公路路基施工中过湿土的施工方法

王珺 马浩然

摘 要：近年来，随着科学技术的不断发明与创新，社会也在不断地进步与发展，人们对生产生活的质量要求也在逐年增加，政府对市政的建设也投入了大量的人力、物力和财力。在公路建设方面，通过对路基进行重点施工，让整体的施工效率和公路的使用效果达到最大值。但是在公路路基施工的过程中，采取哪种方式尤为重要。

关键词：公路路基施工；过湿土；施工方法

公路路基施工中过湿土施工的定义及特点概述

公路路基施工中过湿土施工的定义

在公路路基的施工中，对过湿土要求就是需要保证土壤水分含量的稳定性和合适程度，确保路基的稳固，不容易被破坏。但是在公路路基施工中，对过湿土的运用很广，因此在施工过程中，需要对过湿土进行碎石化的合理碾压和铺设，保证整体的质量和硬度[1]。

公路路基施工中过湿土施工的特点

过湿土的最大特点是土壤中的水分含量大，土壤较为湿润，并且土质较差、土壤的粘性较强，因此，在公路路基施工中过湿土的施工需要对其进行碎石、石灰等的混合搅拌和掺杂，保证整体的硬度和质量。

公路路基施工中过湿土施工的处理技术

借助土壤固化剂进行处理

由于过湿土的水分含量大，且硬质程度较低，容易出现松散现象。因此，在公路路基的施工中，可以借助土壤固化剂，与过湿土进行一个融合，形成持久性和耐压性的固化土，从而提高过湿土在公路路基施工中的整体承载能力和抗压力。

借助碎石进行垫层处理

在公路路基的施工中，通过采用过湿土的施工方法，能够在一定程度上减少对公路的水力冲击，但由于过湿土较为湿润，土壤中的水分含量过高。因此，在公路路基的施工中，可以通过加入小碎石或山皮石，并且和过湿土进行搅拌，让其充分相融，利用过湿土的粘性，让所添加的小碎石充分黏附于过湿土中进行公路路基的施工，减少整体的含水量。

借助“NCS”固化材料进行处理

在公路路基的施工过程中，对过湿土的施工处理技术还可以借助于NCS固化材料来進行过湿土中水分的中和。通过NCS固化材料和过湿土的融合，二者间发生水化反应，从而形成最终的黏附性晶体，以此来增强填土的压实性，减少过湿土中的水分含量。

公路路基施工中过湿土施工中存在的现状问题

突发天气等自然因素的影响

在公路路基的施工过程中，本身过湿土的水分含量就很大，利用过湿土进行施工，需要对其进行相应的固化处理和垫层处理来中和其水分。但是由于公路路基的施工是户外工作，难免会碰到雨天的情况，通过雨水的冲刷，让过湿土的水分含量增多。因此，就需要注意考虑天气等自然因素。

施工人员的专业能力和技术还有待提高

在公路路基的施工过程中，利用过湿土进行施工，需要对过湿土进行水分的中和处理，而在处理的过程中，则需要有专业的工作人员、技术设备和技术水平。但是目前的情况是大多数公路路基施工人员的专业技能都还不够，需要不断地培养和学习。

公路路基施工中过湿土的具体施工方法

对公路路基采取分层填筑方法

在公路路基的施工过程中，利用过湿土进行施工，要对路基进行分层次的施工处理。首先，从最底层的路基进行施工，这时需要考虑路基本身的含水量，由于越到底层，地下水等因素的影响越大，而越底层的路基水分的含量就越大，因此就需要对过湿土进行大量的水分降解和中和。其次，在最上层，需要进行小碎石的铺设和填筑来保证公路路基的碾压程度。

采取渗沟排水的方法

在公路路基的施工过程中，利用过湿土进行施工，可以挖建一条沟渠进行排水。一方面，能够将过湿土中的水分进行压力式的排出；另一方面，还可以对自然天气降水进行排放。

采用晾晒和外掺剂进行施工

在公路路基的施工过程中，由于过湿土的水分含量过大，因此利用过湿土进行施工时，就可以选择在干燥季节的晴天进行公路路基的过湿土施工。

在施工过后，对路基进行晾晒，利用温度将水分蒸发，从而减少公路路基中过湿土的水分含量。

公路路基施工中过湿土施工应注意的问题

加强对所用各材料的选材和筛选

在公路路基的施工过程中，利用过湿土进行施工，需要对过湿土进行水分的中和处理，这时需要添加一些辅助材料进行施工。因此，在材料的选择和筛选方面，就必须要在保证材料质量的基础之上，最大限度地发挥其水分中和的作用。

注意对过湿土进行水量的控制

在公路路基的施工过程中，利用过湿土进行施工，要时时刻刻对过湿土中的水分含量进行监测，只要水分含量超过最高标准，就必须要进行全方位的技术处理来确保整体路基的硬度和质量。

结语

从上述的各个方面中不难看出，在交通施工中，任何一项都是不容忽视的，交通建设就好比是一个串联线路，不容许任何一部分出问题。而在公路路基施工的过程中，通过借助过湿土的施工方法，利用过湿土的特点来对整体路基进行施工建设。

（作者单位：河南中原高速公路股份有限公司）

【参考文献】

[1]齐钊.公路路基施工中过湿土的施工对策研究[J]. 交通世界（建养机械）， 2015（11）.