浅谈上跨既有线连续梁冬季施工的保温措施

范爱德

【摘要】山西中南部铁路通道邹家庄（右线）特大桥采用（40+64+40）m连续梁跨越兖石铁路，采用传统冬季保温措施既危险又不方便，为保证冬季连续梁施工又要兖石铁路线安全运营，连续梁采用聚氨酯保温材料，既施工方便，又降低安全风险。

【关键词】既有线；连续梁；保温措施

一、工程概况

山西中南部铁路通道邹家庄（右线）特大桥，桥址位于邹家庄村以北，巨峰水库以南。桥位在YK1247+950处以（40+64+40）m连续梁跨越兖石铁路，铁路与线路交角是31度，从YK1248到日照台处在兖石铁路右侧与其并行。桥位在YK1250+200处跨越邱后河，此河为巨峰水库的泄洪道，泄洪时水位和河水流速会变大。

邹家庄右线特大桥连续梁于兖石铁路K273+590处跨越，线路与铁路交角是31度，其中8#墩中心距兖石铁路隔离栅边界9.28m，承台边缘距兖石铁路隔离栅边界最小距离3.05m；9#墩墩中心距兖石铁路隔离栅边界7.25m，承台边缘距兖石铁路隔离栅边界最小距离1.05m。

二、连续梁梁体的冬季保温方法

连续梁冬季保温措施采用聚氨酯保温材料，在钢模板外侧上面喷涂聚氨酯保温材料，形成模板的保温层，箱室内采用生炉加热、加湿，保持箱室内温度和湿度，梁体的顶面先铺一层塑料布，再铺电热毯，电热毯上面铺棉被保温，上面再覆盖彩条布防止雨雪打湿棉被，梁端用棉被卷帘，以保证箱梁内的温度，为降低梁体顶面保温材料安全风险，用钢筋加工成钢筋网格连成整体压住保温材料。

（一）聚氨酯保温材料

此种材料既满足性能、施工简单，又具有粘着力强、不易燃烧的性能。因此在我们在挂篮施工中保温材料选用了在挂篮模板外侧喷涂8cm厚聚氨酯保温材料的方案。

（二）聚氨酯保温材料的性能

聚氨酯具有较高的抗折断、抗撕裂强度和较好的耐磨性能和抗冲击性能，并具有良好的保湿隔热、保温性能和优良的耐化学腐蚀性能，对环境无污染、节约能源、操作简单、便于野外施工等优点。

聚氨酯保温材料与玻璃棉之间的粘结力大小直接影响其保温性能。聚氨酯本身是一种强度极高的粘合剂，在加入发泡剂制成泡沫后，其粘结力仍然很强，能较好地与模板粘为一体，而且水对于聚氨酯基本没有溶解腐蚀作用，与水不发生反应。

（三）聚氨酯保温材料的施工工艺

施工工艺直接关系着聚氨酯保温材料各项性能指标是否正常，既保温又保湿的效果等问题。在聚氨酯保温材料施工中，采用了双组分涂料喷涂系统，并对系统部分进行了改配，使其具有变动功率加热、可任意设置温度的温控系统，随着外界环境温度的变化自动补偿。

施工过程遵循的原则：喷涂聚氨酯保温材料前，应对喷涂的钢模板表面进行清理和干燥处理，并根据施工地区的气候条件、聚氨酯材料的特性进行喷涂工艺试验。

（1）喷涂顺序。在喷涂聚氨酯材料时应按照自上而下，从左到右的顺序进行施工，移动速度必须均匀，有效地控制喷涂质量。（2）分层喷涂。聚氨酯保温材料喷涂厚度为8cm。在施工中分層喷涂，一次喷涂厚度不超过15mm，这样可保证聚氨酯在发生化学反应时能有充分的空间，喷嘴与模板之间的间距根据喷涂设备的压力进行调整，宜控制在80cm～120cm之间。若一次喷涂过厚，可能导致泡沫穿孔，导致其闭孔率低，直接影响聚氨酯泡沫的质量，在作业中，上一层喷涂聚氨酯泡沫表面不粘手后，才能喷涂下一层。（3）喷涂的聚氨酯材料应均匀分散，在喷涂前要选用合适的喷枪及枪嘴，以平喷或者圆喷枪嘴为好。若在喷涂过程中不能做到均匀分散，喷涂后泡沫就会凹凸不平，既影响外观和质量，又浪费材料，根据规范要求平整度不大于5mm，喷涂厚度用针刺法测量。（4）聚氨酯泡沫材料在从原料桶内通过一级泵直到喷枪喷出前，要求控制在最佳反应的温度范围内，通过试喷确定最佳反应温度。（5）喷枪手必须做好防护措施：包括穿戴防尘面具、防护工作服、手套胶底鞋，喷涂过程中严禁施工人员吸烟或明火作业。

三、预应力张拉保温措施

已施工的梁段外模、底模及模板外保温材料不折除、也不前移，用于已浇梁段的砼保温。采取覆盖和包裹保温措施后，若箱室内温度仍达不到50摄氏度以上要求后，箱梁内采用火炉取暖，上放锅内煮水，箱梁内的加热温度不宜过高，保持正常温度即可，预应力张拉按正常温度张拉程序控制即可。

四、管道压浆保温措施

（1）已施工的梁段外模、底模及模板外保温材料不拆除、也不前移，用于已浇梁段的预应力管道保温。采取覆盖和包裹保温措施后，若预应力管道温度仍达不到50摄氏度以上要求后，箱梁内采用火炉取暖，上放锅内煮水，箱梁内的加热温度不宜过高，保持正常温度即可，既保证箱室内的温度和湿度。（2）预应力孔道内的浆液，强度达到25Mpa之前，保持其温度位于50摄氏度以上。（3）压浆前、孔道及两端必须密封，用高压风浆管道内的水吹干净，不得存水，然后压浆。（4）预应力孔道注浆保护主要是泌水问题，浆体不泌水，减少受冻的可能性及微管的膨涨性。为了使浆体不泌水，适当采取以下措施：一是采用1000转/分钟的高速搅拌装置，降低水灰比至0.3以下。二是加保水性材料（如粉煤灰、硅灰）减少泌水。三是添加高效减水剂，降低水灰比。

五、结语

上跨既有线连续梁冬季施工，采用传统的保温措施既不方便又不安全，我们必须打破常规，采用新型保温材料，既安全又具有保温功能聚氨酯保温材料。

参考文献

[1]王瑞水.喷涂聚氨酯/聚脲弹性体技术及其在防水保温中的应用[J].价值工程，2010（16）.