进口车如何实现双渠道

文 李洋

品牌授权和质保，是业内人士公认的困扰平行进口车的两大顽疾。如何破局？我们将分两期详细解读。这次先说说品牌授权。

不久前有个官司在圈内引起了不小的震动。某老板买了一辆以福建奔驰生产的奔驰V级商务车为基础改装的房车，但是在上牌时，车子的品牌由奔驰变成了飞球。这个老板一怒之下把4S店给告了。

这是怎么回事呢？

原来这辆奔驰车属于合法改装车，福建奔驰只是第一阶段制造商，后面还有一家专业从事房车改装的改装厂，这家改装车在行业内属于第二阶段或者叫最终阶段制造商。于是，这辆车就有了两套合格证，一套是福建奔驰的，另一套就是这家改装厂的。车管所在进行车辆注册登记时，按规定，是以最终制造商出具的合格证作为车辆的注册登记品牌和型号，于是，这辆奔驰就变成了飞球。在这个故事里，制造商、改装厂、经销商、消费者和管理机构都没有错，但是奔驰变飞球，在普通消费者看来是不能接受的，那么毛病到底出在哪呢？这其实是12年前颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》的后遗症。

当年那 个《实施办法》规定：“汽车生产企业在（中国）境内销售汽车，须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商，制订和实施网络规划。”与此同时，随着机动车产品的生产、进口准入由公告制改为目录制，只有获得品牌授权的总经销商才有资格使用授权的品牌申请汽车产品目录。

从2018年开始，平行进口试点企业自主进口的车型也将大大方方地使用原厂品牌，只是为了避免知识产权纠纷，原品牌后面会加上“平行进口”四个字。

举个例子，利星行是奔驰进口车在华的总经销商，只有它才有资格在中国使用“奔驰”“Mercedes-Benz”和三叉星商标。而同为奔驰进口车经销商的庞大集团，由于不是总代理，因此只能找奔驰在海外的改装厂Brabus（巴博斯）拿车，这样一来，庞大自主进口的奔驰车在中国进行注册登记时就不能叫“奔驰”，只能叫“巴博斯”。这还算是幸运的，因为懂车的人都知道，巴博斯是奔驰的御用改装厂，它的产品品质要优于奔驰生产的基础车型。但是其他的中小型进口贸易商就没这么幸运了，它们自主进口的奔驰车只能随便起个名字。

2014年，商务部和国家工商总局就停止了《汽车品牌销售管理实施办法》规定的总代理的报备，2017年，新版的《汽车销售管理办法》颁布实施，老办法自动废止。但是在老办法生效的12年里，世界上所有知名的汽车品牌都在中国设立了总代理，相应的，这些品牌授权也给了这些总代理，这些授权都是没有时间限制的，也就是说，只要这些总代理存在一天，其他的代理商就不能使用原厂授权的商标。这个后遗症真的很让人头疼！

作为消费者，我们不必太在意行驶证和车辆登记证上面关于品牌描述的那几个字，只要车子货真价实、不是山寨的。

为了这点事修改商标法和专利制度肯定是不现实的，而现有的这些授权总代理基本上都活得很好，至少短时间内不会出现大规模倒闭的情况。貌似两条路都堵死了，怎么办？其实，我们的监管机构早就在设计新的路线图。其基本思路就是：首先，停止独家总代理的报备，接着以平行进口作为反垄断的切入点，用群狼战术有组织、有计划地冲击原有的品牌独家授权经营体系；下一步，通过平行进口试点企业和试点平台机制，培养新的巨无霸级的经销商集团；最后，当这些巨无霸级的经销商集团在市场份额上能和某些品牌的授权总代平起平坐时，适时推出“多家代理”或是“平行代理”政策，就像日产在日本本土拥有红蓝两套渠道一样，到了那个时候，任何汽车品牌在中国的渠道都不可能做到一家独大。至此，汽车行业在渠道层面的反垄断就大功告成。

上面描绘的这个路线图绝对不是笔者的臆想，实际上，它就是国外市场的普遍现象，在中国，它已经开始实施了，并且，开弓没有回头箭，很多品牌的平行进口车销量已经超越了总代理的销量，平行代理时代的到来只是一个时间问题。没有独家总代，大家都是授权代理，这是消费者和监管机构都希望看到的，也是市场发展的必然趋势。

前景无疑是光明的，但是现在这些阿猫阿狗的平行进口品牌终归让消费者闹心啊！

没关系，这只是暂时的现象，从2018年开始，平行进口试点企业自主进口的车型也将大大方方地使用原厂品牌，只是为了避免知识产权纠纷，原品牌后面会加上“平行进口”四个字。当然，这其实也只是个过渡方案。

另一方面，作为消费者，我们不必太在意行驶证和车辆登记证上面关于品牌描述的那几个字，只要车子货真价实、不是山寨的。就像一些商品房，小区的名字镶金带钻，但房产证上的名字土得掉渣，而这丝毫不会影响房子的保值增值。

说到这儿，关于汽车销售渠道和品牌授权的死结基本上算是解开了。很多人都觉得反垄断战役到此就可以画上一个完美的句号。果真如此吗？我只能说这么想的人“图样图森破”。作为汽车制造商，它其实真没把渠道看得那么重。经销商和供应商一样，都是整个产业链的组成部分，它们都很重要，但都是可替代的，只有一样东西是主机厂的命根子，大家想想看，应该是什么？没错，知识产权！也就是当下最热门的两个字母：IP。我们为什么要买奔驰、宝马？吉利和比亚迪各方面性能也不错嘛！其实，所有关于性能的讨论都是为自己的决策寻求一个貌似合理的理论支撑，所有的汽车，我们都是在为IP买单，这个IP也是主机厂赖以生存的唯一支柱。

这些理论可能有些晦涩，没关系，下一期，我们从保修、召回、售后服务方面聊聊主机厂真正的生财之道。