分析汽车驾驶与维修对排放性能的影响

牛玉岭

国家新闻出版广电总局五五四台 河南省郑州市 450100

在社会经济和科学技术快速发展的背景下，我国的汽车数量也在不断增加，成为了汽车大国。但同时也带来了较多的危害，如汽车排放污染物的日益增多、空气受到的污染日益严重等。汽车排放性能直接受汽车驾驶和汽车维修的影响，因此驾驶员自身要具有较高的驾驶技术和环保意识，尽量减少汽车驾驶和维修带给排放性能的影响，从而使得汽车的排放污染减少，推动我国汽车行业健康稳定的发展。

1 影响汽车排放性能的主要因素

1.1 空燃比

燃油质量和空气质量的比就是空燃比，汽车发动机在运转的时候一个重要参数就是空燃比，其对发动机的动力性、经济性以及尾气排放都具有良好的作用。当空燃比的值超过理论值的时候，那么混合气体就比较稀，这样就具有以下特点：气多油少、耗油低、功率小、污染小等；当空燃比的值不超过理论值的时候，那么混合气体就比较浓，这样就具有以下特点：气少油多、耗油高、污染严重、功率大等[1]。因此，为了使汽车污染物的排放量降低要让混合气体较稀，这样就使得发生污染的概率降低。如果混合气体过浓，那么燃料就不能全部都有效燃烧掉，这样就使得污染物的含量增加。

1.2 喷油速率以及喷油提前角影响

供油系统的主要参数就是喷油速率和喷油前提角，并且也是对汽车污染物排放有影响的重要因素。如果喷油速率和喷油前提角的参数发生改变时，会影响某些污染物的排放量，在降低这种污染物排放量的同时也增加了其他污染物的排放量。在这个过程中，虽然这两个参数的改变有效的降低了污染物的排放量，但是也降低了燃油的经济性和动力性。

某一单位时间当中喷油器的燃油耗量就是喷油速率，汽车排放的污染物受喷油速率变化的影响，如一氧化碳、氧化氮以及碳氢化合物。为了有效提高喷油速率，使喷油时间变少，可以在喷油的时候推迟，这样不仅可以有效的提高燃油的经济性和动力性，还可以有效的减少碳氢化合物的排放。因此在驾驶汽车和维修汽车的时候，要有效的控制喷油速率，防止增加颗粒排放量。喷油前提角差不多和点火前提交一样，因此要加强对喷油前提角的重视度，从而有效的减少污染物的排放量。

1.3 发动机运转状态

汽车污染物的排放量在一定程度上受发动机运转状态的影响，可以将其分为两种运转状态，稳定和非稳定。非稳定运转状态就是指发动机在实际运转中冷却水、零件、润滑油等温度不能一直保持不变，为了对外部环境的不同条件进行适应，要时刻调整发动机的运转速度和负荷。稳定运转状态就是发动机在实际运转中冷却水、零件、润滑油等温度一直保持不变，发动机的运转速度和负荷可以保持不变[2]。

发动机在稳定的运转状态下，负荷运转对污染物的排放量有直接的影响，并且还存在一定的复杂性。当汽车增加转速的时候，汽油机里边的温度慢慢提高，这样就可以充分的燃烧燃料，从而有效的减少污染物的排放量。

发动机在非稳定的运转状态下进行加减速和冷起动的时候，会增加汽车污染物的排放量。如果对汽车进行冷起动的时候，其转速和汽油的温度都比较低，并且空气系数比1小，这样混合气体的浓度比较高，从而使得一氧化碳的排放量增加，并且起动机在加速的时候，会提高部分的负荷，这样就会使得混合气体的浓度较高，使得汽车污染物的排放量增加。

2 汽车排放污染物的形成及危害

目前我国的汽车主要有两种类型：汽油车、柴油车。因此这两种车在驾驶的时候所产生的耗油量各不相同，所以排放物的成分和所造成的影响也存在较大的差异，以下是对汽油车和柴油车排放污染物和影响的分析。

2.1 汽油车排放污染物及其影响

汽油车的排放物主要是一氧化碳、碳氢化合物以及氧化氮等。一氧化碳对人们身体健康具有较大的危害，人体中血液在吸收和输送氧气的时候会受到一氧化碳的阻碍，这样就会导致人们出现中毒的现象，或者是引发冠心病、心绞痛等心脏病。碳氢化合物在与空气接触以后会产生光化学烟雾，毒性十分强，对人体健康有极大的危害[3]。氧化氮中的一氧化氮具有非常强的毒性，并且与空气中其他物质发生化学反应以后产生酸雨，这样对自然环境以及建筑物有较大的破坏性。

2.2 柴油车排放污染物及其影响

柴油车的排放物与汽油车的排放物相比，氧化氮占有较大的比重，而一氧化碳和碳氢化合物的比重则比较小。当柴油车发动机中具有较大浓度的氧气且柴油混合不均匀的时候，柴油就很容易与其他物质产生化学反应，进而积聚成碳颗粒物质。在对排放物进行排放的时候，这些碳颗粒物质进入到空气中就会产生雾霾，这样会严重污染空气质量，进而影响人们的日常生活和工作，并且严重威胁到人们的身体健康。

3 汽车驾驶对排放性能的影响及对策

3.1 汽车起动

当汽车的发动机起动以后，气缸中的混合气浓度不断加大，这样使得汽车尾气在排放的时候一氧化碳、碳氢化合物以及钷的含量不断提高。如果在起动汽车的时候失败了，那么就会导致没有充分燃烧的汽油而形成的一氧化碳进入气缸当中最后排放到空气中，这样对空气造成了污染。因此在起动汽车的时候，驾驶员要科学合理的对油门和节气门进行控制，尽可能的一次完成起动，避免多次起动而造成的空气污染。

3.2 车速控制

通过研究发现，汽车在提速或者减速的时候，会提高尾气中一氧化碳和钬的含量，因为汽车在加速的过程中会提高发动机的温度，但是在匀速行驶的时候汽车尾气排放量会保持最小值，所以，在驾驶汽车的时候要尽可能的保持匀速，不要频繁的提速和减速，要在环保的基础上对汽车进行驾驶，这样会减少汽车污染物的排放量，进而确保汽车的排放性能。

3.3 加速运用

供给气缸当中混合气的浓度受加速踏板的控制，并且对尾气的排放量也有直接的影响。如果驾驶员在驾驶汽车的时候快速踩加速踏板，那么系统会将混合气体的浓度调到最大，这样就使得尾气排放中的一氧化碳、碳氢化合物以及钷的含量不断提高。当驾驶员放开加速踏板的时候，节气门就会马上关掉，将进气歧管的真空度提高，使得进气歧管的内壁油膜加速蒸发，当再进入到气缸以后，混合气体的浓度会提高，然后再马上变得稀疏，这样对发动机的燃烧环境产生影响，使得汽车尾气的排放量提高[4]。因此，驾驶员要控制发动机转速的稳定，降低汽车尾气的排放量，确保其排放性能。

4 汽车维修对排放性能的影响及对策

4.1 汽车运行系统

起动系统、点火系统以及供油系统都属于汽车运行系统。当运行系统的运行状态比较良好，那么气缸中的混合气体就可以全部都完成燃烧，就不会增加一氧化碳的含量。但是如果起动系统、点火系统以及供油系统出现问题时，对气缸中混合气体的燃烧会产生一定的影响，会导致燃烧不充分的汽油排放发到空气中，这样就会产生碳氢化合物污染。因此，驾驶员在驾驶汽车的时候要有效的监控汽车的运行系统，使其的运行状态尽可能的处在最佳时期，这样可以有效的减少汽车污染物的排放量，确保其排放性能。

4.2 排污装备维护

随着科学技术的不断发展，当前汽车在设计的时候都有环保装置，如三元催化、曲轴箱通风装置、燃油蒸发吸附装置等，这些装置对汽车的排放性能有直接的影响，如果这些装置发生故障且不能及时的维修，就会降低汽车的排放性能[5]。因此，驾驶员要加大对汽车驾驶和维修的重视度，并且日常的保养工作也要做好，使得汽车环保装置的运行状态保持在最佳时期，进而降低对环境和空气的污染。

4.3 发动机维修

在维修发动机的时候，为了确保排放性能不下降，维修人员要将怠速提高，因为汽车性能排放检测主要是在怠速的状态下对一氧化碳和碳氢化合物的浓度进行测试，这是对车辆是否合格的唯一评判指标。因此，对怠速要进行合理的调整，要从环保的角度出发，降低混合气体的浓度，从而使得汽车污染物的排放量减少。

5 结语

综上所述，汽车数量的增多给人们的生活环境造成了较大的影响，并且加大的考验了人与自然的关系。通过深入分析汽车驾驶与维修带给排放性能的影响，要加强驾驶员驾驶技术和环保意识的提高，使其不断的对不环保行为进行规避，从而对汽车进行环保的驾驶和维修，减少污染物的排放，推动我国汽车行业健康稳定的发展。