汽车离合器常见故障珍断与处理方法

何 英

（安顺职业技术学院，贵州 安顺 561000）

1 离合器打滑

（1）离合器打滑的原因：当汽车起步时，离合器踏板完全放松后，发动机的动力不能全部传至变速器第一轴，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难；汽车加速性能差,汽车在行驶中车速不能随发动机转速提高而迅速提高，汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，由于摩擦产生高热而烧毁摩擦片，可嗅到焦臭味。造成这些故障的原因是：离合器压紧力下降和摩擦片表面技术恶化，使摩擦系数降低，从而导致摩擦力矩变小。离合器踏板自由行程过小，当摩擦片稍有磨损，使分离轴承经常压在膜片弹簧上，导致压盘处于半分离状态；离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因而使弹力减小，致使压盘上的压力降低；摩擦片磨损过甚变薄，铆钉外露；摩擦片表面有油污、老化或烧毁；离合器压盘和从动盘变形或磨损变薄；分离轴承与分离套筒运动不灵活。

（2）故障诊断与处理方法：将手制动拉杆拉紧，变速器挂上低速档，起动发动机后，踏下加速踏板，缓慢抬起离合器踏板，若汽车不能前进而发动机又不熄火，即为离合器打滑。离合器踏板自由行程不符合标准，应予调整，液压及机械操纵机构有卡滞；离合器盖与飞轮的固定螺栓松动予以拧紧，从动盘粘有油污应拆下用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除，从动盘硬化或铆钉外露、压盘弹簧弹力过弱应更换。

2 离合器分离不彻底

（1）离合器分离不彻底的故障原因:汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感挂档困难，虽强行挂入，但不抬离合器踏板汽车就向前驶动或造成发动机熄火；行驶时换档困难或挂不进档，且从变速器端发出齿轮撞击声。造成这些故障的原因：离合器踏板自由行程过大，分离杠杆内端不在同一平面上、个别分离杠杆或调整螺栓折断，膜片弹簧分离弹性衰损产生变形或内端面磨损；新换摩擦片过厚或从动盘正反装错；从动盘毂键槽与变速器第一轴的键齿锈蚀，使从动盘移动困难。

（2）故障诊断与处理方法：在发动机起动后脱开离合器，试进行变速器齿轮啮合操作，如齿轮发出异响并难以啮合，是离合器分离不彻底；也可将变速器挂入空档，踩下离合器踏板，用起子推动离合器从动盘，如果能轻轻拨动，说明离合器能分离；如果拨不动，则说明离合器分离不彻底。首先检查离合器踏板自由行程，若过大重新调整；新换的从动盘过厚可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整，但各垫片厚度一致，分离杠杆高度不一致或过低、以及分离杠杆支架螺栓松动，必要时进行调整或拧紧。如果上述调整、检查均无效，应将离合器拆下后分解，检查各部件的技术状况，予以修理或换件。

3 离合器发抖（接合不平顺）

（1）离合器发抖故障原因：汽车起步时，离合器接合不平稳产生振抖，造成发生振抖的故障原因：分离杠杆内端高低不一致，压紧弹簧弹力不均，变速器与飞轮固定螺栓松动，压盘或从动盘钢片翘曲或从动盘铆钉松动。

（2）故障诊断与处理方法：让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松抬离合器踏板并踩下加速踏板起步，如车身明显抖动，即为离合器发抖。检查变速器与飞轮壳、离合器盖飞轮固定螺栓是否松动，松动则紧固；如正常，拆下离合器盖测量各分离杠杆高度是否一致，加以调整，否则，拆下离合器总成，检查压盘、从动盘是否变形，给予更换；从动盘铆钉是否松动，各压紧弹簧的弹力是否在允许范围之内。

4 离合器异响

（1）离合器异响故障原因：离合器在接合或分离时，出现不正常的响声的故障原因：分离杠杆支承销孔磨损松旷，分离轴承磨损严重或缺油，轴承复位和离合器踏板回位弹簧过软、折断或脱落；从动盘铆钉松动、碎裂或减振弹簧折断，从动盘毂与变速器第一轴花键磨损严重。

（2）故障诊断与处理方法：少许踩下离合器踏板,使分离杠杆与分离轴承接触，听到“沙沙”的响声，是分离轴承响，若加注润滑脂后仍响，则是轴承磨损松旷或损坏，如损坏或磨损过大应更换新的轴承；踩下、放松离合器踏板时，如出现间断的碰击声，是分离轴承前后滑动响，是分离轴承复位弹簧失效应更换。连续踩离合器踏板，在离合器刚接合或刚分离时，发出“咔哒”的碰击声，应检查分离杠杆或支架销与销孔磨损是否松旷，铆钉松动和从动盘铆钉外露，若有则更换。将离合器踏板踩到底时，发出连续“克啦、克啦”声，放松踏板后响声消失，是离合器传动销与销孔磨损松旷，磨损过大应更换，发动机一起动就有响声，将离合器踏板提起后响声消，是离合器踏板复位弹簧失效应更换所有复位弹簧。

［1］李婕.汽车检测技术［M］.北京：机械工业出版社，2013.

［2］蔡兴旺.汽车构造与原理［M］.北京：机械工业出版社，2010.