姚振华“失而复得”

李琳

因“下落不明”，宝能投资集团董事长姚振华火了。

事件起因是广州宝时物流有限公司、姚振华、深圳市宝能投资集团有限公司、深圳市钜盛华股份有限公司向广州银行股份有限公司开发区支行借了钱没还。广州市中级人民法院为处理这一金融借款合同纠纷发布了一份公告。

公告内容显示：因你（姚振华）下落不明，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第九十五条的规定，向你公告送达（2021）粤01民初1750號民事起诉状副本、证据材料、应诉通知书、举证通知书、告知合议庭成员通知书、裁判文书上网须知、廉政监督卡。

欠了7亿元，利息1 429万元。根据宝能集团控股的中炬高新在10月20日披露的信息，宝能所有理财产品兑付合计83.49亿元，7亿元欠款对于宝能来说似乎并不困难。面对关于“下落不明”的指控，姚老板也第一时间进行了辟谣，他在接受央视财经采访时表示，公司第一时间和广州中院取得了联系，并领取了法律文书。

为了解除误会，观致汽车公众号还特意发布了3月21日姚振华走进宝能汽车检查的文章。在此次检查中，姚振华表示，宝能集团将一如既往坚定发展新能源汽车产业不动摇。宝能汽车做出相关回应后，法院官网中的公告也被删除。

姚振华“跑路”乌龙随着公告的删除告一段落，但宝能的债务危机却再次显于人前。

在央视的采访中，姚振华也坦诚道：“这一次宝能碰到了一些暂时性的流动性困难，公司是高度重视，认真对待。一方面我们果断处置一批优质资产，同时全面加强经营管理，已经取得了阶段性的成效，正在不断好转。”

纵观宝能造车的经过，2017年接手观致，以51%股权成为观致汽车最大股东。接手3年内，宝能连续投入300亿元，高管团队经历了3次大洗牌，但产品却也经历了3年的沉寂，新车进展陷入停滞。

迟迟无法交付的宝能汽车，一度被怀疑只是借造车之名圈占土地。2021年年末，国家发改委要求各地开展新能源汽车整车生产及项目情况调查，并重点点名了宝能集团。

但一系列挫折并没有阻挡宝能继续造车的决心。2022年，宝能汽车引入了广州开发区的战略投入，完成股权变更后，宝能汽车宣布新车GX16将作为BAO品牌首款车型，GX16由宝能汽车广州研究院主导开发，并搭载宝能汽车自主研发的动力电池。产能方面，GX16将在宝能汽车广州基地投产，预计于今年7月下线。得到投资的宝能汽车仿佛再次拥有了起死回生的可能性，但产业关注更多的，却是宝能汽车对于欠薪、裁员的解决办法。

作为房地产企业，宝能跨界造车的唯一优势为驾轻就熟的资产运营手段。仅凭这一点就想和布局已久的新能源车企们竞争，还希望造车成为新的增长点，可能性真的不大。

更何况，从2017-2022年，宝能造车已经横跨了长达5年时间，在这5年间，蔚小理完成了量产、上市，跨国巨头们也纷纷转型电动化，市场还能为造车进程如此之慢的宝能留下多少空间呢？