浅析公路路线设计的规划因素

杨洋?高延香

摘 要：公路路线设计的整体目的就是根据工程的施工要求，并在考虑到公路施工的舒适度的情况下进行的设计分析，保证公路施工的整体控制。在公路设计中影响公路强度以及稳定度的工程施工进行分析，依据建设的公路的性质、等级、以及技术要求标准进行分析，确定正确的公路路线，保证行车的安全稳定性。本文主要是在公路工程的整体的施工中对公路设计的因素进行整体的分析，保证工程的整体施工要求，最终达到工程的施工质量标准要求。

关键词：公路工程；线路设计；规划；因素

引言：公路的施工线路设计是对于公路的整体施工进行逐步规划分析的步骤，在施工过程中，施工的环境和施工的控制都需要进行严格的分析从而提出相应的理论依据。公路工程整体路基的设计要进行全面的分析，以提高公路工程的质量。在设计过程中，设计施工的方案是按照整体施工的情况来进行的，公路工程的质量控制依据也是公路工程的设计依据，工程整体的施工状况也是工程施工状况的重要保证。通常，把工程整体施工进行分析后，再对相关资料进行总结和整理，最终得出的关于地形地势等环境因素的影响是公路工程线路设计施工的重要准则，把握好这些因素，对路基的控制就能够达到预期的要求。路基的控制是通过工程的相关费用来进行调控的工程，路基设计工程的美观和负荷能力都是通过对路基的控制来实现的。

一、影响公路路线设计的主要因素

能够对公路路线设计造成影响的因素主要包含的有：第一，作为公路路线设计的首要阶段，公路路基关系着整个工程的质量，是对整体工程的施工方案和设计水平进行的汇总。 第二，在公路工程中，线形设计的分析是在结合各种因素的前提之下综合考虑的，其中包括了线路所处的地形和地势等各方面的环境因素，在具体实施路线设计方案时同样也需要对这几个方面进行具体的考虑，提高公路路线设计的整体质量。

二、公路路线设计中安全控制因素

在整体的路线设计规划过程中，由于受地形线路的影响，在线路规划整体的的线路走向上，进行整体的控制，对于工程设计的线路整体规划与设计方案中的人员对路线的设计的不同的规范要求，对路线设计的线型的走向以及对于公路的荷载能力和线路对于驾驶人员的整体弯道的曲线控制，将路线规划设计的整体因素进行规整，并进行了相应的施工控制。

1直线与弯道的交叉事故因素

在公路安全控制中，能对其造成最大影响的因素是直线与弯道的交叉事故因素，其中，平曲线是直线公路和曲线弯道相互交叉的地方，同时也是发生交通事故频率较高的地方，严重影响了交通安全。 车辆在快速行驶的时候，会产生巨大的冲力，进而增大了横向力。如果长时间在这样的公路上行驶，会大幅度增加车辆的损耗，从而为公路交通埋下了严重的安全隐患。相较于普通的公路，曲线公路发生事故的概率也会高出很多。因此，在具体设计环节中，设计师必须要高度重视公路的曲线设计，把这方面的因素放在首要考虑的位置，尽量减少公路安全事故的发生。

公路上发生安全事故大都是由于车辆驾驶员在开车时过于粗心而导致的，在弯道上行驶时，车辆经过交叉路口由于弯道转向模糊或者弯道过急进而发生交通事故。在整体公路交通事故中，进一步扩大了对交通正常通行的影响。 另一方面，还有可能是因为在弯道处，交通指示牌标志不清楚，进而发生交通事故。尤其是弯道处在进行施工标志的指示不清或者弯道处是双向车道没有标志清楚从而酿成车祸。所以，必须系统的分析公路整体的施工状况，对公路弯道设计进行工序加强，保障公路工程整体设计的安全性。当然，还要细致分析驾驶员惯性行驶和车辆冲击力，为行车安全提供保障。

2纵坡度的路线因素的影响

在整体的高速公路的路线设计上由于对路线的整体的设计状况进行分析，将路线的状况进行整体的规整与控制，保证工程的施工质量，最终由于是在地区以及坡度的差异性进行分析，公路的整体的纵坡度进行研究，将工程的施工状况进行均衡的调整，对于山区的高发区将减少坡度的控制，在平原与丘陵地区交通地区的事故发生较低的地区的坡度控制以及对于坡度控制较高的地区进行整体的规整，将于山区的交通事故的原因进行分析，保证遇到紧急情况下的时候对于处理山区坡度的角度控制的时候能有所调控，并将对下坡的提示警示牌调整好，避免出现因为突发事件而刹车不灵等情况的发生。有的驾驶员为了省油，在下坡的时候以容易熄火的状态行驶，在整体的施工状况进行相应的调整，并把整体的施工情况进行有效地分析与调控最终达到整体的行驶协调性的控制。在一些由于地势的问题而无法保证的公路施工的状况进行协调，对于直接的弯道或者坡度有一些相应的标志，提前对驾驶员有一定的提醒，减少坡角事故，保障安全是非常有必要的。

3多线条的组合形式的因素

由于安全行车的不同要求，对路基的不同线条的限制都有所控制，由于一些不良路基线条的控制以及对于整体线条的规范性调控，最终才能遏制容易出现高发交通事故因素的发生。在不通过的线路的组合上，对于一些不良线路的控制，或是有些线条的控制，对一些线路的调控情况进行控制，最终在路线的整体规划状况进行分析与规整。还有一些是由于在直线路段的凹形纵断面的形式上，在凸形的竖曲线或者凹形的竖曲线进行相应的控制与分析，保证断背曲线的设计规划，在整体的纵坡面以及坡度的长短角度控制进行统一的协调，达到保证行车安全的目的。有些线条的整体比较多，在线路的规划上因有利交通行车便捷，在交通的整体的规划上，因减少交通事故的发生，并对有些多线条出现事故的地方做一些相应的标记，作为提醒驾驶者的相应提醒事宜，保证多线条路段的行车安全。

三、线路工程设计对策探析

1 合理設置直线长度

为防止存在过长的直线线路的控制，减少交通安全事故的发生，因此，针对公路施工的整体线路的偏角控制，在直线过长的情况下，为防止驾驶员的单调乏味，建设与地形相适应的其他标志，减少路线设计的整体规划，提高驾驶员的安全行车性，提高驾驶员的心情舒适度，最终达到行车安全的目的。

2 保证安全坡度

在对纵坡坡长和坡径进行控制的时候，需要对整体坡度控制进行调整。如果坡道较长的话，为了降低坡道缓冲速度，需要设置隔离带，加强度坡度的整体控制。为了有效控制地质条件，建立和水文地质相符的资料库，通过控制纵坡面，对地质条件进行整体控制，从而减少地质灾害。在具体施工时，需要全面分析当地的自然条件，满足道路的整体需求，从而科学合理的设置路线线条的舒适、横、纵、平，通过对整体路线进行调控，建立公路线条和自然环境相互协调统一的景观。

四、结束语

总而言之，在对公路路线进行设计时，需要对其进行统一的设置。为了加强对整体工程中各种因素的控制力度，必须全面分析路线设计过程中整体控制情况，使公路线条的顺利设置能够得到保障，从而实现整体公路线条的美感。除此之外，作为公路线路设计与技术人员，在工程实践中还必须对先进的设计理念进行学习，不断改进设计方案，以此提高公路线路的合理性，为推动交通事业的发展提供有力支持。

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