给老年代步车绑好“安全带”

夏振彬

无牌无照无质保，能钻能躲不限号。这说的是什么“神车”？老年代步车。

与老年代步车相关的新闻，可谓“常做常新”。乱象，已累月经年。解决，也非一朝一夕。如今，老年代步车越造越大、越跑越快，非我们所愿。但过去多年的治理、讨论并非没有意义。它至少让我们有以下共识。

其一，必须管。老年代步车，危险代名词。这类车的宣传卖点——不要驾照、不用上牌、不需年检，不摇号、不限行，每一点都对应着乱和险。其二，不好管。该管、想管，但能否管得住？时间给出了答案。一禁了之、严格执法，效果都不尽如人意。为什么？归根结底，因为其背后有需求，有需求就会有市场。

怎么办？在讨论社会治理问题时，我们常用一个词——堵不如疏。这四个字，对老年代步车乱象颇为适用。堵不如疏，这是以实事求是、正视需求为前提。近年来，群众对美好生活有着更高期待。其中也包括，老年人对出行体验有着更高需求。这种需求，是客观存在的，更是正当的，理应被满足，而非一味遏制。基于此，与其给老年代步车“踩刹车”，更应该做的是绑好“安全带”。

規则清晰是“安全带”。比如将老年代步车单列出来，从源头上规范生产流程，进一步明晰老年代步车的安全和技术标准。严格监管是“安全带”。符合资质的，发放“准生证”;超标超速的、质量低劣的、阳奉阴违的，坚决取缔，予以重罚。此外，值得一提的是，观念、意识也是很重要的“安全带”。老年代步车隐患如何，消费者是否心知肚明？血淋淋的教训是否已宣传到位？还有，为人子女，别再把老年代步车作为礼物送给长辈。一些不合适的礼物、一些表达不当的孝心，很可能把父母置于危险境地。