镜头

1 我国今年将推动多项新能源汽车标准化

日前，工业与信息化部装备工业司发布了《2018年新能源汽车标准化工作要点》，计划将今年的标准化工作将重点放在充电、电池设计和能耗上。《要点》称，我国计划在2018年完成电动汽车安全强制性国家标准的技术审查；推进四轮低速电动车标准制定，推动纯电动汽车、轻型混合动力汽车和重型混合动力汽车能耗测试标准修订；完成电池管理系统和车载充电机标准起草等。此外，我国还将积极参与电动汽车国际标准活动，在动力电池及充电等重点领域积极提出中国提案，发挥其在新能源汽车产业规模效应优势。

2 宝马将退出2019底特律车展

继奔驰之后，宝马集团宣布，将退出2019年底特律车展。因旗下全新G级车型的发布时间与2019年底特律车展不相吻合，所以奔驰有意退出2019年底特律车展。如今，宝马集团也决定退出底特律北美国际汽车展。宝马表示：这一决定是宝马集团不断审视自身参与的众多贸易展览会和其他活动，以及在探索其他可替代的平台和形式后做出的。公司的总体目标是将宝马有关未来移动出行的想法和计划传递出去；同时，最大限度地展示宝马的新产品、先进技术和创新成果。

3 宝能新能源汽车生产基地开工

从宝能汽车官方获悉，宝能新能源汽车生产基地日前在陕西西咸新区开工建设。项目总投资400亿元，规划一期产能50万辆（总产能100万辆）新能源汽车及配套项目。作为宝能新能源汽车重要的制造和研发基地，西咸新区宝能新能源汽车生产基地定位为宝能汽车高端智能制造基地，基地将充分贯彻精益设计制造思想，生产设备具备高度柔性，能实现多车型共线生产，打造优质新能源汽车产品。

4 通用韩国公司或申请破产

3月26日，通用韩国工会在一份文件中指出，通用汽车国际主席Barry Engle在与工会举行会议时表示，如果工会在4月20日前没有做出让步，通用韩国分部将申请破产。此外，Engle还提出，韩国政府同样也需在4月20日之前做出提供支持的承诺。根据工会的说法，一直处在亏损状态的通用韩国公司在4月底之前需要6亿美元的运营资金，或将对群山工厂余下的680名员工提供自愿离职措施，并称裁员是最后的选择。

5 我国报废汽车回收新规将落地

目前，我国汽车保有量达2.17亿辆，在汽车保有量、报废量快速增长趋势下如何快速有效地引导老旧车辆报废已成为影响我国汽车市场健康发展的重要课题。据悉，新版《报废汽车回收管理办法》即将落地，新《办法》主要在报废车企业资质许可制度、报废车零部件的未来走向及报废车计价规定三方面做出了修改。从国务院已经发布的《國务院关于修改<报废汽车回收管理办法>的决定（征求意见稿）》来看，我国政府将成立报废汽车回收主管部门，进一步推进报废汽车行业的体制改革。

6 比亚迪进军印度引担忧

近日，中国电动汽车企业比亚迪在印度政府“印度制造”项目中（Make inIndia）竞标成功。此前，GoldstoneBYD合资企业在印度古吉拉特邦一次公开竞标中遭遇抵制，该案件于3月中旬才得到审理，但古吉拉特邦早已取消此次招标，并展开了新的竞标活动。3月20日，塔塔汽车公司与Goldstone-BYD签订了90%的合约，二者通力合作，成功竞标价格比市场价格低30%左右。对此，大量印度本土汽车公司忧心忡忡，认为比亚迪的“进驻”对他们而言构成巨大威胁，而印度政府则认为此举有助于市场竞争，降低汽车产品价格，拉动就业增长。

7 宁德时代2017年营收入200亿元

2017年，宁德时代实现营业收入199.97亿元，实现归母净利润39.72亿元，这一利润体量超过目前A股97%的上市公司。随着独角兽首次公开募股政策春风的到来，宁德时代有望加速上市步伐，成为继富士康工业互联网之后A股市场的又一智能制造巨头。另据了解，目前公司正积极布局锂电池后端回收市场。