重组助企业“破茧成蝶”

重组助企业“破茧成蝶”

本刊编辑

经历近3个月的筹划准备，中国国电集团与神华集团重组最近完成，超1.8万亿资产的能源巨无霸起航。业内人士认为，神华、国电重组开启国内煤电行业重组的先河，是新一轮中央企业改革的样本，预计国企重组将由此提速。

一直以来，重组都是股市上的常青树。开展产业重组合作有利于连接产业链上下游，收缩调整战线。此外，企业间的产业整合，也有助于突破制约行业与企业发展的共性关键技术，扩大高端供给，推动行业转型升级，推动供给侧改革国策。据悉，2017年有48家央企入围世界500强。“这正是近几年央企通过重组整合发挥规模效应的表现之一”，国资委副主任黄丹华表示。

对于正在发展的云南国企而言，借力重组来将企业做大做强，不失为良方。眼下，云南能投、云南建投、云南交投等多家滇企就先后通过重组来实现做大做强，培育新的市场核心竞争力。

云南建投国际化脚步速不可挡

最近，由云南建投集团投资建设运营的老挝万象至万荣高速公路项目正式签署合资协议。作为中老高层互访的重要成果之一，万万高速公路项目成功落地，标志着云南建投集团在走向国际化的征程中再次迈出新的坚实步伐。

万万高速公路项目是云南建投集团主动服务和融入“一带一路”建设，坚定不移“走出去”的一次生动实践。自项目筹备工作开展以来，云南建投集团高度重视，精心策划，组建精英团队，由集团旗下的云南基投、云南海投、国际工程部强强联合共同实施，为项目前期筹备、项目建设、后期运营工作的顺利开展打下了坚实的基础。

2016年4月21日，由云南建工集团、十四冶集团和西交集团3家省属企业整合重组设立的云南省建设投资控股集团有限公司在昆明挂牌成立。作为省委、省政府推进国有企业改革和供给侧结构性改革的重大举措，新的云南建投被寄予“建立体制顺畅、运转高效、充满活力的现代企业经营管理体制；全面提升投融资、工程建设、走出去、综合管控和资产整合5大核心竞争力；全面构建投资引领、产业支撑、产融双驱发展格局，努力成为国内一流、国际知名的大型建设投资集团和具有较强竞争力的大型跨国公司”的厚望。

启航之年，云南建投集团交出了一份不辱使命的成绩清单：去年，云南建投集团各项指标实现大幅增长，完成投资额507.6亿元，同比增长29.1%；新签经营额1340.2亿元，同比增长43.7%；实现营业收入825.5亿元，同比增长34%；实现利润20.84亿元，同比增长18.9%。整合重组效应日益凸显。

可以说，云南建投集团整合重组为云南深化国有企业改革、推动供给侧结构性改革提供了鲜活样本，为做强做优做大国有企业，不断增强云南省国有企业活力、影响力、抗风险能力，实现国有资产保值增值进行了生动有效的探索。

此次整合重组涉及3个有60多年历史的大型企业集团，下属企业和单位100余家，在岗职工3万余人，离退休职工3.2万余人，所属项目使用的农民工达18万余人。企业规模迅速扩大，子公司数量成倍增长，大量干部职工的岗位面临调整，整合重组的难度可想而知。针对一系列困难和挑战，云南建投集团坚持以文化的高度认同促进人心的深度融合，坚持发展第一要务，把生产经营放在核心位置，坚持正确处理改革发展与稳定的关系，以正确的思路和举措推进整合重组，从而迅速实现组织机构大重组、人员资产大整合、思想文化大融合，并实现了企业的大发展。

在此基础上，云南建投集团以整合重组为契机全面优化产业发展格局。目前，企业已成功打造出投资金融、工程建设、资本运营、设计科研、协同发展“五大业务板块”，搭建起基础设施、城乡建设、房地产开发、海外投资、新兴产业多个投融资平台，进一步提升了投融资、工程建设、走出去、综合管控、资源整合“五大竞争能力”，形成了“投资引领、产业支撑、产融双驱、投资运营一体”的跨越发展新局面。

云南交投资产超3500亿的“巨无霸”

云南最大国有企业正迎面而来——“云南公投”更名为“云南交投”3个月后，云南交投集团迎来大规模的扩员，11月，云南省交通运输厅所属56户企业正式整合重组到云南交投集团旗下，集团公司资产总额从此超过3500亿元大关，居全省企业第一，信用等级为AAA级。

重组后的云南交投集团业务范围急速扩容，涵盖公路、水路、航空、铁路等大交通建设，交通投资、设计咨询、物流运输、旅游、成品油销售、交通设施加工制造以及施工、运营管理等领域。整合重组后，云南交投集团将从单一板块到综合交通，公司业务将得到快速延伸。

云南交投集团是今年云南省第一批划转给省国资委集中统一监管的企业之一。第二批56户交通运输行业企业与省交投集团整合重组后，意味着省交通厅原先出资管理的57家企业，将全部整合为云南交投集团1家。

云南交投的重组，是云南全面深化国企改革，提升国有企业发展水平的一项重要战略部署。在省交投集团总经理张从明看来，确定整合重组的56户企业与省交投集团产业相近、业务相关、优势互补，通过优化资源配置，可形成完整的产业链。

与此同时，还将推动资产集中、资本集聚、资金集成、资源集约，提高国有资本运营效率，构建集中统一、分类监管、授权明确、权责一致的国有企业监管体系，促进国有企业健康发展和国有资本保值增值。

值得关注的是，在中国交通运输系统中，铁路和民航主要由国家铁路局、中国民用航空局垂直管理，地方交通部门主要负责公路和水路。而这56家企业中，除大部分为公路及辅业类企业外，还有云南港航投资建设有限责任公司、云南路港工程公司、云南澜沧江航道养护中心、云南水运规划设计研究院、云南水运建设监理咨询有限公司5家是水运企业。 这就意味着，整合后的云南交投集团核心业务将不局限于公路尤其是高速公路，还会囊括水路建设与运输，成为云南最大的综合交通建设、运营平台。

按照省委、省政府的总体要求，云南交投集团将着力完善云南省交通基础设施网络布局，努力打造一个服务云南省面向南亚东南亚辐射中心建设，落实云南省综合交通发展战略规划，促进经济要素高效流动，推动现代交通运输体系融合发展，支撑云南更高水平、更深层次开放型经济发展的大型集团企业。

云南交投集团将在云南省交通领域搭建一个引进和对接 “央企入滇”的绿色大通道，以股权合作、带资建设等多种形式，广泛借资、借智、借力，依靠多方力量加快云南省交通投资建设。确保省委、省政府确定的高速公路通车里程达10000公里目标的实现。

此外，云南交投集团将积极拓展交通基础设施投资建设市场，形成既紧密围绕交通主业，又能扩大市场空间的发展格局，主动落实“走出去战略”，加强与周边国家的交通基础设施项目合作，参与云南省与周边国家互联互通的国际业务，为进军国际化市场布局。

云南能投盐业+天然气新格局

今年8月16日，“云南盐化股份有限公司”正式更名为“云南能源投资股份有限公司”，证券简称由“云南盐化”变更为“云南能投”。此前便有业内人士指出，更名后云南能投将迎来重大战略调整，“盐业+天然气”这种“一体双翼”模式将为公司打开新格局。

在盐业方面，云南能投拟收购贵盐集团，打造西南地区最具竞争力的盐业集团。同时，云南能投以盐业务的全部生产、营销等经营性资产出资，投资设立全资子公司“云南能投盐业有限公司”（拟定），注册资本10亿元。

业内人士分析，云南能投整合区域内盐业公司动作迅速，盐改步伐领先全国。

天然气方面，云南能投未来几年计划在昆明、玉溪、楚雄、红河、文山、普洱、西双版纳、大理、保山等地区通过多种途径实现业务扩张。目前，云南能投天然气业务已在玉溪、宣威、昭通、富民等县市取得30年的城市燃气特许经营权。相当长时期内，能投天然气在上述区域都将独家经营城市管道燃气业务。

最近公布的《云南能源投资股份有限公司2016年第三季度报告》显示，该公司盈利能力呈现大幅增长，前三季度营业收入99327万元，归属于上市公司股东的净利润17826.25万元，同比增长136.51%。