地铁车站深基坑支护施工技术研究

高路鹏

【摘要】在对地铁换乘车站基坑支护体系测试的研究发展中，将改善施工技术推进社会科技创新发展作为当今地铁换乘车站建设的重中之重，以此来发挥地铁建设对于整个社会交通发展的重大作用。而不断地完善和促进地铁换乘车站深基坑支护体系的研究，将是我们国家社会科技创新的又一重要发展途径。我们在施工的时候需要充分了解施工的具体条件，并结合这些条件进行合理的施工，从而保障地铁车站的施工与使用安全性。基于此，本文以地铁车站深基坑施工为主要内容，分析了深基坑支护技术。

【关键词】地铁车站；深基坑施工；支护技术

在地铁车站施工过程当中，施工技术难免会造成周围土体的扰动，地面发生一定的沉降现象或者是围护结构侧移等各种不良状况。这些现象主要是由于地铁车站周围环境和地质条件的特殊性所导致的，想要有效解决这些问题就必须要用深基坑支护施工方法，其可以更好地确保整个地铁车站施工过程的安全稳定进行。

一、地铁车站深基坑施工特点

相比较而言，地铁车站深基坑施工具有以下几个特点：第一，工程规模大且结构比较复杂。一般情况下由于地铁车站需要换乘多条线路，所以换成通道多，出口多，结构比较复杂而且工程的施工规模也比较大，这就在一定程度上增加了深基坑支护的施工难度；第二，施工现场地下的各种管线比较密集，所以在具体施工过程当中会受到各种各样不确定性因素的影响。地铁车站通常情况下都位于闹市区，所以施工区域经常会涉及到其他一些管线，比如燃气管道，水路管线，电力线路以及通信线路等。这就需要在施工过程当中能和各个单位部门进行有效的沟通与协调；第三，在对基坑进行开挖的时候，一定要对变形问题进行有效的把控，同时由于开挖深度和施工难度都比较大，所以还应该兼顾对周围环境的保护和地面沉降的控制。

二、地铁车站深基坑支护技术

（一）土方开挖技术

在地铁和车站的施工中，深基坑支护技术中土方开挖是重要的施工环节，对整个支护技术的施工质量都有重要的作用。一般来说，土方的开挖就是将基坑中的土方全部挖掘并清理出去，为深基坑支护技术的施工创造一定的条件。因此我们要重视土方开挖的质量，在开挖过程中需要注意以下几点：首先，在开挖的过程中要严格按照开挖的规定顺序进行，保障施工人员的安全性，同时需要做好应急预案，以防备在施工过程中可能出现的安全问题。其次，为了有效保障深基坑支护技术的施工质量，就需要保障开挖的质量，必须严格地清理深基坑中的土方减少对施工场地的占用和对环境的影响；最后，由于技术的发展和实践，现有的土方开挖技术已经不局限于一种，因此在开挖方式的选择上面需要根据施工的具体情况来定。一般来说分为分层开挖、分段开挖、放坡开挖等。

（二）支护施工技术

在地铁车站深基坑支护结构组成当中，支护桩是一项必不可少的因素。锚杆支护施工技术主要是利用钢丝绞线和灌注的方式来实现对工程的有效支护，当然在实际操作过程中还需要充分结合工程的具体情况来进行全局性的考虑。这就要求在开始施工之前就对施工现场的环境进行详细的勘察与了解，只有掌握了施工现场的各项数据，包括水文环境、地质环境等个方面的具体情况，才能选择出最为科学合理的支护技术。锚杆支护方法在應用的时候，相关的工作人员首先应该对施工现场需要开挖的具体深度进行明确，同时还应该确定出锚杆的具体位置和深度，然后利用锚杆机对锚杆的水平位置以及倾斜度进行准确的测定和检查，这样也可以更好地确保锚杆支护操作的稳定性。

（三）基坑排水技术

对地铁车站的施工而言，基坑的排水是保障整体工程施工质量的基础性条件，因此我们要合理地安排排水的施工。为了考保障排水的质量，基坑开挖过程中要在两侧设置临时排水沟。在设置的过程中要注重对排水沟间隔的控制，一般而言是以30m～40m为标准的间隔。在施工过程中要注重对基坑开挖的控制，开挖时注意开挖面可形成3%～5%的坡度，可最大程度上避免基坑积水。车站主体结构完成后，再用螺栓将铁盖板、胶垫、法兰盘等拧紧，临时集水井井口用混凝土封闭。

（四）深基坑支护体系的测试

在地铁换乘车站深基坑支护体系的测试研究中，我们不断的对地铁工程施工建设中对土地的深入挖掘，以此来推进我们国家在地铁施工建设中的重要发展方向。地铁换乘车站建设社整个国家社会交通发展中的重要改进目标，也是我们国家社会交通建设的重要途径，如果在地铁换乘车站深基坑支护体系测试中，我们没有发现在土坡体中关于地铁发展的重要环境，就不会大力的发展地铁换乘车站建设，这终将是土质要求对于地铁建设发展的重要方式。关于地铁换乘车站深基坑支护体系的测试研究，凡是能够影响地铁整体建设改进的关于土质要求的发展都是十分重要的，所以，我们需要不断的强化我们国家在社会交通建设发展中的各项科技手段，将影响地铁换乘车站深基坑支护测试的重要形式全面的充分体系出来，以此来稳定我们国家社会交通建设事业的发展和前景。

总之，为了缓解城市道路交通的压力，地铁的建设提上了日程，而在地铁施工数量和规模都在不断扩大的今天，我们需要不断总结施工经验，根据施工条件选择合适的深基坑支护技术，并遵循相应的施工工序来施工，从而保障施工的质量，为地铁的运行安全和车站的正常使用提供基础，促进城市的健康发展。

参考文献

[1]陈淑圆.地铁车站深基坑支护数值模拟与抗震分析[D].淮南：安徽理工大学，2017.

[2]李亚龙.粉砂土质地铁车站深基坑支护有限元模拟分析[D].邯郸：河北工程大学，2014.