某市政公路改扩建中路基工程质量控制

摘 要：随着经济的快速发展，即有道路已经不能满足社会发展的需求，因此，市政公路改扩建是必须要做的工作之一。简要分析了某路基工程施工质量控制方面的内容，以期为日后的相关工作提供参考。

关键词：市政公路；质量控制；土方；路基

中图分类号：U416.1 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.07.078

1 准备工作

1.1 路面破除

在路面被破除之前，工人需在现场技术员的指导下对其进行切缝处理。切缝必须平整顺直，在达到一定的切缝深度后，要在刀片不停转的情况下将切割机提出，同时，要密切关注切片温度，温度过高时可以洒水降温。待这项工作完成后方可破碎路面。在此过程中，现场人员要与破碎机保持一定的安全距离，以防被石子击伤。所有路面破除工作完成后，要用挖掘机和自卸汽车将废料运至指定地点，严禁胡乱堆放。

在破除路面时，要注意以下几点：①在破除前，必须进行测量放样工作，避免盲目施工；②要尽量避免破坏旁边未被损坏的原有路面；③凿除深度必须符合设计要求；④在施工过程中，必须要保证车辆的通行安全；⑤工地排水要畅通，要指定专人负责挖沟、疏导、排水等工作；⑥雨季施工时，要采取相应的措施。

1.2 砍树挖根

砍挖树木时要遵循相关规定，统一截锯、挖根和运输。对于需要移植的树木，应及时与有关部门联系，并配合做好树木保护工作。待所有工作结束后，可将砍挖的树木统一运输至指定地点。

1.3 拆除结构物

在拆除结构物的过程中，要设立警戒线，禁止人员靠近，避免其倒塌引发伤亡事故。另外，在结构物被拆除后，废弃材料要运至指定地点。废弃材料严禁用于施工工程中。

坑穴回填要按照设计要求分层回填、压实，压路机无法压到的地方要人工夯实，以保证路基的稳定。

2 路床土方开挖

根据工程的施工特点，开挖时要采取一次挖除的方式，并将相关废弃物运到指定地点，然后换填。路床开挖时必须要留有一定的保护层，在整平前要人工挖至设计标高。

在施工过程中，具体的施工要求有以下几点：①土方开挖要遵循“自上而下”的原则，严禁采用“掏神仙洞”的方法；②在开挖过程中，如果发现土层性质有变化或者有地下管道等，应及时报告监理工程师，并采取相关措施；③在居民区开挖时，必须要采取相应的安全保护措施；④如果现有的弃土场无法满足施工进度的要求，则应尽快选择新的弃土场，并报监理工程师批准；⑤在施工过程中，如果发现图中未标明的管道、墓穴等，应立即停止施工，并报告监理工程师。土方路基实测项目如表1所示。

3 路基回填

在路基回填工作中要注意以下几点：①在路基回填之前，要先取试验段，确定有关参数，以此指导后续施工。②用作回填路床的土料必须符合有关规范和设计要求。③路基填筑前，应进行清表工作，其深度要符合设计要求。一般情况下，清表深度不小于15 cm，完成后要平整、压实。对于软土地基，可采取换填等方法。④开挖台阶时，必须要符合规范和设计要求。⑤当管、涵顶面填土厚度大于50 cm时，才能使用压路机。桥涵等结构物回填必须分层、对称进行。填筑材料采用砂砾、碎石和矿渣等透水性材料，而且它需要有一定的级配——小于2 cm的粒料中通过0.074 mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不得超过50 mm。⑥在路床顶面以下80 cm的范围内，填料最大粒径不超过10 cm。

4 道路路床施工

在路床土方挖运、填筑时，要对低洼地、水塘处进行清淤，对耕植土地段进行清表。在相关单位的许可下，对于回填地段，可利用回填土料分层填筑，每层回填厚度要控制在25 cm以内，并用120推土机推平，用15 t压路机碾压数遍。在此过程中，要严格控制土料中的含水量，每层按照要求用环刀法对土壤取样，即时监控，使土方压实度符合设计要求。

如果土料中的含水量太少，则需洒水碾压；如果土料中的含水量太多，在填筑前需翻晒，使其达到要求后再填筑碾压。当路床土方回填部位达到土路床设计高程时，可用人工带线整平，并用15 t压路机碾压数遍。在此过程中，路床表面的轮迹痕要小于5 mm，而且无翻浆、“弹簧”现象。在重型击实标准下，路床密实度达95%以上。另外，路床平整度误差在0～2 cm以内，轴线误差为±2 cm，宽度误差为0～20 cm。

5 软弱地基处理

对于软弱地基段，可先用挖掘机挖除软土，直至地基承载

力符合相关规范要求后，再按照设计要求用级配碎石回填。级配碎石采用厂拌法拌和，用自卸汽车运输至施工现场。在回填过程中，测量人员要跟踪控制高程，施工时采用分层回填的方法，每层厚度控制在25 cm，并用平地机整平。

在碾压过程中，可以利用18～21 t的压路机分层碾压，碾压遍数要严格按照相关规范执行，保证压实度符合要求。

6 排水边沟

6.1 基础开挖

在基础开挖的过程中，测量组要先放出开挖线，并清除杂物等，然后采用人工开挖的方式完成相关工作。当挖到设计标高以上20 cm处，要请监理工程师检验、清底。

6.2 砌石施工

在验收过后的基坑中放出基础砌体的边线，按照设计要求的砂浆标号砌筑。砂浆所用的材料质量必须合格，在砌筑的过程中，要铺填饱满，保证其强度，砌缝宽度、错缝距离要符合要求，勾缝要坚固、整齐，深度和型式要符合要求，砌筑方法也要正确，而且各项指标都要满足设计和相关规范的要求。

6.3 盖板施工

在制作盖板前，由试验室完成配合比试验，确定配合比后报监理工程师审批，经其同意后要严格按照试验配合比施工。盖板制作完成后，要派专人养护，养护期满后方可安装。在运输过程中，盖板要人工装卸，要保证其运至现场无破损方可安装。

7 浆砌片石路肩墙施工

7.1 基础开挖

在基础开挖之前，要通知监理工程师，并测量平面位置和标高。基础采用机械开挖，人工配合清理。在开挖过程中，要认真对照设计提供的资料判别土体的地质情况，根据实际地质情况放好坡度，并做好可靠的支撑防护。

当基坑开挖至设计标高且地基承载力满足设计要求后，可平整夯实基底，并用沙砾找平，保证基底标高误差满足规范要求。

7.2 路肩墙砌筑

一般情况下，片石采用的是爆破法开采的石块，而用作镶面的片石应选择表面比较平整、尺寸比较大的，并且应稍加修整。在使用石料前，要清洗干净，片石的饱和抗压强度应符合设计和相关规范要求，并及时清除风化片石。

砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶，而且它应分层坐浆砌筑，砌筑上层时禁止振动下层。对于基础的第一层砌块，如果基底为岩层或砼基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如果基底为土质，可以直接坐浆砌筑。在砌筑工作中，断后恢复砌筑时，应先清扫和湿润已经砌筑的砌层表面。

泄水孔管材的使用应符合设计图纸和规范的要求。墙胸外露面应用同标号水泥砂浆勾缝，墙顶用同标号水泥砂浆抹面，并及时洒水养生。砌体完工后，要及时清除积土，疏通排水沟，整理现场。

8 结束语

路基工程在市政公路工程中是非常重要的。因此，在施工过程中，施工单位应严格按照规范和设计要求操作，加强监督检测，避免发生质量事故。只有严把质量关，增强施工人员的工作责任心，才能做出优质的工程。

作者简介：吴文文（1986—），江西抚州人，助理工程师，2010年7月毕业于华东交通大学，主要从事公路、铁路施工方面的工作。