探究我国二手车市场发展策略

【摘要】虽然我国是汽车大国，但在有关汽车的局部发展领域却存在诸多弊端问题。以我国的二手车市场为例，其现实发展进程中就存在缺陷，例如信息不对称、政策法律不健全、售后服务缺失等。本文将简要阐述我国二手车市场的发展现状，并探究其未来应有的正确发展策略。

【关键词】二手车市场；发展问题；信息不对称；发展策略

一、我国二手车市场的发展现状

从1998年开始，国内私家车逐渐成为国家汽车行业消费主体，很多家庭拥有了汽车，汽车消费水平也随着国民经济水平的提高而逐渐水涨船高。新车市场的持续活跃必然会带动二手车市场的快速发展，根据统计，我国自2004年至2017年的十余年间，二手车市场连年刷新交易量记录，目前全国的二手车年交易量已经超过千万台，发展势头良好。

从多年来的二手车市场发展状况来看，它已经逐渐实现了二手车经营从单一向多元化规模转变的基本转型态势，且车辆的消费周期开始逐渐变短，而二手车市场能够逐渐兴起的原因还在于目前的车辆交易市场竞争激烈，许多新生网络平台力量也纷纷加入进来，例如近年来的车易拍、平安好车、人人车、瓜子等都成为了二手车交易市场的新生力量，他们改变了行业格局，使二手车市场竞争更加激烈。

从客观方面来讲，我国的二手车市场是政策法规、信息建设等多方面缺陷的，例如二手车信息严重不对称就是其中一大顽疾。出现这一问题的主要原因还在于目前我国依然未能建立一个全国性的二手车交易信息系统，对于车主车辆的维修、事故记录以及违章记录的信息统计记录情况还不够明确，也就是说这些关键信息均被把握在卖方市场受众，而买家则可能对车辆信息一無所知，二手车市场就存在这样的信息严重不对称问题。某些不良商家就利用到了这一问题，将二手车的真实信息隐瞒，以次充好在二手车交易市场中交易车辆，导致诸多交易不诚信案例的出现，这相当程度上影响了消费者对二手车市场的信任程度，同时也为我国二手车市场的健康良性发展埋下了重大的隐患，如果不能及时解决这一问题，我国二手车市场发展将停滞不前。

二、二手车市场中信息严重不对称的基本成因

首先，是信息成本问题，信息的获取、处理与发布都是需要成本的，二手车市场经销商实际上有必要与消费者进行沟通，实现信息交流，但这就会造成成本发生，再加之有些经销商主观上意图隐瞒二手车辆信息，以次充好，所以基于生存考虑前提的经销商就希望忽略有关二手车的信息交流与发布环节，此时在有限资源、信息成本的约束下与利润最大化的驱使下，二手车市场的信息不对称问题就会产生。

其次，是消费者的经济理性能力问题。消费者在购买二手车之前就已经拥有了经济理性，他们的消费能力有限，也十分清楚自己的购车偏好，所以他们在判断二手车市场价格时会核算自己的消费利益，追求自身利益的最大化，此时过于追求这方面的消费者可能会忽视了二手车产品本身，无法真正了解到二手车的各项性能指标，导致认知偏差和信息不对称情况的产生，造成信息不对称。

三、我国二手车市场未来的发展策略

针对上述的二手车市场信息不对称问题，我们提出了三方面二手车市场未来发展的有效策略。

（一）有效转移卖方信誉

因为是卖家信誉问题导致二手车市场商品质量信息的不对称，所以为了解决卖方欺诈及买方对卖方的不够信任问题，保证交易多次重复发生，就必须构建第三方独立评估机构，通过他们来监督管理二手车市场及二手车协会，建立并加强行业自律与行业惩罚机制。目前，许多经营二手车的网络中介都会运用到数字技术为二手车产品实施质量担保措施，并组织协调市场交易流程，他们会提供相对权威的检查与分级机制，同时对二手车产品进行评估，为消费者买方提供所拍卖的二手车详细信息，这就促进了买卖双方的远程交流过程，保证了信息的对称性。

（二）强化信息扩散的有效性

要持续强化信息扩散的有效性，这也是解决二手车市场信息不对称的又一关键做法。二手车市场必须对市场行业信息进行定期收集、统计、整理与汇总，将某些关键信息报送给二手车市场以供消费者查询，通过上文所提到的第三方独立评估机构发布信息，接收来自消费者的信息反馈，同时也分析消费者的经济理性问题。也就是说要基于第三方独立评估机构有效降低信息的不对称性问题。

（三）建立二手车协会

二手车协会能够起到疏通买卖双方交流沟通问题的作用，它具有合法地位，它下辖的二手车专业委员会与二手车鉴定评估专业委员会可形成专门的行业组织，制定有关二手车的价值评估标准与汽车残值发布制度，也能建立面向消费者的二手车信息系统，其功能应用相当全面，可实现对二手车市场的健全，降低信息不对称问题发生几率。

四、总结

总之，我国二手车市场目前其内部发展机制还尚不成熟，仅仅在信息不对称问题解决这一块就还需要付出许多。

参考文献

[1]龙艳.我国二手车市场价格策略与市场发展研究[D].重庆：重庆大学，2007.

[2]秦雷，郭晓晶.我国二手车市场发展策略探研[J].北方经贸，2017（03）：49～50，53.

作者简介：彭士垠（1964.06—），男，汉族，湖北宜昌人，副教授，研究方向：汽车保险研究。