现代学徒制下汽车专业技术技能人才培养的研究与实践

摘 要 现代学徒制作为传统学徒制和职业学校教育相结合的一种新的发展方向，开展校企联合招生招工、双主体共同培养汽车专业技术技能人才，进行具有中国特色的现代学徒制试点工作，这对提高我国职业技术教育质量、促进青年就业，特别是家庭经济困难学生完成学业具有重要的战略意义。本文以江海学院汽车检测与维修技术专业为例，基于现代学徒制下汽车专业技术技能人才培养进行理论研究与实践，探索出一条具有中国特色的现代学徒制职业教育模式。

关键词 现代学徒制 中国特色 双主体 工学结合

中图分类号：G712 文献标识码：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2018.02.013

Research and Practice of Talents Training in Automotive Technology Based on Modern Apprenticeship System

WANG Gong

（Jianghai Polytechnic College， School of Mechatronics Automobile， Yangzhou， Jiangsu 225101）

Abstract The modern apprenticeship system as a new development direction of the combination of traditional apprenticeship and occupation of school education， to carry out cooperation enrollment recruitment， double subject joint training car professional technology， has Chinese features of the modern apprenticeship pilot work， to improve the Chinese vocational technology education quality， promoting youth employment， especially family economic difficulties students complete their studies has important strategic significance. Taking Automobile Inspection and maintenance technology major of Jianghai College as an example， a modern apprenticeship vocational education mode with Chinese characteristics is explored based on the theoretical research and practice of the training of automobile professional skills and talents under the modern apprenticeship system.

Keywords Modern Apprenticeship； Chinese characteristics； dual subject； combination of work and study

现代学徒制作为传统学徒制和职业学校教育相结合的一种新的发展方向，起源于德国。目前德国现代学徒制开展十分普遍，配套制度较为规范，企业参与度高，500人以上的企业学徒制参与率达到91%以上，尽管各个国家开展现代学徒制的形式有一定的差异，但是“双重”身份、“双主体”育人、校企交替、工学结合、实岗培养的本质是一致的。

我国现代学徒制起步较晚，但目前是教育部重点推进的创新发展的試点工作之一。为进一步深化产教融合、完善校企合作双主体育人机制，创新技术技能人才培养模式，2011年6月教育部将新余市的江西职教园区列为国家现代学徒制试点单位；2014年8月教职成[2014]9号文《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》要求各职业院校全面推进现代学徒制试点工作，我国现代学徒制开始由点到面的大范围推进。开展校企联合培养的现代学徒制试点工作，探索具有中国特色的现代学徒制试点，这将对提高我国职业教育质量和促进青年就业，特别是家庭经济困难学生完成学业具有重要的战略意义。

1 现代学徒制试点合作背景

浙江省众泰控股集团始建于2003年，是一家研发制造汽车零部件、汽车整车的民营企业集团。现有永康、杭州、长沙、湘潭、金坛五大整车生产基地，具有“众泰”、“江南”两大汽车自主品牌，拥有一流的冲压、焊装、涂装、总装四大汽车制造生产线和整车动态性能检测线，目前主要生产轿车、轻型客车、轻型货车和纯电动汽车。

江海职业技术学院地处江苏扬州，1999年筹建，是一所具有独立颁发专科文凭资格的民办高等职业技术院校。学校始终坚持“面向社会需求，坚持就业导向；注重专业知识，突出能力训练”的办学理念，培养生产、建设、服务、管理第一线的技术技能型专门人才。

为了解决生产规模不断扩大急需汽车专业技术技能人才的问题，2012年众泰控股集团公司对我校的汽车专业实训设备和教学水平质量进行了全面细致的考察与评估，经过众泰控股集团公司和我校多次交流，众泰控股集团公司充分肯定了我校的汽车专业技术技能人才的培养能力，其完全符合众泰集团的发展要求；面对江苏生源大幅下降，为拓宽生源渠道、提高学生技术技能水平，我校也考察了众泰控股集团汽车生产技术水平和校企合作的能力，对企业的培训能力和质量十分认同。2012年12月双方签署合作协议，商定从12级汽车检测与维修技术专业5个班中共同选拔成立2个现代学徒制班，2013年2月正式实施，以2个班作为试点，探索中国特色现代学徒制人才培养模式，共同培养汽车专业技术技能人才。

2 现代学徒制试点合作成效

一个民办院校一个民营企业为了一个共同的目标开始聯合进行现代学徒制试点，进行汽车专业技术技能人才培养。经过5年的实践，已经有5届310名学生到该公司进行工学交替，顶岗实习和工作。我校与众泰控股集团现代学徒制合作的成效非常显著，三方利益都得到了保障。

学生在获得汽车技术技能的同时，每月收入在4000元左右，既保证了学生日常生活开支，还能自己挣学费完成学业，不再因家庭经济问题而中断学业，学生有了满满的自信。

众泰集团对我校学生的工作态度、工作能力十分满意。现代学徒制有效地解决了众泰集团因生产规模不断扩大急需汽车专业技术技能人才问题，同时降低了企业用工成本、提高了经济效益。

我校一方面为众泰集团公司输送了310名高素质的汽车专业技术技能人才，另一方面汽车专业本身的专业建设也取得了突破性的发展，专业培养能力和质量得到了提高，汽车专业数量也从一个专业扩展成了2个专业，新增了汽车制造与装配技术专业。随着众泰集团的发展，2015年2月新增了金坛生产基地，校企合作场所也从杭州基地扩大到金坛基地，金坛与扬州距离较近，更有利于校企合作和对学生的实训管理。2017年1月众泰集团为了感谢我校多年来的支持，赠送我校两辆大迈X5型的众泰SUV汽车，供汽车专业学生校内实训使用，这两辆车是我校现代学徒制班的学生在金坛基地生产的。

3 现代学徒制试点成功实践经验

以现代学徒制下高职技术技能人才培养的相关文件和职业教育学为指导，以工学结合为切入点和突破口，以我校汽车检测与维修技术专业5年来基于现代学徒制下人才培养试点实证，构建了产业技术论框架下现代学徒制试点的理论框架。通过分析汽车专业现代学徒制5年来的试点过程，我校汽车专业现代学徒制试点成功实现的经验主要有三个方面：

（1）联合实施招生招工是我校与众泰集团公司实施现代学徒制的核心，即学校招生与企业招工一起进行，从一开始我们就确保学生、学校和企业三方的利益。为了保证培养过程的顺利进行，我们实施了企业选拔与学生选择再确认制度。

每年根据学校实际情况及合作企业的意愿，确定招生规模，学校对汽车专业现代学徒制班单列招生计划。在招生工作完成后，报名参加现代学徒制的学生单独编班上课，教学按现代学徒制人才培养方案进行。

为了保证培养过程的顺利实施，保障三方的利益，避免学生初次选择的盲目性，防止学生在企业学徒时中途流失，我校吸取了第一届现代学徒制班实施的经验，从第二届起进行企业选拔与学生选择再确认制度。每届在第一学期末时，我们再根据众泰集团公司下一个年度用工实际需求和学生的最新意愿，最终确定参加现代学徒制培养试点的学生，不愿再参加现代学徒制培养的学生转入普通班学习。我们通常采取发动宣传→自愿再报名（学生及学生家长签字确认）→系部审核→众泰集团公司面试→三方签订协议的流程，进行第二次双向选择，从而最终确定符合条件的学生进入现代学徒制试点班。实践证明学生中途流失率从40%降低到5%以内。通过学生、学校和企业的共同参与，我们实现了学校招生与众泰集团公司招工的统一。

为确保学生、学校、企业三方的权利和义务，每届三方之间都要签定相关协议。学校与众泰集团公司每届都要重新签订现代学徒制的双主体合作培养协议，明确学校与众泰集团公司双方各自的权利和义务，确定学校、企业培训时间、内容、学生待遇等。同时学生与学校、学生与企业也要签订协议，明确学生与学校、众泰集团公司之间的各自权利和义务，其中特别规定了学生应该享受众泰集团公司给予相关待遇，众泰集团公司必须根据学徒实际工作贡献支付不低于杭州当地最低工资标准的学徒工资，确保学生在企业中享有一定待遇，维护学生利益。这三份协议有三个方面作用：首先确立了学生的双重身份：他们既是江海学院的学生，又是众泰集团公司的学徒工；其次明确了企业、学校在人才培养过程中是双主体，最后有效地保障学生、学校和企业三方的利益，特别是对学生在企业可享受的相关薪资待遇有了明确的规定。

（2）以“校企交替、工学结合”组织实施教学，对基于现代学徒制下汽车检测与维修技术专业人才培养模式进行理论研究与实践探索，校企共同制定汽车专业技术技能人才培养方案。

“学习者只有亲自完成一系列能够为职业发展提供帮助的典型工作任务，才能发展职业能力”。我们调研了江浙沪地区十余家汽车制造公司、汽车4S店、修理厂等企业的人才需求、典型工作岗位、典型工作任务、典型工作过程、劳动工具、安全规范等。经过深入学习现代学徒制的职业教育理论，按照学生从学徒工成长为企业的技术能手的职业成长规律，我校与众泰集团公司共同制定了“校企交替、工学结合”的汽车专业技术技能人才培养方案，同时我们还把汽车高级修理工的职业资格标准、众泰集团公司员工培训要求等有关内容与人才培养方案融合在一起。

现代社会大部分人不可能一生都在一个公司工作，因此高等职业技术教育既要培养学生获得从事某企业的相关职业的技术技能，还要培养他具备可持续的职业发展能力，“现代学徒制”班的人才培养方案就要考虑到针对性与通用性、职业性与高等性、现实性与发展性之间的平衡关系，综合的职业能力是衡量现代学徒制人才培养质量的基本标准。

我校与众泰集团公司在汽车专业的现代学徒制人才培养试点过程中，学生（学徒）每学年在两个地点（江海学院与众泰集团公司）的进行学习与工作，而且学生在众泰集团公司学习与工作的时间，随着年级的升高而增长。由于国内校企合作的大背景、同时众泰集团杭州基地，距离扬州较远，国外现代学徒制“学习周”校企交替形式无法实现，我们调整为“学期”校企交替。在运行过程中，第一届我们采取3+3形式，即安排第二学期、第四学期、第六学期在企业实训，其他3学期在学校学习。为更好的配合企业生产，增强企业实践的能力，从第二届起我们调整为3.5+2.5形式，即安排第二、三、五后半学期、六学期等3.5学期在企业实训，其他2.5学期在学校学习职业素质课程、专业基础课程与技能、专业核心课程与技能等。

第一学期主要在学校学习职业素质课程、专业基础课程、专业基本技能。为进入企业做准备，学生在校内汽车实训中心接受整周焊接、钳工等专业基础技能实训，培训学生学会规范地使用各种加工工具。我们还组织现代学徒制班学习参观众泰集团杭州基地，由众泰集团杭州基地培训师带领学生到各生产车间参观，充分体验企业生活，了解众泰集团公司企业文化，建立感性认识，为下一步最终确定是否继续参加现代学徒制班做好准备。

第二学期开始全部在企业实岗实习。进入职业能力培养期后，学生在企业先进行为期两周的汽车冲压、焊装、涂装、总装四大汽车生产流水线认识实习，然后再进入专项培养阶段。众泰集团公司为每一个学生都配备一名现场师傅，进行一对一的技能培养。学徒在师傅指导下学习某个汽车零部件生产操作规范，熟悉工艺流程，掌握汽车生产工艺要求，了解各工作岗位的任务与职责，培养学生的汽车主要零部件制造能力，制定相关生产工艺、独立完成主要零部件制造的能力；最后学会独立进行汽车冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺过程中某一岗位的技能，学徒时间为六个月。

第三学期仍然全部在企业实岗实习。为了让学生全面学习某一条生产流水线中各典型工作岗位的主要典型工作任务，我们开始进行“轮岗实训”。在众泰集团公司师傅的指导下，培养其汽车总成件、部件装配或制造能力，制定汽车各主要总成件、部件的装配或制造工艺，独立完成汽车各主要总成件、部件装配或制造以及质量检测的能力。为保证学徒培养质量，众泰集团公司制定了学生阶梯式的考核标准，通常以众泰集团公司各岗位上师傅的生产定额工作量为标准，逐月逐级提高学生的生产产量和质量的要求。

第四学期和第五学期前半学期再回到学校进行汽车理论与实践方面系统教育。为了满足汽车行业及社会的普遍要求，我们不能片面地只强调众泰集团公司单个的职业技能需求，还要考虑学生的可持续发展和终身职业发展的需求。为了弥补众泰集团公司实训不能系统学习到一些必备的理论知识和专业技能，我们开设了“汽车发动机构造与维修”、“汽车底盘构造与维修”、“汽车电器构造与维修”、“汽车电控技术”、“汽车检测技术”等核心课程，还开设“汽车发动机工艺实训”“汽车底盘工艺实训”“汽车电器检测工艺实训”“汽车维修保养实训”“汽车动态故障检测与维修实训”“汽車综合技能实训”等整周实训课程，培养学生熟练使用各种汽车生产、检测、维修的仪器和设备，独立完成汽车生产、保养与维修的能力。最后完成高级汽车维修工的职业技能培训与考核，确保学生双证毕业。

第五学期后半学期和第六学期全部在企业进行“顶岗实习”。根据各个学生二年来职业能力发展的特点，我们会安排其到相应的生产岗位进行“顶岗实习”，同时完成与顶岗实训项目相关联的毕业设计（论文），最后学徒必须能够按照企业的产品质量检测标准、基本的生产规范要求，进行汽车生产、保养和维修。

（3）科学合理的创新型的校企合作管理与运行机制是现代学徒制试点工作的重要保障。

在5年的校企合作过程中，我们共同探索出了一套科学合理的创新型的校企合作管理与运行机制，保障了具有中国特色的现代学徒制试点工作顺利实施。这个体系包含两个层级，第一层是由院系和众泰集团公司相关领导组成的校企合作管理委员会；第二层是由我校汽车专业带头人、教研室主任、班主任和众泰集团公司的人事主管、工程师、技术能手、培训师组成的专业指导管理委员会。

这两个层级的管理机构相互配合，为汽车专业现代学徒制试点工作有效运行提供了组织保障。第一层校企合作理事会是将学校与众泰集团公司紧密地结合到一起，工作重点是确定本专业校企合作的长远规划、近期发展重点，以及解决协调校企合作过程中重大事务。第二层专业指导管理委员会是汽车专业建设以及现代学徒制班运行过程管理，工作重点是制定现代学徒制人才培养方案、现代学徒制正常运行保障、具体管理和处理学生在企业实践时的日常事务等。

学生在企业顶岗实习由双方共同管理，众泰公司指定一名专责的培训师代表企业负责处理学生各项事务，学校也派出一名专职班主任驻守企业负责管理学生的学习、生活、实习、工作的日常事务，把学生在实习过程中出现情况及时跟企业培训师联络和反馈，进行协调、处理。专业教师利用寒暑假节假日到企业进行短期蹲点，对学生进行专业基础理论与技能进行技术指导。

4 结论

我校汽车专业人才现代学徒制班之所以能够在5年试点的实践中逐步发展壮大，笔者认为其根本的原因在于实现了学校、企业、学生三者的共赢。对于众泰集团公司，减少了用工的成本，保证了用工的稳定，解决了对高素质技术技能型人才的需求的问题；对于民办学校，提高了人才培养的数量和质量，培养了适应市场需要的高素质汽车专业技术技能型人才，增强了经济效益和社会的认同感；对于学生，减轻了经济负担，提高了学生职业能力，锻炼了学生的社会适应性，实现了毕业与就业的良好对接。

综上所述，现代学徒制是一个复杂系统，尽管西方发达国家的现代学徒制有很多成功经验值得借鉴，但我国高职教育正处于探索试行现代学徒制的初级阶段，同时由于我国的相关法律、制度、文化等方面的差异，我们不能生搬硬套。我们只要把握住现代学徒制的核心内涵和先进的教育理念，结合我们国家的国情、校情以及汽车专业实际情况，在实践形式上可以不拘一格，只有这样才能探索出一条具有中国特色的现代学徒制职业教育模式。

基金项目：1. 江苏省教育科学“十二五”规划2015年度课题D/2015/03/108“基于现代学徒制下技术技能人才培养的研究与实践——以江海学院汽车检测与维修技术专业为例”主持人：王功

2.2015年江苏省教育厅高等教育教改研究课题2015JSJG311“基于学徒制产教融合实训基地建设研究与实践”主持人：王功

参考文献

[1] 赵志群.德国：行会承担职业人才培养[J].中国教育报，2015.3.

[2] 王功，姚东伟.民办高职院校汽车专业校内实训基地建设探索[J].职业时空，2012.5.