优化铁路集装箱维修管理的探讨

吴 昊

(中铁集装箱运输有限责任公司 武汉分公司，湖北 武汉 430071)

近年来铁路集装箱运输以其快捷准时、安全稳定、绿色环保的特点，呈现出良好的发展势头。2016 年，我国铁路集装箱发送量为 751 万 TEU，同比增长 41%，发送吨为 14 225 万 t，同比增长35%；集装箱中欧班列累计开行 2 964 列。按照铁路“十三五”规划发展目标，到 2020 年，集装箱运量在铁路货运量所占比重将从目前的 5.4% 增至 20%，集装箱中欧班列年开行 5 000 列左右，铁路集装箱运输将成为铁路货运增长的新引擎[1]。为满足铁路集装箱日益增长的运输需求，铁路通用集装箱保有量2017 年已达到 33.4 万 TEU，同 2013 年的 13.2 万 TEU相比增长 153%[2]。随着铁路集装箱运量和保有量的大幅增长，铁路集装箱维修总量随之增加，维修管理任务更加艰巨。为保证铁路集装箱在运输过程中的安全性和可靠性，应全面提升铁路集装箱维修管理水平，以保证铁路集装箱资产安全，提高铁路集装箱运用质量和效率。

1 铁路集装箱维修管理概况

集装箱作为铁路重要的运输设备由中铁集装箱运输有限责任公司 (以下简称“中铁集装箱公司”) 负责资产管理[3]。铁路集装箱在运输过程中受到损坏导致无法正常使用时，需要通过维修，使集装箱恢复运用状态。中铁集装箱公司负责铁路通用集装箱的维修工作，下设 18 个分公司，日常维修管理采取总公司、分公司 2 级管理，并通过外包委托服务形式开展箱修工作[4]。

1.1 铁路集装箱维修业务开展特点

为加快铁路集装箱发展，加强集装箱服务能力建设，扩大集装箱办理站点数量，全路现已开办集装箱办理站点超过 1 300 个[5]。为及时满足铁路集装箱运用需求，与集装箱办理站点发展规模和速度相适应，铁路集装箱修理点具有“突出重点、辐射周边”的区域化分布特点。

（1）全面覆盖，辐射范围广。目前，中国铁路总公司公布的铁路集装箱修理点共有 42 个，其分布覆盖了全路 18 个铁路局[6]。针对全路集装箱办理站分布点多线长的特点，现有集装箱修理点优先设置在到发量较大、破损箱相对集中、空箱回送便利的集装箱办理站，同时辐射周边办理站点。随着箱修点辐射范围的扩大，维修能力不断增强，有利于保持箱况良好、辅助箱源调配、提高集装箱周转效率，有效保证集装箱维修的及时性。

（2）重点突出，周转效率高。根据铁路局对铁路集装箱的维修需求，按照“重点突出、就近修理、减少回空、保障生产”的原则，在临时性到发量激增或到发量较大而场地条件不具备的车站开展上站修业务。上站修业务的开展针对性强，维修方式灵活，有效减少空箱回送时间，避免运力浪费，降低综合运输成本，及时缓解空箱箱源紧张状况，从而实现集装箱维修的高效性。

1.2 铁路集装箱破损类型及原因分析

通过对集装箱维修部位的构成进行分析，发现壁板、胶合木地板、箱门及附件、框架结构等重点部位破损所占比例较大。受到作业环境、设备设施、现场操作等复杂因素影响，往往造成集装箱箱体的结构性损坏、密闭损坏及锈蚀和污染[7]。由于损坏类型及形成原因的多样化，增加了集装箱维修工作的难度。铁路集装箱破损类型及原因分析如下。

（1）自然老化及恶劣环境造成损坏。经过多年反复使用，使得箱内木地板老化腐蚀，箱体表面油漆脱落，金属配件磨损锈蚀。由于长期露天环境风吹日晒及自然灾害等不可抗力因素影响会促进集装箱的老化破损。

（2）装卸设备专业化程度不高造成损坏。由于门吊未配置专业防摇吊具，在吊装过程中无法保证集装箱箱体平移的稳定性，摆动过大导致箱门部件、箱体壁板及立柱与车体、箱体发生相互碰撞受损，造成壁板破损凹陷、立柱及箱门锁杆变形。

（3）转场搬移、掏装箱作业操作不当造成损坏。使用叉车在场内进行转场搬移作业或装载箱内重质货物时，由于操作不规范，往往造成侧壁板插孔上方破损甚至破洞，货物装箱过程中导致门端底横梁和地板长时间集中受重而受损。

（4）堆码场地条件不良及作业不规范造成损坏。集装箱多层堆码时上下层角件未对齐或以重压轻，造成角件、角柱受力不均而变形。由于堆场硬面化程度不高，场地不够平整，导致集装箱底部横梁及木地板腐蚀、锈蚀甚至变形破损。

（5）箱内货物装载不良造成损坏。集装箱箱内货物装载出现超重、集重会直接导致集装箱箱内木地板和底部结构的变形和损坏。货物包装不良则会造成箱体内部的污损。

1.3 铁路集装箱维修管理面临的挑战

1.3.1 维修管理信息化需求增长更快

随着铁路集装箱维修管理的规模化、标准化、高效化发展，箱修管理质量和效率往往受到集装箱设备管理信息系统的影响和制约。从信息系统与修理需求、管理需求的适应性 2 个方面分析如下。

（1）信息系统与修理需求的适应性。现有铁路集装箱设备管理信息系统经过升级整合后，箱修作业环节完全依靠信息系统进行有效衔接。由于集装箱修理量的不断增长，系统上传的修理信息数据量随之增加，而原始修理信息主要采用手工录入。因此，系统设计容量及数据处理速度不足将影响作业流程的持续推进，从而成为集装箱维修效率提升的瓶颈。

（2）信息系统与管理要求的适应性。为加强铁路集装箱维修管理，箱修管理规章制度和作业流程需要不断调整优化，这对箱修信息系统提出了新的管理要求。系统功能模块设计既要符合规章制度的要求，又要与修理作业环节紧密配合。信息系统与管理制度、作业流程的不匹配将直接导致其实用性降低，从而对箱修管理的信息应用效果产生不利影响。

1.3.2 维修业务人员专业化要求更高

铁路集装箱维修相关人员业务素质的高低直接影响扣修箱的及时性、维修方案的合理性、维修成本的可控性及修竣箱质量的可靠性。铁路集装箱维修业务人员现有的箱修业务知识和技能还不能完全适应箱修工作的专业化要求。铁路集装箱的扣修、预检、修理及验收工作要求业务管理人员熟悉集装箱维修技术标准，能够判断破损状况，选择维修方案，审核维修费用，验收箱修质量。由于客观条件的限制，现场作业往往是一人身兼数职或理论知识与实际操作存在脱节，面对作业时间紧、工作任务重的情况就难免出现差错。随着集装箱维修业务需求的不断增长，对于全面提高集装箱维修业务人员素质也提出了更高的要求。

1.3.3 维修精细化规范管理需求迫切

目前，由于受到车站站场硬件条件和现场作业人员专业技能的限制，铁路集装箱维修现场管理方式往往过于粗放，难以对破损箱进行及时和全面细致的检查扣修，尤其是缺少对集装箱角件、底部框架等关键性结构部件的连续性检验。对于破损箱检查不彻底，容易导致漏检、漏修，维修缺乏针对性。与此同时，扣修工作具有一定随机性，造成破损箱得不到及时修理，在后续运用过程中重复损坏，存在安全风险隐患。因此，在铁路集装箱运输过程中，要防止由于集装箱箱体破损、箱门变形、箱内污染及梁、柱结构性损坏等问题，造成箱内货物损失及箱体坠落、途中坠物等安全风险的发生，迫切需要转变管理方式，进一步加强铁路集装箱维修精细化规范管理[8]。

2 铁路集装箱维修管理优化措施

（1）深入推进箱修点标准化建设。按照箱修点标准化建设方案[9]，从基本条件、管理要求、生产组织、检查与考核 4 个方面进行对标改进，使全路各箱修点逐步达到场地设施规模化，工装设备现代化，维修工艺标准化，维修流程可控化，过程控制信息化，维修材料优质化，维修成本合理化，作业人员专业化。通过铁路集装箱维修点标准化建设的不断深化，实现提高铁路集装箱维修质量和效率的整体目标。

（2）实现箱修现场常态化管理。按照“及时修理、节约成本、提升质量、保障运输”的原则，进一步完善集装箱维修岗位职责，充分发挥验箱人员作用，严格执行箱修技术标准，卡控铁路集装箱安全风险控制项点，落实安全风险控制措施，将质量管理标准化贯穿预检、修理及验收的集装箱维修全过程，不断优化维修工作流程，提高箱修效率，控制箱修成本，确保箱修质量，从而实现集装箱维修现场安全高效、有序可控的常态化管理。

（3）充分发挥箱修信息系统作用。集装箱设备管理信息系统通过对集装箱扣修、送修、修理交接、预检、预检审核、修理、验收、修竣交接等作业环节中相关信息的完整记录，现场视频监控系统通过移动终端对维修现场状况进行远程实时查看，基本实现对维修过程的多方位、全覆盖监控。通过提高集装箱维修原始数据采集质量，确保箱修信息的真实性、准确性、及时性。充分利用箱修信息系统，以科技促发展，逐步实现集装箱维修全过程管理的信息化、规范化和高效化。

（4）适时优化调整箱修点布局。为加快铁路集装箱发展，促进集装箱增运上量，集装箱办理站点规模不断扩大。箱修点的数量和选点应随着集装箱运输业务需求的变化而优化调整，以保证箱修管理的科学性、合理性和时效性。科学合理的设置维修点，有助于增强集装箱维修能力，扩大覆盖范围，充分发挥其区域性辐射功能。同时通过上站修业务的开展，做到就近修理、减少回空，提高箱修效率，以满足集装箱运输需求。

（5）加强箱管、箱修信息统计分析。通过对铁路集装箱运用情况的统计和分析，有效监管铁路集装箱资产安全，及时掌握集装箱的位置分布、站存数量及运用状态，加强重点箱信息追踪，保证破损箱得到及时维修，缩短维修停留时间，有效提高集装箱周转效率，做好有关集装箱资产的统计、分析和管理，进一步提高集装箱维修管理的精细化水平。

（6）提高箱修管理人员业务素质。对集装箱维修管理人员进行箱修业务培训，系统学习集装箱总体概况、集装箱安全公约、关务公约；国际集装箱基础标准、IICL标准等理论内容，定期组织现场扣修、预检实操演练，不断积累实践经验，做到能够明确扣修标准，熟悉维修工艺，选择修理方法，合理确定维修方案，准确审核工作量，验收维修质量。通过完善专业技术人才储备，培养国际验箱师队伍，为铁路箱维修工作提供专业人才保证。

3 结束语

随着铁路集装箱运量及保有量的不断增长，为保证铁路集装箱资产安全和提高铁路集装箱运用质量和效率，对集装箱维修管理水平提出了更高的要求。探讨铁路集装箱维修管理优化措施，对于满足铁路集装箱维修管理日益增长的信息化需求、提高从业人员的专业化程度、规范维修精细化管理工作、不断提升铁路集装箱维修管理水平具有重要的现实意义。铁路相关部门应逐步推进集装箱维修管理的标准化、规模化和现代化，以确保铁路集装箱在运输过程中的安全性和高效性，为铁路集装箱运输发展提供有力保障，促进铁路集装箱运输又好又快发展。

[1] 中华人民共和国国家发展和改革委员会，中华人民共和国交通运输部，中国铁路总公司.“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划[A].北京：中华人民共和国国家发展和改革委员会，中华人民共和国交通运输部，中国铁路总公司，2017.

[2] 中国铁路总公司.铁路集装箱管理信息系统[A].北京：中国铁路总公司，2017.

[3] 中国铁路总公司.铁路集装箱运输规则[A].北京：中国铁路总公司，2015.

[4] 郑 勉.铁路集装箱维修管理的探索[J].铁道运输与经济，2016，38(4)：63-67.ZHENG Mian.Discussion on Railway Container Maintenance Management[J].Railway Transport and Economy，2016，38(4)：63-67.

[5] 中国铁路总公司.关于加强服务能力建设促进集装箱增运上量的通知[A].北京：中国铁路总公司，2016.

[6] 中国铁路总公司.关于重新公布集装箱号码和通用箱修理点的通知[A].北京：中国铁路总公司，2017.

[7] 马新颖.提升铁路集装箱维修质量对策的探讨[J].铁道货运，2016，34(4)：52-56.MA Xin-ying.Discussion on Countermeasures of Increasing Railway Container Maintenance Quality[J].Railway Freight Transport，2016，34(4)：52-56.

[8] GARG A，DESHMUKH S G.Management:Literature Review and Directions[J].Journal of Quality in Maintenance Engineering，2006，12(3)：205-238.

[9] 中铁集装箱运输有限责任公司.关于开展箱修点标准化建设的通知[A].北京：中铁集装箱运输有限责任公司，2015.