品数据对轮辋尺寸大小、重量及刚度关系进行分析，并对多组轮辋设计方案进行有限元分析，总结出有效提升车轮设计刚度并实现最大程度轻量化的设计方法。关键词：轮辋 噪音 轻量化 刚度 轮辋尺寸Research on the Relationship of the Vehicle Rim Lightweight and Stiffness DesignZhang Mingjie Li Wenzhong Zhao She
时代汽车 2021年18期2021-09-17
- 一起机车整体车轮的失效分析与对策
应力载荷，车轮的轮辋更容易出现疲劳裂纹缺陷，对行车安全构成极大的威胁，极端情况下会导致车轮破裂，出现列车颠覆事故，因此对车轮的质量要求越来越高。对产生缺陷的车轮进行分析，找出裂损原因、举一反三是解决问题的必要手段。2020年2月11日，某单位的机车入库综合监测装置自动检测时，发现一例整体轮辋检测存在缺陷报警，后经过现场人工超声波检测复核，确认该轮辋存在周向约60 mm、距车轮踏面深约16～19 mm 的内部缺陷反射波(见图1)。2月17日，对该车轮进行镟修
轨道交通装备与技术 2021年3期2021-07-15
- 插补变径式轮胎压装头
自动化生产中实现轮辋与轮胎装配过程的设备。1 自动轮胎压装机的工作过程自动轮胎压装机主要由两大部件及辅助装置组成。两大部件即轮辋对中夹紧固定装置和轮胎压装头旋转装置，辅助装置是指在轮辋与轮胎装配过程中，对轮胎支承、压紧等装置。轮胎压装过程如下。首先，将轮胎斜放在轮辋上，由传输线将轮胎与轮辋的组合体输送到压装机的压装工位；轮辋对中装置工作，使得轮辋的中心与压装头旋转的中心重合，并夹紧固定轮辋；压装头下降到轮辋的高度（轮辋的宽度方向），插在轮胎内圈与轮辋外圈之
中国设备工程 2020年22期2020-11-25
- 轿车轮胎滚动阻力的研究
]。本工作从使用轮辋、行驶速度、充气压力和负荷方面研究轮胎的使用条件对其滚动阻力的影响。1 实验1.1 试验对象试验轮胎为215/50R17 91H轿车轮胎，试验轮辋分别为6.5J×17，7.0J×17和7.5J×17。1.2 试验设备T-34369.02型滚动阻力试验机，德国采埃孚股份公司产品；3D Mapping 400型外轮廓扫描试验机，德国Dr.Noll公司产品；GDJ-3型轮胎刚度试验机，天津久荣车轮技术有限公司产品；Flat-Trac CT型六
轮胎工业 2020年2期2020-07-19
- 影响轮辋胎圈座端径跳原因的分析
通过分析找到影响轮辋胎圈座端径跳的原因，并针对每个原因相应提出了降低下端冲压模具圆度、减小中段与下端间同轴度、减小轮辐与中段间同轴度和减小轮辐中心孔基准A与基准平面B之间垂直度的解决对策。关键词：轮辋;端径跳;圆度;同轴度;垂直度为了便于做轮辋胎圈座端径跳原因的分析，这里先做一个简单的介绍，所谓轮辋在我们的俗称里被称为钢圈，且轮辋和轮胎组成我们常说的车轮;而胎圈座就是轮胎和轮辋相配合接触的地方（见下图1）;而端径跳就是相对于轮辋中心轴线的端跳动和经跳动的统
汽车世界·车辆工程技术（中） 2020年1期2020-07-09
- 铝合金车轮90°冲击台架试验仿真方法研究
大的冲击载荷会使轮辋瞬间产生塑性应变或开裂，进而会使轮辋跟轮辐直接分离，影响行车安全。为规范乘用车铝合金车轮抗冲击性能，国家于2015年发布了行业标准QC/T 991-2015《乘用车 轻合金车轮90°冲击试验方法》。目前行业内车轮90°冲击性能的校核只能在生产出产品之后，按照标准中的方法来进行设计校核。前期还无法通过有限元仿真建立评判标准，提前对车轮设计形成有效的指导。某项目车型X在整车综合耐久试验过程中，其右后车轮出现了内轮缘明显变形的情况，如图1所示
汽车零部件 2019年10期2019-11-13
- 热轧酸洗低碳钢成形缺陷分析
SPHD制作车轮轮辋后开裂的现象，找到了引起开裂的原因：精轧期间，热轧酸洗板因终轧温度过低，轧制过程中发生γ→α转变，从而形成混晶缺陷，影响了钢板的成形性能，无法满足车轮制作过程的复杂变形，在轮辋成形过程中形成初始裂纹，并随着车轮加工过程逐步扩展。考虑表面质量对生产工艺的要求，采用综合优化措施改善热轧酸洗板边部混晶问题，优化后轧制边混晶缺陷明显改善。热轧酸洗板是以优质的热轧板卷为原料，在酸洗机组上，主要经酸洗去掉带钢表面的氧化铁皮、切边、平整及涂油等工序处
金属世界 2019年5期2019-10-31
- 自适应机械式整车吊装装置的研究与开发
采用铁钩钩住车轮轮辋孔，又易伤及铝轮辋，如采用绳索固定四个车轮，从绑捆到拆卸，操作起来，比较费事，且容易发生滑落的危险。传统的作法是用吊钩钩住轮辋的孔内，直接起吊，这样做的后果是铁钩常将铝轮辋表面划伤，影响新车的外观质量，给吊装工作带来较大的困难。解决这个困难的方法是采用一种整车吊装装置，利用中空的吊具座、导槽块以及卡钩，将轮胎挂住，直接吊起，在卸放时，直接下降，卡钩上端顺着吊具座内的滑道，打开整个吊装装置，松开了整个轮胎，完成吊装工作。关键词：自适应;电
汽车实用技术 2019年4期2019-10-21
- 某特种车辆轮辋螺栓断裂原因分析
动的作用[1]。轮辋是在车轮上安装和支撑轮胎的部件，按照结构类型可分为深槽轮辋、平底轮辋、对开式轮辋，其中对开式轮辋多用于重载车辆。某特种车辆使用对开式轮辋，内宽外窄的结构，通过均布轮辋夹紧螺栓连接紧固[2]。该特种车辆在路试试验时检查发现三桥右侧一根轮辋夹紧螺栓断裂，断裂位置位于螺杆与螺帽的根部，如图1所示。针对轮辋夹紧螺栓断裂问题，通过对螺栓设计、制造、装配的分析，来定位轮辋螺栓断裂的原因。图1 夹紧螺栓断裂1 轮辋结构介绍该特种车辆轮辋采用对开式轮辋
汽车零部件 2019年7期2019-08-14
- 黏结式实心轮胎在轮胎式龙门起重机上的应用
硫化再将其固定在轮辋上的实心轮胎。非黏结式实心轮胎有以下缺点。（1）缓冲性能不佳 使用非黏结式实心轮胎的RTG往往会因轮胎缓冲性能不佳而产生机构件早期开裂和操作舒适性较差等问题。（2）散热性能不良 在气温较高和RTG连续运行的情况下，轮毂过热往往导致胎体与轮辋结合部位脱胶，须停车散热以防止胎体与轮辋之间打滑。（3）经济性和环保性较差 在非黏结式实心轮胎使用寿命后期，胎体橡胶易撕裂和老化，从而产生大量废胶，既不经济也不环保。（4）组装难度较大 非黏结式实心轮
集装箱化 2019年5期2019-07-30
- HXD3C型电力机车车轮轮辋裂纹原因分析及扩展研究
16022)车轮轮辋裂纹是采用整体辗钢车轮的机车运用过程中存在的故障之一，裂纹存在于踏面下一定深度，随着轮辋裂纹的进一步扩展，延展至车轮轮辋表面或踏面表面，可能引发车轮材料崩落，从而引发铁路运输的安全性问题。尤其是在中国铁路有着庞大应用数量的和谐型电力机车，普遍采用1 250 mm轮径的整体辗钢车轮，具有功率大速度快的特点，轮周牵引力较大，对轮辋裂纹问题尤为关注。以HXD3C型电力机车为例，曾在检修中发现某车轮出现轮辋裂纹故障，如图1所示；另外，有些车轮在
铁道机车车辆 2019年3期2019-07-29
- MCC400A矿用自卸车前轮辋优势浅析
8%量增加。3 轮辋概述3.1 轮辋简介轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。轮辋的常见形式主要有两种：深槽轮辋和平底轮辋［3］。深槽轮辋如图1所示，这种轮辋为整体式，其断面中部为一深凹槽，两侧有带肩凸缘，用以安放外胎胎圈，其肩部通常略向中间倾斜，其倾斜角一般是4～6°，倾斜部分的最大直径即称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径。断面的中部制成深凹槽，以便于外胎的拆装。深槽轮辋结构简单，刚度大、质量小，适用于小尺寸轮胎。图1 深槽轮辋简图
铜业工程 2019年3期2019-07-05
- 重型越野车辆对开式车轮开发
间的距离L2确定轮辋偏置距为：2 材料选择目前，轮辋使用的材料有两大类：一种是钢制，另一种是铝镁合金。钢制是利用钢板材料通过冲压制成轮辋、轮辐的胚料，再经焊接、热压处理等工序装配组合而成，这类轮辋适宜大批生产，性价比高。钢制轮辋的有以下几点优势：a）易焊接，钢轮辋制造工艺较简单，钢轮辋的轮辐、轮辋通过冲压或滚卷加工成型，最终通过焊接完成总成。b）耐疲劳性、刚度较强，抗冲击性能高，不易变形。对于钢制轮辋来说，强度和刚度都很高。c）钢材相对铝镁合金材料屈服强度
汽车实用技术 2019年9期2019-05-15
- 汽车轮辋设计空气动力学分析
30%[2]，而轮辋的形式，如轮辋内外侧开口面积、轮辋形面、样式及不同开口数量等因素均会对整车气动特性造成影响[3-6]。因此，如何在满足工程可行性并保证造型美观的前提下，对轮辋轮辐形式进行合理设计，使其具备良好的气动特性，对降低整车风阻、节能减排、增加续驶里程都有重要意义。目前，基于仿真软件针对车轮轮辋对整车气动阻力造成影响的研究还开展得较为有限。本文采用数值仿真方法[7]，对某电动车型低空气动力学开发过程中，利用STAR-CCM+分析软件针对多种汽车轮
汽车工程学报 2019年6期2019-04-07
- HDSA车轮立式轧制变形分析
，延展辐板并完成轮辋及轮缘最终成形，其变形过程十分复杂。车轮轧制分为卧式和立式两种形式[1]。秦国庆等[2]从几何学、静力学、运动学等角度对卧式轧制的相关力学参数进行了初步解析，并得出辐板辊、车轮与主辊间的速度关系。邓加东等[3]使用Abaqus有限元软件对车轮卧式轧制过程进行了有限元分析，考察了轧制过程力能参数的变化和应力应变分布。马钢目前两条车轮生产线都采用立式轧制[4]，工具主要包括1 个主辊、2 个辐板辊、2个轧边辊、2个对中辊和2个导辊，车轮轧制
安徽工业大学学报（自然科学版） 2019年4期2019-03-31
- 荷兰机械的无人车轮制造设备可满足更宽轮辋的制造需求
越多的消费者选择轮辋更宽的电动自行车。荷兰机械（Holland Mechanics） 的车轮制造设备能够满足这种要求。其最新的设备以“零库存”理念生产更宽的轮辋。该设备十分灵活，可以轻松重新设置，这意味着生产小批量的轮辋类型成为可能。?“电动自行车影响着整个行业的交易额，这一现象不仅仅发生在荷兰，在其他国家也是一样。如果将现在的电动自行车生产状况与一年前或者十年前进行对比，就会立即看到其中的不同和发展。一个十分明显的变化就是向更宽的轮辋和轮胎的转变，这样可
中国自行车 2019年6期2019-01-17
- 钢制轮辋专用缝焊机机构设计
生产，然而自行车轮辋内圈焊接长期以来一直依靠手工使用通用缝焊机焊接，由焊接位置和空间所限，导致焊接效率和合格率难以提高。钢制轮辋专用缝焊机能够有效实现钢制自行车轮辋的自动装夹、自动焊接一次完成，无需人工参与，焊接时间由原来的单件4 min提高至单件20 s，焊接合格率由手工焊接的70%提高至99%。该设备可人工上下料，大幅提高传统加工效率，也可配合工业机器人，融入自动化生产线，实现全自动无人焊接。该专用设备焊接产品为钢制轮辋内圈，焊接工件如图1所示。要求将
设备管理与维修 2018年21期2018-12-11
- 某轮式车电动轮轮辋的有限元分析
向空间较大，同时轮辋需要和制动鼓盘直接连接，还需满足整车轻量化要求，市面上现有轮辋无法适用，故需要设计满足电动轮结构与功能需求的新轮辋.1 轮辋新结构该轮式车的驱动控制单元采用轮毂电机加减速器的方案，轮毂电机一侧需要和转向节直接连接，制动器安装在减速器那一侧，具体结构见图1.轮毂电机、减速器和鼓式制动器三者最大外壳处直径270 mm，轴向尺寸总长达335 mm，轮辋需要匹配断面宽度280 mm的26寸越野胎，则轮辋的轮辐需要向轮外凸出以包覆制动器，同时轮辐
车辆与动力技术 2018年3期2018-10-18
- 自动轮胎充气机防呆功能的实现
程中，轮胎装配（轮辋与轮胎的压装）完成后，需要快速的对轮胎进行充气，并在充气前检测轮辋与轮胎是否匹配，以及是否与生产计划相一致。自动轮胎充气机就是在轮胎装配线上完成这一功能的设备。1 自动轮胎充气机的工作过程自动轮胎充气机主要由三大部件及传输装置组成。三大部件即，轮胎的外定中装置、轮辋的内定中装置、轮胎充气头装置。这三大部件的驱动源均为气缸。传输装置主要是与轮胎装配线配合，将上一工位装配完成而未充气的轮胎送至自动充气机，将充好气的轮胎送往下一工位。轮胎充气
现代制造技术与装备 2018年8期2018-09-25
- 自动化轮胎组装线轮胎装配问题浅析
器人自动将轮胎和轮辋放在托盘输送链上，装胎机将轮胎和轮辋组装为一体，充气机对装配好的轮胎总成进行充气，优化机将轮胎内多余的气泡赶走，初检平衡机对轮胎总成进行动平衡检测，翻转站员工将不平衡轮胎进行平衡补偿，复检平衡机对轮胎总成的平衡性再次检测，合格的轮胎经过输送链输送到生产现场装配。2 轮胎就位气压2.1 轮胎与轮辋装配结构轮胎经过装胎机完成初步装配后，上下两胎唇绝大部分都落在轮辋装配槽内，随着充气不断进行，在轮胎内腔压力的作用下，轮胎胎唇滑移翻越轮辋止退峰
时代汽车 2018年8期2018-06-18
- 基于ANSYS软件的矿用车轮辋和压块接触行为研究
是从地面、轮胎、轮辋、轮毂再到车辆的传动系统，轮辋和轮毂间的力矩传递是通过安装在轮毂上的压块，并通过压块的外锥面和轮辋内锥面的过盈配合产生的摩擦力来实现。目前,关于矿用车轮辋压块和轮辋的研究主要表现为两个方面：一是研究压块和轮辋的强度；二是研究轮辋和胎圈的接触行为及传力特性。一些研究主要对轮辋的计算机辅助设计、有限元建模、疲劳寿命以及轮辋压块断裂进行了分析研究[1-5]；一些研究对轮辋与轮胎胎圈的配合、接触行为、有限元模型建立进行研究[6-10]。针对轮辋
中国矿业 2018年3期2018-03-26
- 跨坐式单轨车辆走行轮轮辋优化设计*
式单轨车辆走行轮轮辋优化设计*杜子学1杨 震1许舟洲1侯忠伟1王湘寿2（1.重庆交通大学交通运输学院，400074，重庆；2.通号轨道车辆有限公司，410100，长沙//第一作者，教授）跨坐式单轨车辆的转向架结构与其他轨道交通车辆不同，其转向架走行机理差异是关键。为此，从单轨列车轮辋与轮芯的摩擦连接行为、摩擦特性研究入手，将走行轮轮辋圆锥斜面椎角由28°优化为27°。通过静扭试验，验证了优化后的27°轮辋传动性能优于28°轮辋。运用Hyperwoks有限元
城市轨道交通研究 2017年12期2018-01-02
- 井下矿用车辆轮辋拆装机的设计与使用
0)井下矿用车辆轮辋拆装机的设计与使用吴向亚(铜陵有色集团铜冠物流有限公司， 安徽 铜陵市 244000)针对井下矿用汽车及轮式工程机械的车轮轮辋拆装难题，研制了一款专用机器，该机器已在多家矿山井下使用，解决了长期困扰井下车辆维修中的难题。减轻了劳动强度，提高了工作效率，保证了维修工作安全，可供同行选用或参考。井下矿山；矿用车辆；轮辋拆装机井下矿用轮式车辆种类很多，车轮维修工作量大，其中轮辋拆装工作人工拆装时工作繁重且周期长、不安全，个别矿山曾经发生过安全
采矿技术 2017年5期2017-10-23
- 某重型车辆轮辋夹紧螺栓断裂问题分析
76）某重型车辆轮辋夹紧螺栓断裂问题分析张军伟，万 芳，李洪彪，张 生，杨 波，左 霞，付有兵（北京航天发射技术研究所，北京 100076）针对某重型车辆轮辋夹紧螺栓断裂问题，通过材料性能测试分析，定位螺栓失效模式为循环拉力作用下的疲劳断裂。通过对轮胎和轮辋的装配体进行受力分析，可知螺栓循环拉力是由地面作用于车轮的垂向力和侧向力所导致。计算得到直线行驶工况、常规转弯工况和极限转弯工况下的螺栓所受循环拉应力，分析可知在极限转弯工况下，螺栓所受循环拉应力大于疲
汽车工程学报 2017年3期2017-07-01
- 机器人在轮辋冲孔工艺中的应用
气控制系统等组成轮辋冲孔系统。完成工件供给、机器人抓取工件、冲凸包、冲孔、下料的全自动生产工艺过程。对机器人在轮辋冲孔系统中的自动化应用进行了探索和研究，替代人工完成轮辋冲孔工作，降低了人的劳动强度，减少了劳动伤害。关键词：机器人；轮辋；冲孔；冲孔系统引言轮辋是摩托车、电动车上的一个重要零部件，对其强度和外观要求都有较高的要求。传统的轮辋冲孔都是靠人工完成的。冲压机每次工作产生的噪音对人体会造成严重的伤害，并且还是高危工种，稍微精神疏忽，就会造成严重的工伤
科技创新与应用 2017年9期2017-04-26
- 复杂形状夹杂物对动车组车轮辋裂的影响
夹杂物对动车组车轮辋裂的影响陈换过 蔡 丽 陈文华 陈 培 易永余 李雅洁浙江理工大学机电产品可靠性技术研究浙江省重点实验室，杭州，310018以CRH5型动车组轮轴为研究对象，研究了夹杂物的形态对轮辋局部应力和轮辋裂纹成核的影响。结果显示，夹杂物棱角角度越小，夹杂物周围应力水平越高；夹杂物的厚度越小，半径越大，夹杂物周围最大等效应力越大，越易引起局部应力集中，导致疲劳裂纹易于萌生。利用有限元法和曲线拟合方法得到不同工况下夹杂物的临界尺寸，研究发现:不同工
中国机械工程 2017年2期2017-02-10
- 轮胎动平衡试验机系统偏心的动态补偿*
解算原理，提出在轮辋径向或周向开T型槽改进轮辋结构的方法，通过在T型槽内配上特定重量的T型螺栓实现对系统的真正补偿。结合理论计算和实际工况进行配平操作，试验结果表明，改进的轮辋结构和补偿方法较大程度地降低了系统自身不平衡量,为获得良好的信号源、消除信号干扰及降低系统磨损，得到更高的测试精度、稳定性和重复行提供了条件。轮胎动平衡； 偏心补偿； 动态补偿； 轮辋； T型槽引 言轮胎动平衡试验机是轮胎行业内高精度的检测设备，其测试精度受诸多因素影响。不少企业、院
振动、测试与诊断 2016年3期2016-11-23
- 特种轮式车辆铝合金轮辋的关键技术研究
种轮式车辆铝合金轮辋的关键技术研究刘勇(内蒙古第一机械集团有限公司，包头 014030)根据特种轮式车辆对轮辋性能的要求，对特种车辆铝合金轮辋的外载荷确定、材料和工艺的选取、结构设计优化以及试验方法4个方面的关键技术进行了重点分析，综合考虑其与民用车辆轮辋的技术不同点,对外载荷的数值模拟方法、材料和工艺实施的具体步骤、轮辋结构薄弱点以及所应采用的具体实验方法进行阐述，最后给出了铝合金轮辋技术的发展方向.特种轮式车辆；铝合金轮辋；外载荷随着对特种车辆轻量化和
车辆与动力技术 2016年3期2016-10-17
- 基于HyperWorks的某型叉车驱动轮轮辋强度分析
的某型叉车驱动轮轮辋强度分析沈辉，胡春阳，张岩(安徽合力股份有限公司，安徽合肥230601)使用有限元软件HyperWorks建立某型叉车驱动轮轮辋在弯曲载荷工况和径向载荷下的有限元模型，并进行静力学分析，校核轮辋的强度，为设计人员提供参考。有限元HyperWorks轮辋强度0 引言本文的分析对象为某型叉车轮辋总成，该轮辋总成是轮辋体和轮辐组成的焊接件，分析建模时同时将挡圈考虑在内。由GB/T 5909-1995[1]可知，载货汽车钢制辐板式车轮需进行动态
现代机械 2016年4期2016-08-16
- 基于HyperWorks的某重卡轮辋开裂分析及改进
orks的某重卡轮辋开裂分析及改进李林，王登平，陈传增，高松 （安徽江淮汽车股份有限公司，安徽 合肥 230022）摘要：车轮是汽车的行驶系统中的重要部件，其主要功用是：支撑整车重量；导向、传递动力。文章针对某重卡驱动轮轮辋开裂开裂问题，对轮辋模型进行静强度分析计算。文章以9.00×22.5规格轮辋为研究对象，采用CATIA三维建模软件进行建模，运用Altair HyperWorks12.0有限元分析软件进行试验模拟，得出分析结果。运用同样的方法对改进方案
汽车实用技术 2016年5期2016-06-20
- 新型整体铸钢车轮热处理工艺研究和试制
设计，以及合理的轮辋淬火工艺，明显地提高了车轮的使用寿命。经过30多年实际运行验证，确认新型整体钢轮在任何条件下使用，都是安全可靠的，然而随着铁路运输高速重载的发展，对车轮提出了愈来愈高的要求，改进和提高车轮热处理淬火工艺水平，仍然是一个很重要的课题，我公司在新型整体铸钢车轮的研制过程中，对试验车轮进行了车轮踏面，轮辋外侧面两面淬火和车轮踏面轮辋内、外侧面三面强化淬火工艺试验。车轮的各项性能指标均获得了明显的改善，综合机械性能得到了提高，取得了良好的效果。
铸造设备与工艺 2014年2期2014-06-06
- 铁路客车轮对轮辋裂纹常见故障特征及原因分析
学）铁路客车轮对轮辋裂纹常见故障特征及原因分析胡俊辉 上海铁路局合肥车辆段（同济大学）通过对现场铁路客车轮对轮辋裂纹故障的调查研究，根据轮辋裂纹故障的常见特征，总结出简要的检查判断方法。并分析轮对轮辋裂纹故障的特点及其形成原因，同时进一步提出几点可行性的防范措施。轮对；轮辋；裂纹；故障；措施铁路客车是依靠轮对在钢轨上的滚动来实现平行运行的，轮对轮辋裂纹是整体辗钢轮对中比较常见的故障之一，轮对一经投入使用一段时间或运行一定里程后，因运行中诸多因素的影响，会出
上海铁道增刊 2014年4期2014-04-11
- 轻量化无内胎轮辋失效分析与改进
0）轻量化无内胎轮辋失效分析与改进袁丽，刘晓敏（陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200）为解决轻量化无内胎轮辋总成失效率高的问题，采用质量工具及理化分析方法，找出了影响轮辋总成失效的关键影响因子，提出从设计方面对轮辋总成进行改进，并通过CAE分析方法对改善前后的轮辋总成结构进行了应力应变分析及验证，改进效果佳。轻量化无内胎轮辋总成；有限元分析；径向疲劳；弯曲疲劳CLC NO.: U463.3 Document Code: A Article ID:
汽车实用技术 2014年10期2014-02-20
- 简析高速重载工况对车轮轮辋疲劳裂纹萌生的影响*
速重载工况对车轮轮辋疲劳裂纹萌生的影响*丛 韬，付秀琴，张 斌，张 弘，张关震，张澎湃（中国铁道科学研究院金属及化学研究所，北京100081）研究了在重载列车和高速列车车轮实际使用工况下，轮轨接触应力提高后车轮轮辋内部应力增加对轮辋疲劳裂纹萌生的影响。对普通列车、重载列车、高速列车上实际运用过程中发生辋裂的车轮进行失效分析和研究，结果表明：列车轴重增加和运行速度提高，导致车轮轮辋内部萌生裂纹的“临界夹杂物尺寸”减小，使车轮轮辋中原本处于安全尺寸范围的脆性夹
铁道机车车辆 2014年5期2014-02-12
- 驱动轮(15-24)轮辋检具盘座的设计
7吨。收获机轮胎轮辋的质量直接影响到收获过程的安全性，因而受到相当大的关注，对其的检测要求也日益提高。轮辋制件问题会引起驱动轮(15-24)的加速磨损，近而缩短驱动轮的使用寿命，严重时还会出现安全事故。为减少这一问题，驱动轮必须经过严格的检测方可进行组装。检具的好坏直接影响到驱动轮检测结果的准确度。图1 驱动轮(15-24)轮辋检具盘座结构简图2 驱动轮(15-24)轮辋检具盘座的设计传统的检测方法为将组装好的轮辋放置检测平板上，逐个检测轮辋的各个尺寸，只
河南科技 2013年7期2013-08-14
- 基于51单片机的轮辋跳动量检测系统
发展最快的国家。轮辋是组成汽车的主要部件之一，轮辋质量的好坏，会直接影响到汽车的整体质量。因此轮辋跳动量自动检测装置具有一定的研究意义。当前，全世界只有欧美等少数国家具备轮辋自动检测装置[1]，且主要用于对高档轿车车轮的检测，但所需设备造价高昂。而国内车轮行业内，特别是在广大的中小企业中至今还没有统一检测轮辋跳动量的装置，目前我国轮辋生产厂家的检测主要有接触式测量法和非接触式测量法两种[2-4]，但都存在一定的缺陷。本系统涉及一种轮辋跳动量的检测装置，其可
科技传播 2012年21期2012-10-16