浅议影响市政工程路面平整度的制约因素

芦 丽 芳

(太原市政建设集团有限公司，山西 太原 030002)

为保证车辆安全、舒适、快速通行，路面平整度必须符合CJJ 1—2008城镇道路工程施工与质量验收规范相关要求，路面平整度不达标会使车辆产生额外的振动作用，车辆的颠簸同时也会反作用于路面，加速路面的损坏，降低路面的通行能力，因此有必要结合市政工程路面施工现状及制约平整度控制的内外因素入手进行有效控制，保证市政道路的合理有效利用。

1 现阶段市政工程沥青混凝土路面施工现状及存在问题

目前，关于市政工程沥青路面施工平整度的控制方法和措施研究多集中于沥青混凝土材料、不同类型路面结构层受力、机械化施工等的研究应用，也在实践中取得了很好的效果，但在施工这一由蓝图变实体的过程中，仍然存在一些问题，主要体现在如下几个方面：

施工过程管理是整个工程项目全寿命周期的关键。人是最主要的关键因素，管理人员缺乏、缺乏健全的规章及管理制度，现场管理层未按要求进行系统的质量培训，理论知识不能全面指导施工实践，施工领域作业层的主力军多为农民工，技术工种的比例低，大多没有接受过专业工种培训；受外围环境因素制约(天气、赶工期、环保要求、材料受限)，进场的地材有时缺乏必要的检测，多为肉眼观察判断。施工方法也受外界环境影响，市政工程大多处于繁华地段，人流、车流量大，不能在全封闭的状态下机械化施工；各种地下管线的检查井周边回填不密实，遇水塌陷下沉；路桥过渡段局部沉降超标、路床压实度弯沉值不达标、部分路基基底受地下水位影响地基承载力不足等都是由于施工方法不当造成的，在一定程度上都属于施工管理过程控制缺失所致，往往造成施工过程存在很大的质量隐患，这些都极大的影响到后期路面施工平整度的控制。

2 路面平整度控制的实践重要性

路面平整度是CJJ 1—2008城镇道路工程施工与质量验收规范规定的热(冷)拌沥青混合料面层中明确检查的项目。规范中其允许偏差见表1。路面平整度通常指路面表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是评价路面使用功能的主要性能指标之一，提高路面平整度一直是沥青路面施工中的关键控制内容，受到各方的关注和重视。

表1 城镇道路工程沥青混合料允许偏差

路面的平整度良好程度直接影响到司乘人员的驾驶体验与路面基本功能的充分发挥。因此在路面施工过程中，从初始阶段的地基处理、路床成型阶段的压实度控制，相邻结构物衔接处、路桥过渡段每个环节施工质量越好，到后期的路面成型后平整度就越好，越能全面发挥路面的正常功能。平整度越好的路面其后期的抗变形能力越强，其表面及内部裂缝病害的现象越少，能最大限度的延长路面的使用寿命,提高其使用性能。

3 制约路面平整度的多种内外因素

3.1 路床的不均匀沉降、管线及检查井周边回填及摊铺处理不到位

不均匀沉降是路基施工的通病,必须予以重视。路床的沉降多由路床填料选择及填筑方法不合理，导致压实度不足，在荷载和水的综合作用下，引起路床沉降。自然地面有软土、泥沼或特殊土体存在，地下水位高，承载能力极低，路床填筑前基底处理不彻底，导致土体在自重作用下，地基下沉从而引起上部路床下沉。软弱夹层及软土地基多具有压缩性强、渗透性差、抗剪强度低等特性，在实际操作的过程中多采用晾晒法、改良土质法、减少附加应力法、排水固结法改进土质受力环境等。

地下管线及检查井周边回填时需对管道及检查井进行必要的保护，防止管道及检查井破损，及时清除管道及检查井内的垃圾防止堵塞，回填作业时要保持填料的平衡及密实，才能为后期路面平整度控制奠定良好的基础环境。摊铺面层沥青混合料作业时，控制好虚铺系数，保证井周与路面接顺。通常井周面层碾压时采用小型夯实机具夯击井外围10 cm～15 cm范围1遍～2遍，再用小型压路机跨半侧井盖碾压1遍，后全井盖范围碾压1遍，使面层与检查井周边过渡良好。

3.2 路桥过渡段不均匀沉降

车辆在通过路桥过路段时，由于不均匀沉降导致的路面线形变化使得车辆发生颠簸、跳车等情况，对伸缩缝、桥梁墩台的破损加剧数倍，削弱桥梁和路面的耐久性能。

由于结构内容的不同，路床与桥台虽然处于同一地质层，桥台作用地基的压力要大于台后路床作用地基的压力。其强度、回弹模量、不同材料的塑性变形、刚度问题等存在的差异，会引起沉降问题，一般台背后面的路床下素土不会进行深度处理，这就会使桥台与台背产生一定程度的沉降和压缩。

一般对于路桥过渡段采用级配碎石类优质材料填筑法和搭板过渡法等方法来提高过渡段路床刚度并与桥梁路面柔性顺接。防止路桥过渡段范围内产生局部不均匀错台式沉降在于以下几个方面：1)合理选择模量大、透水性较好、易被压实的优质填料(如砂砾、级配碎石等)作为填筑施工用料，在增加其的刚度的同时，减少过渡段的工后沉降，以降低路桥沉降差；2)优化施工组织设计，做好工序衔接。桥台施工完毕后，尽快安排过渡段及过渡段相邻路堤填筑施工，使其有尽可能多的时间来静置稳定，减小工后沉降。加强施工中的各个环节工序的工程质量控制；3)台背回填作业时，尽可能采用大型机械进行碾压，以保证施工质量。对于靠近台背或耳墙等部位的回填，如无法采用大型机械时，要采用冲击夯等小型设备进行局部处理，但必须与大型压路机施工同层同步回填，以保证填筑段整体密实，均匀沉降。

3.3 路面各结构层的平整度差

以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的施工方法已不能适应现场标准化施工的需要。基层的平整度对路面平整度有着重要影响。如果基层平整度较差，在面层施工时，摊铺机在行走过程中会产生颠簸，造成摊铺的面层厚度不均，压路机碾压后的压实系数产生较大的误差，造成了路面不平整。因此控制路面平整度，必须从下至上逐层提高标准，严格控制每层的平整度。

3.4 路面面层沥青混合料材料配比的因素

通过施工不断总结发现，路面各结构层材料的均匀性对沥青混合料的质量有较大的影响，沥青混合料中沥青含量的多少、矿粉掺量的多少及各种矿料的配比组合，都将直接影响沥青混合料的稳定度、空隙率等指标。特别是粗细集料的级配的稳定性，直接影响摊铺系数的选择，而摊铺系数的选择又对路面平整度有着直接的影响。为此，混合料中沥青含量、矿料级配控制必须严格按照配合比规范施工，最大限度地保证沥青混凝土的均匀性、稳定性。

3.5 路面面层摊铺、碾压工艺的要求

路面平整度控制最后的关键工序在于沥青混合料的摊铺和碾压。合理选择摊铺设备、详细制定碾压工艺是实现沥青路面的压实度和平整度的可靠手段。沥青面层摊铺压实是摊铺面层最后的一道环节，碾压对平整度起着关键作用，通过碾压使混合料内部相互嵌密达到稳定状态，使面层表面有良好的平整度和密实度。选择碾压机械、把握碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的压实度和平整度。

摊铺机要选择性能先进、车况良好的设备，摊铺机作业时其找平装置应处于良好的工作状态，并根据试铺效果随时测量调整，确保路面平整度符合规范要求。

压路机是面层碾压施工的关键设备。碾压路线必须合理，要注意错轮碾压，每次不能在同一横截面处折返，避免突然启动、紧急制动、随意停机，不得在已碾压成型的路面上掉头转向、停置而不关闭振动装置。

4 结语

路面平整度的控制是一个系统的整体过程，必须从每个细节去加以控制，逐步累加才能达到好的效果。在如今的市政工程路面施工中，企业间实力的竞争越来越着眼于路面平整度，也是衡量企业施工能力以及市政路面工程施工质量的重要指标。分析探讨制约路面平整度的内外因素，侧重从施工控制方面进行分析，对制约平整度的因素进行梳理，提出完善平整度的管理措施非常必要。这对于提高城市沥青路面的施工技术，无疑有着很好的实践价值。