铁路桥梁连续梁挂篮施工控制措施分析

曲义

摘要：铁路桥梁连续梁挂篮施工是铁路工程施工过程中的主要工艺要点。随着交通运输需求的日益增加，我国铁路建设规模不断扩大，为铁路桥梁连续梁挂篮施工提供了广阔的应用空间，其工艺水平和施工技术要求也越来越高。笔者着重结合具体工程情况，对铁路桥梁连续梁挂篮施工工艺进行分析，并对相关注意事项进行论述。

关键词：铁路桥梁；连续梁；挂篮；控制措施

中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：1674-3024（2016）09-38-02

引言

我国铁路客运专线的快速发展和实际，使我国桥梁比重逐渐增加，对连续梁施工工艺要求也日渐提高。连续梁的优势在于跨度大和跨中弯矩小，当前已经在铁路施工过程中进行了相关应用。但是，为了满足铁路施工过程中的质量和安全诉求，对其施工过程中结构尺寸和桥梁线性等要求比较高。加之，挂篮结构和施工过程的复杂性，都加大了整体铁路工程的施工难度。工程负责人要结合具体工程施工情况，采取相关工艺措施，最大程度确保其施工过程中的规范性。

1.工程概述

某桥梁工程为1-（32+48+32）m双线连续箱梁，梁全长为113.2m，计算跨度为31.85+48+31.85m，中支点梁高为3.885m，跨中和边跨直线段梁高为2.885m，梁底下缘的变化趋势是二次抛物线形式，边支座中心线到梁端的距离为756cm。该工程应用的是悬臂灌注施工方法，梁体为单箱单室、变高度和变截面结构。箱梁顶宽为9m左右，底宽为6.0m，顶板厚度和底板厚度分别为35cm和40cm到70cm之间。根据直线线性变化，腹板厚度在50到70cm。根据折线变化，在端支点、中跨中和中支点处设置一定数量的横隔板，并在横隔板上设置孔洞，确保检查人员通过。桥面宽度分别设置为：挡碴墙内侧净宽8.5-9.5m，桥面板宽8.9-9.9m，桥面宽度13.4m，桥梁总宽度为13.8m。

2.铁路桥梁连续梁挂篮施工工艺分析

2.1挂篮选型和结构设计

设计师要根据悬挂的最大梁段承担重量和施工荷载，根据最不利荷载进行设计和加工。结合施工诉求，对自锚平衡式三角形挂篮进行选择和应用。该种挂篮结构比较完整，变形问题相对较少，很大程度上简化了施工操作难度。如图1所示，该挂篮由模板系统、悬吊系统、主桁架、锚固系统、底模平台和走行系统等组成。

2.2挂篮制作

本工程需要将挂篮数量控制在2套4只。设计人员要注重对挂篮设计过程中的安全性进行考虑，同时也要确保其制作过程中的专业性，从根本上保障跨栏质量和工程施工的安全度。同时，技术人员要对三角桁架和底模前后横梁吊带质量进行严格检查，最大程度确保工程试验的合格性。也要对其出厂合格证和安全检算资料等进行审核。在挂篮投入应用之前，技术人员要对其安装质量进行综合检查，确保整体工程施工质量。

2.3挂篮安装

挂篮质量检验合格后，进行预应力施工，然后对其进行压浆处理，进而对挂篮进行吊装。施工人员要应用不均匀荷载对其进行安装，并在安装过程中，确保墩两侧挂篮的同步和对称。

首先，将木枕和钢枕铺设在0号箱梁腹板顶面，并在后锚位置对连接器和连接杆进行安装；从O号段中心位置向两边进行轨道安装，并确保两侧轨道顶面的平整性，确保参数一致的情况下，应用静轧螺纹钢筋对螺母进行锚固，进而锁定轨道。

其次，三角形桁架吊装过程中，会受到吊装力限制。施工人员可以将桁架分成两部分进行安装，先安装一部分，作为临时支撑，进而应用φ32精扎螺纹钢筋对扁担进行后锚，进而将桁架的后端锚固在轨道下钢枕中，然后对另一片桁架进行吊装。

第三，底部模板安装过程中，要对两边进行同时吊装。施工人员要按照施工要求在地面对其进行组拼，然后进行整体性吊装。

第四，同时完成两边的侧模对称吊装，确保侧模桁架内外滑梁安装的合理性。

第五，重视底模挂篮预压之前的相关准备工作。

2.4挂篮前移

首先，混凝土浇灌中的强度和弹性模量与设计指标相匹配，要对横向和纵向预应力筋进行张拉作业，并对其进行压浆处理。其次，放松底模带前后架，借助2个重量为10吨左右的倒链对底模架后横梁进行悬挂，确保其在外模走行梁上。拆除底模架和后吊带的联接位置，并分别放松前后吊带，应用2台重量为5吨的倒链对支座进行牵引，应用三角形桁架，对底模的侧模进行带动，进而使其前移到合适的设计位置，对底模后吊带进行安装，吊起底模。最后，接触外模的走行梁吊带，并将其移动到预留孔位置，进而调整立模标高，并使其进入下一阶段的工程施工中。

2.5钢筋安装

钢筋安装的主要作用是从根本上确保桥梁连续梁挂篮施工质量。首先，对铁路桥梁施工过程中的钢筋进行整体绑扎，然后对底板和腹板后顶板进行绑扎。其次，应用定位钢筋对预应力管道进行固定，并将定位钢筋和钢筋骨架进行焊接。将三向应力连续梁体系作为施工过程中的主体。如果铁路桥梁施工过程中，预应力管道和普通钢筋发生冲突和分歧，施工人员要采取相关措施，对其进行局部调整。针对该铁路桥梁的施工概况，其调整顺序为：骨架钢筋、后竖向预应力钢筋、横向预应力钢筋，最大程度提高纵向预应力管道的准确性和精确度。

2.6混弄土浇筑

铁路桥梁连续梁挂篮施工过程中，要按照正确的工艺标准对混凝土进行浇筑，在其浇筑过程中，要对施工荷载进行控制，并确保两端的平衡性。其次，对箱梁两端的混凝土质量偏差进行控制，进而应用交叉泵送的方式，对两端的混凝土质量进行控制，并采取相关措施确保其灌注速度的一致性。最后，对混凝土振捣过程进行控制，确保振捣棒和波纹管保持一定的距离，避免波纹管遭到破坏。

3.铁路桥梁连续梁挂篮施工注意事项

首先，在梁段顶板和底板上设置预留孔，并对预埋件位置进行控制，确保其与水平方向的垂直度。在底板锯齿连接过程中，避免波纹管位置的更改，最大程度确保波纹管不会被破坏。在预留管周围设置加强钢筋，并按照正确的工艺流程和顺序对其进行捆扎。应用钢筋对预应力管道进行固定，需要在钢筋骨架中对钢筋进行焊接。并且，挂篮之后，要确保对预留孔位置进行准确的锚固，并对其进行调整，最大程度提升各个操作环节的合理性和锚杆安装质量。

其次，每次悬浇挂篮之前，都要将相关检查工作落实到位，避免桥梁线形不合理。施工人员要按照正确的工艺标准对桥梁静力线形进行综合分析，并制定相关标准，对其在不同施工情况下的应变力和标高等进行控制。以此为依据，对不同施工阶段的模板安装高程进行控制，最大程度降低挠度变化对桥梁施工的影响。同时，施工人员也要对梁段中线和高程进行控制，进而对结构螺栓和焊缝连接状况进行查看和分析。

第三，铁路桥梁连续梁挂篮施工过程中，要确保挂篮向前移动之前，对滑到表面的杂物进行清理，并用黄油对其进行涂抹，最大程度上降低其滑动过程中的阻力，为挂篮提供一个良好的移动环境。施工人员要应用高标号的砂浆对轨道下方的横桥进行找平，提高移动过程中的平稳性。同时，施工人员也要在下滑道的顶面对其进行小格划分，以提升挂篮的均衡度，确保其进行等距离和同步滑行。施工人员要将两个立柱差距进行控制，控制范围为100mm为宜。挂篮移动过程中，存在偏位情况，施工人员要对其进行及时纠正。当主桁纵梁的后锚梁前移到一定位置后，要对锚梁进行固定，进而向前移动中横梁和前横梁。向前移动挂篮的过程中，需要由专业的技术人员对其移动过程进行指挥，并对千斤绳进行设置，提高施工过程中的安全系数。挂篮设置成功后，对后锚设备进行安装，并拧紧锚杆中的螺栓，使所有构件进行受力，进而进行悬臂操作。

4.结语

铁路桥梁挂篮是铁路施工过程中的重点和难点，在铁路桥梁连续梁中应用比较普遍。工程负责人要结合具体的铁路施工情况，对连续梁挂篮施工过程和施工质量进行控制，最大程度发挥其在铁路桥梁施工过程中的应用优势，提高其施工过程中的灵活度、便利度，并对施工工期和工程质量进行有效控制，提高铁路桥梁的工程效益，从根本上促进我国铁路桥梁工程又好又快发展。