基于循环经济的我国绿色物流发展对策研究

2018-08-01 07:38龚苗苗
再生资源与循环经济 2018年7期
关键词:浪费原则物流

龚苗苗

(湖南工业大学商学院,湖南株洲412007)

当前,我国经济发展面临环境污染和资源短缺的双重困境,可持续发展观逐渐深入人心,而以减量化、再利用、再循环为原则的循环经济是应对环境污染和资源浪费的重要路径,也是实现可持续发展的必由之路。其中,绿色物流符合循环经济的基本要求和需要,对物流行业乃至我国经济的可持续发展有着重要的现实意义。但是物流行业存在着巨大的浪费,物品的包装消耗着大量的资源,大大加剧了我国的能源危机,进一步影响物流业乃至整个经济的可持续发展。据相关数据显示,2016年,我国的快递业务量达312亿件,其中,快递业塑料袋总使用量约68亿个,包装箱总使用量约37亿个,胶带使用总量约为3.3亿卷。很多包装材料都是不可降解、不可回收的。因此,发展循环经济、绿色物流意义重大。发展绿色物流是物流业向循环经济发展的重要举措,也是节约资源、保护环境的必由之路。

1 循环经济的内涵与原则

1.1 循环经济内涵

循环经济(Circular Economy)是一次范式革命,是对传统的“大量生产、大量消费、大量废弃”的经济发展方式的彻底变革,倡导的是一种全新的经济与环境协调发展的模式。循环经济不是单方面的指经济循环,而是指资源在经济发展的各个环节中都能得到循环复用,形成“资源—产品—再生资源”物质循环流动的过程[1],循环经济是在为了缓和当下经济发展与环境污染、资源浪费之间矛盾的背景下产生的,力求通过资源的不断循环使用,使经济系统和谐地融入到生态系统之中,带动经济效益、社会效益以及生态效益的协调发展,将经济活动对生态环境造成的危害降到最低程度,从而实现整个社会的可持续发展[2]。

1.2 循环经济的原则

学术界一致认为循环经济最主要的原则是3R原则,即减量化(reducing)、再利用(reusing)和再循环(recycling)。随着国内外学者对循环经济理论的不断深入研究,在新时期传统的3R原则也被赋予了新的时代内涵。在2005年的“思想者论坛”上,与会的28名代表提出循环经济理念应由传统的3R原则向5R原则的转变,即增加了可再生(regeneration)和拒绝使用(rejection)这两个新原则,这也标志着国内外对于循环经济理论的研究进入到一个全新的发展阶段。后来我国学者吴季松又提出将再思考(rethink)和再修复(repair)原则加入到传统的3R原则之内,形成了全新的5R原则。多年来,学者们虽然对循环经济的原则不断地进行规范和调整,但整体而言,3R原则是学术界所普遍认可的主流操作原则。

(1)减量化(reducing):减量化原则主要针对的是输入端的减量化,即从生产端和消费端减少物质和能源的投入,从生产和消费的源头上减少资源的浪费,从而尽可能地减少污染物的排放。

(2)再利用(reusing):再利用原则主要是针对使用过程中的再利用,在使用过程中尽可能地延长产品和服务的使用时间,尽量使产品能够反复循环使用,减少不必要的浪费。

(3)再循环(recycling):再利用原则主要针对的是输出端的再循环,目的是在产品完成其基本使用功能之后对其进行回收再利用,使产品重新变成可重复利用的资源。通过对废弃物的回收处理将废弃物资源化,减少废弃物的最终处理量,避免造成不必要的环境污染和资源浪费。

2 绿色物流的概念与特征

2.1 绿色物流的概念

绿色物流(Environmental Logistics)是物流的一种,是指在物质流动的过程中,为了抑制物流的负外部性对环境造成的污染和破坏,从而实现对整个物流环境的净化和改善,使物流资源得到充分的利用[3]。其目标就是将环境因素引入到物流的各个环节,加强物流各子系统的管理,减少物流各个系统所造成的环境污染和资源浪费,这也是物流业实现降本增效、提升竞争优势的利器[4]。

2.2 绿色物流的特征

绿色物流作为物流的一种,除了具备一般物流的基本特征之外,同时还具备学科交叉性、系统性和多目标性等特征。

2.2.1 学科交叉性

绿色物流是物流管理的一个组成部分,同时又与环境科学、生态经济学的关系密不可分。由于物流系统的负外部性,容易造成严重的环境污染和资源浪费,而绿色物流则是为了抑制物流系统对生态环境的污染和破坏而产生的,所以在开展物流活动的同时,必须考虑资源问题和环境效益。另外,经济系统与生态系统两者之间也有着千丝万缕的关系,经济系统与生态系统彼此牵制,物流系统作为经济系统的一个重要的子系统,必然也受到生态系统的作用与影响。所以,必须借助环境科学和生态经济学的理论知识对物流系统进行管控,学科交叉性使得对绿色物流的研究变得复杂起来。

2.2.2 系统性

从系统的观点来看,首次绿色物流系统是由多个子系统构成的,包括集约资源、绿色运输、绿色仓储、绿色包装、绿色装卸、绿色流通加工以及废弃回收等各个子系统[5]。其次这些子系统内部本身都具有一定的层次结构,根据时空特性可以将其划分成更低层次的子系统,不同层次的子系统形成一个有机整体,这些子系统之间彼此协调、相互作用,共同促进绿色物流系统目标的实现。

2.2.3 多目标性

绿色物流的多目标性主要体现在绿色物流追求经济效益、社会效益和环境效益以及消费者效益的有机统一。绿色物流的各个效益之间通常是存在效益悖反的,即一个目标的增长通常是以其他一个或者多个目标效益的减少为代价,比如片面追求经济效益的增加往往会带来社会效益的减少,追求环境效益的增加往往会造成经济效益降低,所以如何实现各个目标之间的平衡,实现各个目标协调发展,这是绿色物流亟需思考和解决的问题。

3 循环经济与绿色物流的关系

发展绿色物流是循环经济的内在要求,完善的绿色物流体系有利于循环经济的健康发展。循环经济主要以“减量化、再利用、再循环”为主要原则,要求投入尽可能少的资源来达到绿色生产的目的,并且要求产品在使用之后能回收变成可以循环利用的资源[6],而绿色物流的目标也是为了减少各个物流子系统所造成的环境污染和资源浪费。从图1可以看出绿色物流是维系资源、生产与消费的桥梁和纽带,正是因为绿色物流(包括正向物流和逆向物流)的存在才能构成整个循环经济,绿色物流是循环经济在物流业的重要体现,也是发展循环经济一个必不可少的工具[5]。绿色物流和循环经济的本质都是减少环境污染和资源浪费,最终实现可持续发展的终极目标。

图1 循环经济与绿色物流的关系

3.1 绿色物流是发展循环经济的内在要求

在实际运作中,循环经济的内在要求是通过减少资源的使用和浪费、抑制废弃物对环境的污染来实现物质流的良性循环,实现废弃物的循环再利用,提高逆向物流的比例和利用率,尽可能减少物质的装卸搬运以及运输等活动,这些要求和措施实施的重要保证就是绿色物流的实施[6]。循环经济侧重于“循环”二字,强调的是资源的循环复用,而绿色物流效果的好坏直接影响循环经济的运行状况。

3.2 绿色物流是发展循环经济的有力工具

物流业是影响国民经济发展的大动脉,各行各业都离不开物流,整个社会基本的经济活动都离不开物流,绿色物流是对物流的进一步提升和升华。要发展循环经济,必须大力发展绿色物流,充分认识绿色物流对于发展循环经济的重要性,特别应该加强对物流业的投入产出效率以及对逆向物流等关键问题的研究,这对循环经济的发展有着重要的作用。同时,循环经济的健康发展也进一步促进绿色物流的发展,利用循环经济理念和思想,可以进一步对绿色物流的内涵进行升华:在物流中,只有资源的概念,没有废物的概念,所有的废物都是放错位置的资源,物流的各个功能环节实现资源共享,利益共担,努力将污染带来的负效益进一步转化为资源正效益[7]。

4 我国绿色物流发展中存在的问题

20世纪90年代以来,世界物流发展的一大趋势是“绿色物流将成为新的经济增长点”,绿色物流的观念逐渐传入我国,这对于我国物流企业乃至国民经济的发展都是一个重大的机遇与挑战。长期以来,因为粗放型的经济增长方式和物流技术水平不高,造成了资源利用效率低下和浪费严重,虽然我国政府长期以来致力于促进绿色物流的发展,但我国绿色物流的发展仍然存在以下的问题。

4.1 思想观念滞后

绿色物流的发展与我国的经济建设密切相关,需要政府的大力支持才能将绿色物流的理念传播出去。然而当前人们对绿色物流的认识仅仅浮于表面,没有认识到绿色物流对我国经济发展的重要性,绿色观念淡薄。大部分消费者只关注绿色食品、转基因食品等直接关乎健康的产品,对间接影响健康的绿色物流关注度较少,并且很多企业主要以盈利为目的,往往忽视了绿色物流的重要性,对生产、流通和包装等严重破坏环境、浪费资源而间接影响人类健康的环节缺少深度的关注,导致整个社会对绿色物流的重视程度很低。

4.2 物流技术落后

绿色物流作为一种全新的发展理念,其作业和管理都需要强大的科技支持,缺少科技支持的绿色物流将成为无源之水、无本之木。然而目前我国大多数物流企业的信息化水平还不够高,无法发挥应有的作用,物品安全管理方面存在极大的漏洞和隐患,容易导致物品遗失,引发严重的物流风险。此外,当前的物流设备缺乏完善性,比如物流中心和园区建设进程缓慢,在这种情况下也很难推广绿色物流。

4.3 缺乏政策扶持

绿色物流是循环经济在物流业的直接体现,发展绿色物流是推动循环经济和可持续发展的重要举措,它的发展更离不开政府的政策支持。但是物流业体系庞大,且造成的污染和浪费也是不可预估的,并且绿色物流对技术要求很高,固定成本投入大,在市场竞争中不具备优势,这就需要政府予以高度重视,提供一定的政策支持。但是,目前政府并没有制定相关的政策扶持物流业的发展,比如贷款、税收方面均没有相应的政策扶持。由于缺少政策的扶持,也导致绿色物流难以有效推广[8]。

5 基于循环经济的我国绿色物流发展对策研究

5.1 政府主导

循环经济和绿色物流都具有一定的时代性,仅仅依靠市场调节很难实现健康有序发展,并且绿色物流和循环经济的发展都需要投入大量的人力、财力,这些都是企业难以支付的,必须依靠政府的支持,有效的政府行为是促进绿色物流发展的强有力的支撑。首先政府必须加大对循环经济和绿色物流发展的政策支持,因为政府的政策是企业行为的风向标和指南针,企业的行为都是以政府的政策为导向的。其次,还要加快制定符合中国特色的绿色物流发展的法律法规,以健全的法律法规来严格约束和规范企业的行为,对物流企业进行控制和引导,进而引导物流企业走向绿色物流的发展道路。

5.2 企业执行

企业是市场经济的微观主体,绿色物流发展的好坏程度主要取决于物流企业对绿色物流的贯彻和执行情况,所以要想在全社会普及绿色物流和循环经济的理念,必须要从企业下手,必须让企业严格落实绿色物流和循环经济的发展思路。首先,企业必须要树立循环经济和绿色物流的理念。目前,物流市场绿色难兴的一个主要的原因是因为企业的观念没有完全更新,企业在追求经济效益的同时,应当也要注重其社会效益,做一个具有社会责任的企业。其次,因为现代物流业的发展需要技术的支持,所以企业必须要加快物流信息化水平的建设。因为物流的各个环节都会出现资源浪费和污染的现象,与循环经济和绿色物流的发展理念背道而驰,信息化是提高物流水平的重要举措,物流企业必须要加大对物流配送、流通加工以及装卸搬运等环节进行信息化管理,这样才能控制物流成本,从而推动绿色物流朝着绿色、健康、可持续的方向发展。

5.3 公众参与

在循环经济的要求下,发展绿色物流显得越来越迫切,想要促进循环经济的实施和发展,就必须扭转人们的观念和意识,只有人们意识和观念的更新和改变,才能促进绿色物流在我国的实施和发展,才能促进经济朝着绿色、健康、可持续的方向发展,为此,应该在全社会范围内倡导循环经济和绿色发展理念,在消费的环节倡导绿色消费、绿色服务,提高公众对绿色物流的认识。争取社会公众配合绿色物流的发展,抵制非绿色的物流产品[4]。

绿色物流作为一种全新的物流管理方式,是循环经济在物流领域的重要体现,符合绿色发展的时代主题和人类社会发展的根本利益。大力发展绿色物流和循环经济,是加快建设资源节约型、环境友好型社会的重要路径和必然选择,针对目前我国发展绿色物流多存在的思想观念滞后、物流技术落后以及缺少政策扶持等问题,在循环经济的基础上,在政府、企业和公众的层面上提出了相应的对策。

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