石油时代的灰犀牛来了

文／孙惠民

3月26日，亚利桑那州州长道格·杜瑟下令暂停优步在该州公共道路上测试自动驾驶汽车的权限。起因是3月18日22点，一辆优步自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市的公共道路上与一名49岁的行人相撞。行人在送往医院后不治身亡。该事件引发广泛关注。其中，测试车辆缺乏明确的安全标准成为多方质疑焦点。

由此看出，新事物的发展并不是一帆风顺的。这是每次科技革命发展所不可避免的，但前进总趋势不会因此而改变。就汽车行业来说，燃油汽车被电动汽车取代势不可当。

具体而言，2020年到2040年，新能源汽车将逐步取代传统内燃机汽车，新能源汽车+智能网联+共享出行就是未来的“出行模式”。这一模式将给传统油企带来颠覆性影响。将像滴滴打车和摩拜单车那样，一进入市场就不断迭代优化升级、呈几何级数增长，并快速替代传统燃油车和出行方式，显著降低消费者对石油的需求。这意味着给传统石油行业带来致命打击的“灰犀牛”已经降临，影响来自两个阵营。

从汽车阵营来讲，未来汽车的特点是出行共享化和智能网联化。放眼全球电动汽车厂商分布，不但有宝马、大众、日产等顶尖成熟的整车厂商，长期积累的生产销售经验使公司在电动汽车领域迅速把握市场，同时涌现出特斯拉等行业标杆企业。各企业均明确设立了未来电动汽车战略。

全球各大车企均提出了停产燃油车时间表。例如，奔驰宣布2022年全面停售燃油车，法国、英国及北欧诸国，都提出了禁止燃油汽车上路的时间表。不仅如此，互联网公司纷纷开始进入新能源产业链，如阿里巴巴与上汽生产智能网联汽车。2017年，中国9家新能源整车及动力电池领域企业进入独角兽名单，市值达430亿美元。

据研究机构分析，电动车的发展在经历酝酿期、导入期后，目前已进入增长更加迅猛的成长期。2017年，电动汽车渗透率超过1%，进入成长期。这意味着电动车将迎来快速增长的新阶段。

从能源阵营来讲，各大能源公司纷纷布局充电桩、移动电池等电力产业链。中国石油宣布成立集团电能有限公司，注册资本50亿元，经营范围包括电动汽车充电桩系统建设和运营、移动电源，以及相关配件研发，逐步发展成为专业化国际电能公司。

中化集团宣布投资300亿元在连云港建设精细化工循环经济产业园，主要生产锂电电解液及溶剂、集成电路级电子化学品、高性能新材料，以及材料中间体等五大系列产品。

埃克森美孚2012年与燃料电池能源公司进行合作研究；壳牌公司于2017年10月收购欧洲最大的电动汽车充电站运营商NewMotion。

由此可见，新能源汽车+智能网联+共享出行的时代，将导致燃油汽车逐步退出历史舞台。埃克森美孚预测，2030年，传统燃油车将极大减少，油价将长期徘徊在25美元/桶；2040年，93%的燃油车将被替代，油价将低至15美元/桶；2050年，碳化石能源占比将降到30%以下。由此导致全球原油供应过剩、炼油产能过剩、加油站大量消亡，并冲击为此提供支撑的石油工程服务、原油成品油基础设施，最终对石油行业造成颠覆性影响，进而引发全产业链重构。

孙中山说：“天下大势，浩浩荡荡，顺之者昌，逆之者亡。”石油行业唯有站在未来看现在，才能及时应对，找到出路！