李树波：“老”采购的“新”使命

李德喆

3月的一股寒流，让辽宁再次遭受春雪的洗礼。那一天，大雪纷飞，沈阳站的列车几乎全线晚点，当出差北京的李树波回到家中，已是午夜时分。然而，经历了两天差旅，舟车劳顿的他，为了整理赶制出新的采购计划报表，不得不放弃休息，再一次打开了桌上的电脑，而这一干就又是一个通宵。

雪后初晴，一大早，我们来到位于大东区东望街上的华晨中华工厂，在供应商管理处办公室，我们见到了这位“老采购”的身影。一身整洁的工装，干练的短发，不算高的身板尽管显得有些瘦弱，却精神气儿十足，厚厚的无框眼镜后，透出炯炯有神的目光，丝毫看不出一点疲惫和倦怠。

如果用一个字概括见到李树波的第一印象，那一定是“忙”。由于下午还要与从上海专程来访的供应商开会，因此，尽管当天的采访只一个小时的时间，但是，他的手机铃响了不下十多次。无论是资料准备，还是会议室布置等等细枝末节，李树波都会面面俱到。当《汽车人》问到，为什么对这些小事还要如此上心？他只是轻描淡写地说：“没事儿，习惯了。”

今年，是李树波来到华晨汽车的第十六个年头，作为供应商管理处的项目经理，他日常主要负责公司钢板等原辅料采购以及供应商管理、冲压件项目商务和销售工作。在这位“老”采购眼里，晚上八点下班已经是家常便饭，而对自己的工作而言，“突出重点、大胆创新”不光是对自己的高标准、严要求，也是企业实现振兴的关键所在，这么多年来，李树波也一直在自己的岗位不断探索，身体力行。

作为公司钢板商务的负责人，李树波自己也积累掌握了一套对于国内外钢材价格走势的分析能力。他不仅对国内外钢铁行业特点有较深的认知，也充分了解钢铁行业上下游产业的基本信息。

采访时，李树波以身后的中华V6为例向《汽车人》介绍：“汽车钢板是整车不可或缺的重要组成部分，该部分的成本占整车的8%左右。不同的位置应用的钢板强度不同，因此，在供应商的选择上也就不尽相同，包括本钢、首钢、宝钢、鞍钢等等，我们常年都有合作。”

尽管有如此多的合作伙伴，但是想要在保证产品质量的前提下让产品的生产成本更具有竞争力，这也成为了李树波和他的同事们常年需要攻克的课题。李树波说：“以白车身为例，在不改变现有供应商大的格局条件下，通过创新的工作思路和工作方法完成年度的降成本指标，这就需要发挥大家的集体智慧。”

針对这一目标，每年李树波都组织公司相关人员与钢板供应商进行商务洽谈。几年下来，他的团队已经累计实现钢板采购降成本亿元以上。在此期间，仅2017年一年就实现钢板降成本5671万元，超额完成全年的计划指标。

当然，除了日常的钢板采购外，李树波还身兼华晨宝马和华晨金杯冲压件“销售”的职责，作为丰富公司盈利的两大项目，为了保证这每年既定目标的实现，他也要常年奔波在大东和铁西两个厂区之间，并且与项目组成员及时沟通对接。在团队的共同努力下，连续多年取得了年盈利超1亿元和个人管理水平提升的双丰收。

通过合资双方的齐心协力，2017年，华晨中华取得了宝马集团和华晨宝马G08-BEV车型共计14个冲压件的提名。而在项目支持期间，不光得到了合作伙伴同事间的一致好评，也让他自己积累了非常多的宝贵经验，掌握了同豪华品牌项目投标的流程和要求。

2017年12月15日，对于整个华晨集团而言是一个历史性的时刻，华晨雷诺金杯汽车有限公司在股东双方的见证下正式成立。可以说，这是华晨汽车带给业界和社会的惊喜，也是中国汽车界的一个“奇迹”。当然，这也为李树波和他所在的供应商管理处提出了新任务和新要求。

“作为配套服务企业，我们既要在满足雷诺合资公司生产保证的情况下，也要兼顾自身的利益，而针对《冲压件供货协议》展开的谈判工作，更需要体现出谈判的技巧。”李树波介绍说。

经过多次商谈，李树波在各级领导和同事的支持下，在原有采购合同的基础上，优化了合资双方相关的合同内容，剔除了合同中制约和影响自身发展利益的相关条款，并明确了结算、付款方式、质量指标等相关商务政策，捋顺了相关的工作流程和操作细节，明确合作的基础和基本原则，为后续双方的合作提供了重要依据和保障。

一分耕耘，一分收获。李树波把自己的精力都倾注在工作中，凭着对这份工作执着的追求和热爱，他用炽热的情怀，满腔的挚爱，在平凡工作岗位上克服困难，默默地奉献着自己的青春和汗水，不断实现着自己的人生价值。