江苏省郑集高级中学城区校区(221116 )
李胜强
高中物理课堂应遵循传统教学内容和教学方法,在知识、能力、思维等方面培养学生的潜能,在课堂教学中应循序渐进的设置台阶让学生渐入佳境,变式训练和变式思维是深化学生学习能力,提高学习效果的法宝。本文以运动学教学为例,谈谈变式思维的应用。
匀变速直线运动常用公式如下:
(1)速度公式v=v0+at。
教学过程中应引导学生从基本公式入手解决问题,速度公式和位移公式相结合,理论上可以解决所有问题,但实际教学过程中结合具体的情景,合理巧妙地选择公式解决问题,这样才可以熟能生巧。通过一题多解和一题多变训练学生的思维,提升和强化学生的能力。
例题1:汽车以20 m/s的速度在平直的公路上行驶,急刹车时的加速度大小为5 m/s2,则自驾驶员急踩刹车开始,2 s与3 s时汽车的位移之比为________。
变式1:汽车以20 m/s的速度在平直公路上行驶,急刹车时的加速度大小为5 m/s2,则自驾驶员急踩刹车开始,2 s与4 s时汽车的位移之比为________。
变式2:汽车以20 m/s的速度在平直公路上行驶,急刹车时的加速度大小为5 m/s2,则自驾驶员急踩刹车开始,2 s与6 s时汽车的位移之比为________。
变式3:某一质点做匀减速直线运动,其速度随时间的变化关系式为v=20-5t,v与t的单位分别是m/s与s,则2 s与6 s时质点的位移之比为________。
例题1考查汽车的刹车运动模型,由题意可得汽车4 s后停下来,刹车的4 s内每1 s的位移之比依次为7∶5∶3∶1,故2 s与3 s时汽车的位移之比为12∶15即4∶5。变式1中的习题解答可沿用例题1的思路,故2 s与4 s时汽车的位移之比为12∶16即3∶4,也可以将4 s分为两部分,故2 s与4 s时汽车的位移之比为3∶4。变式2中的习题解答时要关注刹车的有效时间,2 s与6 s时汽车的位移之比与2 s与4 s时汽车的位移之比是相同的。变式3中的习题解答时要关注质点做匀减速直线运动的理解,v=20-5t表明质点4 s末速度刚好为零,但此后质点将反向加速运动,2 s与6 s时质点的位移之比与2 s与4 s时汽车的位移之比是不同的,此时可结合v-t求解,2 s与6 s时质点的位移之比1∶1。综上所述,对于减速运动应考虑减速运动时间的有效性以及运动的往返性。
例题2:一物体做匀变速直线运动,在连续相等的两个时间间隔内,通过的位移分别是24 m和64 m,每一个时间间隔为4 s,求物体的初始速度和加速度。
(1)解法一:基本公式法一
如图1所示,物体的初位置为A、末位置为C,AB和BC的时间间隔为4 s,AB和BC的位移分别是24 m和64 m。
图1 位置示意图
AB段由位移公式得:
BC段由位移公式得:
AB段由速度公式得:
vB=vA+at
将x1=24 m,x2=64 m,t=4 s代入以上三式,解得:
a=2.5 m/s2
vA=1 m/s
(2)解法二:基本公式法二
AB段由位移公式得:
AC段由位移公式得:
将x1=24 m,x2=64 m,t=4 s代入以上两式,解得:
a=2.5 m/s2
vA=1 m/s
(3)解法三:平均速度公式法
AB段由平均速度公式得:
BC段由平均速度公式得:
AB段和BC段的平均速度分别为AB段和BC段的中间时刻的瞬时速度,即2 s末和6 s末的速度分别为6 m/s和6 m/s,
故加速度为:
(4)解法四:逐差法
由Δx=aT2可得:
AB段由位移公式得:
解得:
vA=1 m/s
变式4:物体做匀变速直线运动,在连续两个不同时间间隔内,通过的位移分别是24 m和64 m,时间间隔分别为4 s和8 s,求物体的初速度和加速度。
变式5:物体做匀变速直线运动,通过两个连续相等的位移所需要的时间间隔分别为4 s和6 s,已知连续相等的位移为24 m,求物体的初速度和加速度。
关于例题的解答提供了4种方法,解法一和解法二均属于基本公式法,解法三主要是平均速度法,解法四主要是逐差法,四种方法各具特色,解法四更快速灵活一些。变式4提供的情景,时间间隔不同,位移也不同,故不满足逐差法,此题解法四不适用,只能选用前三种解法求解,解法三更好一些。变式5提供的情景,时间间隔不同,但位移相同,也不满足逐差法,故此题解法四也不适用,只能选用前三种解法求解,解法三更好一些。例题是常规习题,可训练学生的发散思维,变式4和变式5通过不同情景的对比,强化学生对时间间隔和位移的对应关系的理解,尤其是强化理解Δx=aT2的使用条件,通过一题多解和一题多变,引领学生具体问题具体分析能力的培养和训练,不盲目死记硬背,加强学生思维的灵活性和深邃性的培养。
例题3:一质点做匀变速直线运动的v-t关系图像如图2所示,则该质点的x-t关系图像可大致表示为下图中的( )。
图2 v-t图像
变式6:如图3所示,图线A和图线B分别为A、B两物体的v2与x的变化规律。
图3 v2-x图像
(1)尝试分析A、B两物体的初速度和加速度
(2)假设A、B两物体在t=0时刻处在同一位置,求B物体经过多长时间追上A物体?
图4 v-x图像
变式7:如图4所示,图线为某物体的v与x的变化规律,图线为顶点在坐标原点,开口向右的一条抛物线,尝试分析物体的运动性质。
变式8:汽车减速过程中的位移s与速度v的关系曲线如图5所示,减速过程过程可视为匀变速直线运动,计算汽车的加速度。
图5 s-v图像
变式1中图线B为通过坐标原点的倾斜直线,表明做匀加速直线运动,初速度为0,加速度为1 m/s2,图线A为倾斜直线,表明做匀减速直线运动,初速度为6 m/s,加速度为-2 m/s2,物体A经历3 s后静止,此时物体B的位移为4.5 m,未追上A,物体B将继续向前加速。
变式7中图线为顶点在坐标原点,开口向右的一条抛物线,满足v2=2ax,由图像可知物体的加速度为5 m/s2,物体的运动性质为匀加速直线运动。
一题多变的目的是通过对习题的情景或问题的呈现方式的变化,强化对物理原始问题的分析,加强基本规律和基本原理的运用,抓住问题的实质,以不变应万变。一题多解的目的则是从不同角度解决同一类习题,强化思维的发散性和解题方法的技巧性,在不同方法的比较和训练中,找到物理问题的最佳或最优方案,从而简化思维。