精致的壮汉

宋海强

GMC全球副总裁Duncan Aldred表示：“在17年前首次推出Sierra Denali时，GMC就曾点燃高端皮卡市场。这一次，新一代Sierra Denali在能力和细节方面还要树立新的标杆。”

· 业界首创的MultiPro尾门——这是迄今为止最具创新性的尾门后挡板，具有6项独特的功能和开启位置，强化了装载能力。为了方便装卸货物，尾厢还安排了一个落脚点。

·同样业界首创的碳纤维货厢CarbonPro—比起传统货厢，它提高了耐用性、效率和功能性，并且增强了对凹陷、剐蹭和腐蚀的抗性。

· 全新的Trailingring Tracingring系统与Trailering程序——它们让拖曳变得更加简便，为驾驶者增添更多信心。

· 彩色HUD—这是它在同类车型上的首次应用，通过在风挡一块3×7英寸的区域上投射关键信息，可定制的挡风玻璃上的车辆数据，以帮助驾驶员将目光保持在道路上。

· 后视摄像头——这也是同类车型上首次出现的装备，通过一个两用的车内后视镜提供优化的视野。该系统具有更高分辨率的相机和显示屏，还可以倾斜或缩放视图。

“GMC品牌的传统植根于全尺寸皮卡，尤其Sierra，它是我们的基石。SLT和Denali车型贡献了我们全部车型销量的87%，”Aldred提到，“下一代Sierra迎合了这些独特的客户，他们需要一款优秀的皮卡来服务于他们的工作和生活。”

外观：膀阔腰圆，更加壮实

2019款Sierra Denali采用全新设计，以更高、更自信的姿态面对世人。强大的动力与标志性的细节相得益彰，镀铬格栅、精确的车身比例，让它显得更加亮眼。同时，全新Sierra Denali的尾门标识也更加醒目。

通过更大的直立格栅、更高的发动机盖以及更大胆的C形大灯，GMC的设计部门着重展现了新车的精致和力量感。先进的灯具让Sierra Denali从同类之中脱颖而出。它的大灯、日间行车灯、尾灯、雾灯等都使用LED光源。

Sierra在每个维度上几乎都比前代要大，巨大的格栅和强悍的的灯组显得它膀阔腰圆。车轮被安排到更靠近车身四角的地方，尺寸也更加夸张——Denali采用22英寸铝合金轮辋， SLT则更是独享22英寸黑色铝合金轮圈。

内饰：精致之余，视野更佳

全新Sierra Denali的内饰比起前一代要精致得多，同时头部和腿部空间依旧保持着同级车型的领先地位。整个驾驶舱以驾驶员为中心，更高的驾驶座位有利于提供更好的视野。车内的人机工程学也经过优化设计，全新的拖车辅助程序和HUD都让人机交互更加直观有效。

除了深色的铝合金装饰以外，Denali系列还拥有真皮座椅和实木内饰加以点缀。GMC这次在Sierra Denali上大胆地应用了鹅卵石纹理的真皮，并用撞色针脚配饰，兼顾耐用和养眼。实木装饰的纹路清晰而不重复，宛如手工打造的家具一般。

至于大家都关心的空间问题，2019款Sierra比起前代车型，后排空间增加了大约76mm。后排座椅后面还有一小段储物空间，足以放下笔记本电脑、雨伞等日常用品。

货厢：更大更强，富于新意

2019款Sierra首次应用了GMC独创的MultiPro尾门，具有6种独特的功能和开启位置，并大幅增强了载/卸货能力。在与辅助的把手连接时，它可以被当做踏板或者座椅使用，最大承载质量170kg。后挡板把手上的两个按钮增强了使用的便利性，可以方便地开启内门。

这个多功能尾厢门十分结实，在研发阶段就经历了大量的测试。目前Sierra是唯一一款装备MultiPro尾门的皮卡，为1784L的货厢牢牢地把着门。新车的货厢支持额外的捆绑点与110V电源插座，底板由滚压成形的高强度钢制成，强度比上一代车型高出了一半。

此外，在今年晚些时候，Denali将可以装备碳纤维尾厢，提高其载货时的耐用性、效率和功能性。比起钢材，轻量化的碳纤维材料更加经得住刻划、剐蹭和腐蚀。而且，它还比钢制品轻28kg。

拖挂辅助系统

新款P r o G r a d e 拖挂系统是Denali和SLT的标准配置，包括全新的Trailering应用程序，涵盖了出发检查、拖挂状态提醒、拖车灯测试、拖车电气诊断和拖车轮胎压力/温度监测。

这套系统兼容安卓和iOS系统的智能手机，对应的程序也可通过手机执行。

新一代Sierra还在拖车钩的辅助功能上做了不少文章，并引入了电子手刹，以便连接拖车。可供选装的侧视摄像头和拖车上的高清摄像头在行驶或倒车时也能提供额外的帮助。借助独家的拖车盗窃检测功能，车主可以在拖车被偷窃时收到来自OnStar的报警。

性能表现

除了久經考验的6.2L及5.3L V-8发动机，新款Sierra还将引入全新3.0L直列6缸涡轮增压柴油发动机。其中，5.3L和6.2L发动机具有自动启停功能和新的动态燃油管理功能，可根据需求使发动机在1到8个气缸数之间运行，从而优化动力和效率。而新型柴油发动机则基于GMC在Sierra HD和Canyon型号中所采用的Duramax涡轮柴油机的专业技术。与这些发动机搭配的，是一款10挡自动变速器。

Sierra Denali拥有独特的自适应驾驶控制悬架系统，能够提供卓越的驾驶和响应能力。它采用先进的传感器来实时监测道路状况和底盘反应，从而可以2ms的频率调整主动阻尼器。