“互联网+”时代背景下物流行业的发展

(西南科技大学 四川 绵阳 621000)

一、“互联网+”的提出背景

在新一代信息技术应用逐渐成熟、新经济领域快速发展的大趋势下，“互联网+”这一概念应运而生。随着互联网技术的推广、社交网络生态的日益成熟，新型的商业模式已经出现在大众眼前，众多的共享网站亦如雨后春笋般涌现。而基于大数据、移动互联网、物联网和云计算的“互联网+”，为传统模式的创新与应用提供了更多发展的可能。 “互联网+”不仅仅代表着经济转型的一次运动，更是互联网时代背景下实现产业信息化所迈出的重要一步。

二、我国传统物流的现状分析

(一)第三方物流服务规模小。我国第三方物流服务规模较小，主要在库存管理、成本控制、干货运输等方面存在诸多不足，进而物流企业总体规模较小，规模效益较低，企业资源难以整合，辐射区域狭小局限。

(二)物流基础设施能力较弱。在我国物流行业蒸蒸日上发展的同时，与发达国家相比，我国的物流基础设施仍然存在许多不足，其中主要表现在以下三个方面：

1.交通运输业发展缓慢。交通工具多元化的发展与运输线路指数级增长的不是目前我国交通运输业所面临的困境之一，而物流离不开运输，物流行业的发展与我国交通运输业息息相关。

2.仓储设施落后。目前，我国仓库设施主要存在的问题是，大量的仓库年代较久，仓库防潮、防火等功能渐弱。同时，在储存商品时使用的高新技术等手段落后。

3.物流基础设施建设不足。我国物流基础设施建设不足主要表现在：物流企业分散无序、国内国际之间联系不紧密、物流流转路径与成本不协调等。

4.物流行业信息流通不畅。信息流通是物流行业信息技术发展的核心，是使物流行业实现自动化、智能化、网络化发展的基础，进而提高物流业信息化水平，有利于物流各个企业之间方便、高效的进行沟通，促进整个供应链的高效协调运行。

(三)物流管理体制标准不完善。在我国，物流管理权限被划分，物流行业被分割，使物流主管部门不能形成一个统一整体，物流行业在信息网络、仓储运输等环节仍未形成一个统一布局，直接导致各物流元素之间的难以整合。同时，我国虽越来越重视物流行业的发展，但是并未针对物流某一特定不足制定相关政策，物流行业的传统管理理念一时还并能进行改变，相关法规对此并未起到较大的促进作用。

(四)物流专业人才匮乏。目前，我国物流人才在各层次需求都比较大。物流人才培养体系尚未建立，相比于国外，我国物流专业教育与培训体系相对滞后，市场需求量很高，物流专业的人才培养压力很大。

(五)我国物流成本较高。我国交通运输体系不完善，与建立衔接顺畅、布局合理的交通运输体系还有一定差距，不同运输方式之间协调不足、衔接不畅，直接造成我国物流成本一直较高。同时，物流企业仍以批发、零售等传统方式开展业务，中间流通环节较多、流通渠道长、流通方式落后等问题，尚未形成专业化、规模化、集成化的流通体系，使得流通成本居高不下。

三、“互联网+”时代背景下我国物流行业发展的趋势

(一)节点线上化并呈指数型增长。在“互联网+”时代下，传统的节点将大部分乃至全面走向线上，从而形成更加透明化、信息化、网络整合化的新格局，从而进一步推动线上节点的多元化发展，促进线上线下统一的资源整合。

(二)多元网络行业共同发展。在“互联网+”时代下，必定会形成既有特定标准又有共享共生、共谋共赢发展理念的物流格局，物流行业内将会出现更多的以跨界整合、加盟共赢、平台共建的生存发展理念为主要目标的综合物流信息产业网络。

(三)全球经营化。在“互联网+”时代背景下，全球经济一体化进程步伐加快，跨国企业既可巩固其在国内的发展地位，又可进行跨国之间的交流与合作，形成全球范围的经营网络。

(四)网络系统化。完善的网络系统在保证国内外信息交流与合作的同时，也可对地方网络系统、区域网络系统、全球网络系统的形成起着促进作用，同时也是电商物流活动发展的重要一步。

(五)服务一体化。“互联网+”时代背景下，随着线上购买能力的增强，广大消费者对物流服务有了更高、更新的要求，进而为第三方物流的发展提供契机，使得整个物流业务在保证物流成本低、周转速率大的同时，又能建立一个高效、一体的物流系统。

四、“互联网+”时代背景下物流行业发展所面临的威胁

(一)物流成本难以控制，物流用地紧缺不足。在沿海城市，如上海、广州等地，物流用地单价高达95万元每亩，除此以外，各大城市也对车辆施行了相关政策，如限牌、限号等，这些在高成本时代下使物流的发展面临着严峻的冲击。

(二)物流企业的筹资问题尚待解决。互联网技术在快速发展的同时也带动了传统产业转型、新兴产业勃起的发展态势，由于我国物流行业本身存在的不足，因此面临着巨大的融资障碍。而在我国，具体体现为以下几个方面：

1.资金投入不足。我国物流行业虽发展较快，但是资金投入能力的问题也是各大企业在成员发展过程中考虑的较大因素之一，资金的投入也限制了其外来的收入。

2.资金来源匮乏。我国大部分物流企业因其规模、运作模式等都存在抵押物少、信任不足的问题，使得资金来源受阻，企业难以规模化发展。

3.融资渠道不畅，贷款额度低

(三)物流业效率提升较慢。尽管我国物流行业发展较快，但是其效率低下也是导致物流业发展的瓶颈之一。我国物流业效率低下，主要有货运需求与运力能力的配合不完整性、产业各个环节链接不紧密，使各个环节的成本较高以及物流基础设施不完善，空间布局不合理。

五、“互联网+”条件下物流行业发展对策

(一)加速物流与电商的融合，打造全新的物流商业模式。在“互联网+”推动下，我国产业将迎来经济新形态，平台化的思维模式将成为各大产业的发展契机。因此，要加强物流与电商的融合，打破传统的思维模式，利用信息技术推进行业内的资源整合，在大数据时代下，利用数据信息、信息技术等手段打破传统思维需要不断在实践中摸索、挖掘。

(二)完善物流网络整体布局，加强物流信息基础建设。在互联网推动下，加强物流信息建设，强化“一体化”服务理念，完善物流网络布局，促进各个节点的低成本、高效率的开展。

(三)“一带一路”，建设国际物流枢纽。在“一带一路”的大契机、全球经济化的大前提下，应充分发挥我国各城市的各种优势，打通西南、华北、华东、南北深知的国际物流路线，建设全方位、多功能的物流枢纽，在大数据时代指引下，促进我国物流全球发展的进程。

[1]郭宇靖.“互联网+”开启物流新变革[J].金融世界，2015(5):96-97

[2]曹震贤.互联网经济与传统产业的互动和结合方式[J].企业改革与管理.2016(22)

[3]赵静.“互联网+”时代提升传统物流服务的思考[J].商业经济研究.2016(02)

[4]郝梦媚,张丽婷.“一带一路”战略视角下的“互联网+”物流发展模式研究[J].商业现代化.2016(03)