让骑行更安全——非机动车道雨水箅子安全隐患的研究

文 江苏省常州市第一中学高二（5）班 周轶雄

雨水箅子可以滞留雨水中体积较大的污物，如塑料袋、纸壳、食品垃圾等。骑自行车时，我发现非机动车道雨水箅子的形状、大小各异，泄水槽的方向、尺寸不同，雨水箅子泄水槽的方向有的与道路前进方向平行，有的则与道路前进方向垂直。

图1

图2

雨水箅子对骑行有没有影响？如果雨水箅子的泄水槽方向与道路前进方向平行，当自行车车轮经过时会不会陷进泄水槽而引发交通事故？

一、调查研究

我以我家附近的竹林北路为调查对象，调查此路段上雨水箅子的形状、大小，测量了雨水箅子泄水槽的尺寸，如表1。

表1

经过测试，自行车在未负重的状态下，车轮外胎宽度最小值是1.8cm，最大值是5.18cm。此外，我还测试了捷安特普通代步车负重50kg状态下车轮受力面的宽度、长度，如表2。

表2

分析以上数据，理论上可得到以下结论。

1.承受正常压强时的受力面宽度小于或等于泄水槽宽度时，自行车轮胎容易陷入泄水槽。

2.当受力面宽度稍大于泄水槽宽度，但轮胎内压强小于正常压强时，轮胎会因为挤压变形而陷入泄水槽。

3.自行车轮胎陷入泄水槽后，如果受力面长度小于泄水槽长度就会嵌顿停车，引发交通事故。

例如，捷安特普通代步车的前轮容易嵌入表1中A、B、C类雨水箅子的泄水槽。如果胎压不足，捷安特普通代步车的前轮照样可以嵌入表1中D类雨水箅子的泄水槽。

二、实验过程

新北区龙锦路北面有一条刚刚修好的道路，非机动车道上的雨水箅子泄水槽方向与道路前进方向平行。

测试时，我骑捷安特普通代步车（车后轮接触地面时轮胎受力面宽度是2.6cm）以5km/h的速度通过泄水槽宽度是2.3cm的雨水箅子，车速明显下降。轮胎在泄水槽中挤压变形,增大了摩擦力，这是速度下降的主要原因。如果轮胎宽度更窄的自行车通过这种泄水槽，后果更严重。

实验证明，在一定时间内，非机动车道上雨水箅子的数量是恒量，自行车是变量，车速有快有慢、车轮有宽有窄、胎压有大有小，所以泄水槽方向与道路前进方向平行的雨水箅子存在安全隐患。

三、建议

为了非机动车道上骑车人的安全，可采取如下措施。

1.修筑道路时，可采用泄水槽方向与道路前进方向垂直的方法铺设雨水箅子。

2.生产商可将原来的长方形泄水槽改为月牙形泄水槽，如图3所示，月牙形泄水槽增强了雨水箅子的泄水能力，还能避免让车轮陷入。

图3

此外，施工方铺设雨水箅子时就不必刻意关注泄水槽方向与道路前进方向是否垂直，这样既能提高工效又能最大限度地消除由雨水箅子带来的安全隐患。

3.铺设泄水槽呈田字格状（圆孔状）的雨水箅子也能消除由雨水箅子带来的骑行安全隐患。