全家都满意

■文：李文斌 图 ：袁晓晔

因为越来越多的家庭开始将目光转向MPV车型，机敏的别克迅速作出反应。因此从别克GL6这个名字你就可以看出它的定位，与纯商务范儿的大哥GL8截然不同。

GL6是上汽通用别克面向家用型MPV市场的一次尝试

毫无疑问，别克GL8在中国MPV市场中的地位无人可及，在各种场合都可以见到它的身影。不过由于体型比较庞大，价格居高不下等因素的影响，GL8在家用MPV市场中难有建树。而随着“二胎政策”的逐渐普及，越来越多的家庭需要一辆MPV来满足日常需求，因此GL6的诞生也就顺理成章了。

既然定位低于GL8 ，那么车身尺寸自然小了不少，4 692 mm的车身长度对于一款家用MPV来说刚刚好。飞翼式前进气格栅已经成为了别克家族新的脸谱，GL6自然也得以继承，再配上直瀑式中网，这让GL6具有极高的辨识度。前格栅的镀铬装饰条“刺”进了前大灯，这不仅让车头的视觉效果更宽，同时也与前大灯融为一个整体。除此之外，这台顶配车型还配有全LED大灯，这对于提升照明效果有着很大的帮助。

车身侧面的线条寥寥几笔，并不显得花哨，悬浮车顶的设计更是有几分GL8的味道。或许你还在为GL6没有使用侧滑门而感到遗憾。但事实上，侧滑门会在一定程度上令车子的整体性有所下降，并且侧滑门的故障率也要远高于传统的平开式车门。车尾的造型并没有太多亮点，但却非常敦实，给人足够的厚重感和安全感。

不对称式设计的中控台给人眼前一亮的感觉，视觉效果不错。尽管中控台顶部为硬塑料材质，但在下部用了一层柔软的皮质材料，并且还做了褶皱处理，这让车内质感和豪华感瞬间得到提升。方向盘的尺寸比起普通家用轿车来说有些偏大，这也是MPV一贯的特色，稍加接触就可以适应。车内的布局与各种功能按键也都很容易上手，操作起来毫无难度。

作为一款纯正的MPV车型，车内空间与舒适性一定是最重要的两个点。2 796 mm的轴距虽然并没有比竞争对手大太多，但对于家庭日常使用已经完全足够。GL6机智的采用了2+2+2的6座布局，相比起更常见的7座车来说，车内乘客的舒适度提升了不止一点点，每个人都拥有自己独立的座位。而第二排的两个“独立大座”更是让人欢喜，你可以根据自己的需求调节前后距离与靠背角度。相比起7座车而言，6座车的另一个潜在好处就是可以像5座车一样为6年免上线年检，节省了不少精力和花销。另一个让我觉得非常欣喜的一点就是GL6并没有因为配备了6座而放弃了备胎，这让车主在长途行驶时心里更有底气。

有些出乎意料的是，别克为GL6搭载了一台直列三缸1.3 L涡轮增压发动机。这台三缸发动机的噪声和振动都抑制的不错，与四缸发动机相比并不逊色。120 kW的最大功率与230 N·m最大扭矩对于这辆家用MPV来说已经完全足够，最大扭矩从1 800 r/min就开始爆发，因此GL6低速时的动力表现也很不错。6挡自动变速器虽然称不上先进，但却是明智之举，偏慢的换挡速度换来了不错的平顺性，这对于车内乘客来说绝对是件好事。

上汽通用别克GL6 18T 6座尊贵型

车身尺寸4 692、1 794、1 626/mm；轴距2 796 mm；发动机型式L3、涡轮增压；排量1.3 L；最大功率120 kW；最大扭矩230 N·m；6挡自动变速器；最高车速195 km/h；综合油耗6.6 L/100km；前置前驱；悬架型式前麦弗逊、后多连杆；轮胎规格225/50 R17；售价16.69万元

前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架调校偏向舒适。悬架对于路面的颠簸过滤得非常到位，即便以较快速度通过减速坎时，车子的振动依然在可接受范围内。再加上不错的噪音控制，这使得GL6在同级别车型中的舒适性非常出色。很明显，别克GL6完全将自己定义为家用MPV，决心在这一细分领域拔得头筹。与竞争对手相比，GL6的配置极高，但价格却更加实惠。超高的性价比与别克品牌一贯不错的口碑，仅凭这两点就足够让GL6取得优异的成绩。

凭借GL8多年积累的口碑和极高的性价比，GL6一定也会在家用MPV市场中占有一席之地