集装箱码头实名提箱模式设计与实现

郎胜梅+李卫军

当前，集装箱码头闸口传统纸面交接提箱模式已逐渐被集成电路（integrated circuit， IC）卡提箱模式取代，使闸口提箱效率大大提高；然而，IC卡提箱模式存在卡片交接烦琐且易损坏、卡机维护成本较高等缺点。随着移动互联网技术的飞速发展，取消实物交接，通过移动客户端交接电子提箱码，凭身份证提箱的实名提箱模式应运而生。集装箱码头实名提箱模式的实现离不开以下条件的支撑：一是集装箱线上服务平台――云港通平台的开发和实现；二是码头生产系统的改造；三是接口系统的开发。本文以青岛港为例，介绍集装箱码头实名提箱模式的业务流程、系统架构和系统实现，以期提升集装箱码头提箱效率。

1 IC卡提箱模式存在的问题

（1）实物交接程序烦琐。客户在港口客服中心办理提箱手续并交费后，领取提箱IC卡，并分发到车队司机手中；司机持IC卡到闸口提箱。IC卡的交接流转过程烦琐、复杂，卡片在流转过程中容易丢失或损坏，从而给客户带来诸多不便。

（2）客服中心办单效率低。客户在客服中心办理完提箱手续后需要等待发卡机写卡，写1张卡平均需要3～，效率较低，尤其是在办理大票货时这一问题更为突出。

（3）IC卡使用维护成本高。在IC卡提箱模式下，不仅需要定期购置新卡，而且需要定期维保闸口卡机，闸口与客服中心之间还需要专人运送卡机并设专人续卡，致使IC卡使用及维护成本较高。

（4）货物可追溯性差。客户办理的IC卡在线下手工流转，港口不掌握相关经手单位信息；因此，一旦提箱出现问题，很难追根溯源。

2 实名提箱模式业务流程

在设计实名提箱模式业务流程时，既要保证电子提箱码的线上流转能够满足线下业务的多样性需求，如提箱指令的多级委托、车辆挂靠关系的复杂性等，又要保证线上业务逻辑严谨、简洁。实名提箱模式业务流程如图1所示。

（1）云港通平台企业用户（货主或货代、车队）备案并实名认证，维护合作企业、常用车辆及司机等信息。车队备案所辖车辆，司机通过应用程序备案并实名认证。

（2）客户在港口办理提箱手续后，码头生产系统生成电子提箱码并自动上传到云港通平台。

（3）客户登录云港通平台，将提箱码委托给货代或车队，并指派车辆和司机，从而提前将提箱码与车辆及司机身份信息绑定。

（4）司机登录手机应用程序激活提箱码。

（5）司机扫描身份证入闸，系统自动校验司机身份和电子车牌。

（6）司机背箱扫描身份证出闸。

（7）司机到达目的地并确认，货主实时掌握货物动态。

3 实名提箱模式系统架构

云港通平台采用专有云分布式多层架构设计，以分布式、负载均衡作为主要部署方式，满足低延时、高并发、负载均衡、高可靠性和易于扩展开发的系统架构要求。底层采用企业级分布式应用架构，应用层采用Spring MVC、Spring、MyBatis架构，确保系统的可用性、扩展性和稳定性。平台使用关系型服务分布式MySQL数据库，确保数据的可靠性、稳定性和统一性。

码头生产系统采用传统的客户端/服务器架构，使用Oracle数据库，主要用于管理和控制码头生产作业。云港通平台与码头生产系统之间采用Web Service接口实现数据实时交换。实名提箱模式系统架构如图2所示。

4 实名提箱模式系统实现

实名提箱模式系统实现离不开云港通平台开发、码头生产系统改造、接口系统开发等条件的支撑。实名提箱模式系统结构如图3所示。

4.1 云港通平台开发

云港通平台系统功能分为前台用户功能、司机用户功能和后台管理功能。

前台用户功能主要针对货主或货代、车队等企业用户，提供Web客户端和手机应用程序使用模式，包括权限管理、找客户、业务处理、业务查询、车辆管理、信息维护、物流跟踪、客户服务等八大模块，集管理、操作、查询、跟踪于一体，多方位满足客户要求。前台用户界面如图4所示。

司机用户功能主要通过手机应用程序实现，并针对iOS和Android操作系统提供不同版本，主要包括指令激活、身份证挂失及补办、个人信息修改等功能。司机用户界面如图5所示。

后台管理功能通过Web客户端设计实现，主要为云港通平台用户提供管理功能，包括权限管理、系统管理、系统工具、用户管理、车辆管理、业务查询、基础数据中心、日志查询、统计分析等九大模块。后台管理界面如图6所示。

4.2 码头生产系统改造

码头生产系统改造主要包括客服系统改造、闸口系统改造及应急通道改造等。客服系统实现电子提箱码的生成；闸口系统在原来智能闸口的基础上增加身份证读取及电子提箱码校验功能；应急通道确保在云港通平台或网络出现故障时，码头生产系统在切断与平台的通信后能够继续正常运转，并在故障恢复后保证数据准确同步。

4.3 接口系統开发

云港通平台与码头生产系统之间采用Web Service接口方式，设计双向2个接口及1个后台同步进程，制定双向共18种常规接口及应急接口规范，数据格式统一为JSON，确保备案信息、电子提箱码流转信息以及出入闸等码头业务操作信息等能及时在2个系统间准确同步。

5 结束语

青岛港集装箱码头实名提箱模式自2017年7月全面上线以来，运行稳定，客户反响良好，实施效果显著：客服中心提箱办单效率提高50%以上；客户与车队司机之间、码头与客服中心之间省去交接IC卡的烦琐过程，使物流环节减少，港口成本降低；提箱的可追溯性大大提升，保证提箱及货物安全；实现港口与货主或货代、车队、司机联动，促使集装箱运输市场规范发展；电子提箱码的使用为进口提箱预约、网上办单奠定了基础，为网上营业厅的发展铺平了道路。endprint