广东物流金融业与其本科教育的相关性、适应性研究

詹荣富 （广州商学院，广东 广州 511363）

广东物流金融业与其本科教育的相关性、适应性研究

詹荣富 （广州商学院，广东 广州 511363）

物流金融是一种创新型的第三方物流高端服务产品，涉及到物流仓储、银行金融、保险监管、信息咨询服务等，是一个跨行业的综合性产业。广东自贸区自2015年成立以来，广东省物流金融业发展突飞猛进，规模持续快速扩大。文章利用广东省经济指标、高校物流专业学位统计资料和物流统计年鉴资料，对当前广东物流金融本科教育发展现状进行分析，指出发展过程中存在的主要问题，并提出发展对策。

物流金融；本科教育；对策

“要想富，先修路”，现代物流业推动区域产业经济发展有着明显的相关性。创新现代物流业务模式，提升对区域经济发展的关联性，人才保障是核心和关键。广东省作为我国改革开放前沿，拥有最大经济容量，物流产业转型升级面临巨大的市场机遇和十分广阔的发展前景。高校是专业人才培养主体。随着我国现代物流业转型升级，跨学科的、高端的物流金融成为物流企业新的业务增长点，高校的物流专业人才教育应积极适应和培养全面发展的应用型人才，为区域产业经济发展提供人才保障。但是，我国物流金融人才教育存在起步晚，发展短，跨学科等问题，就目前人才就业市场状况而言，学生的专业知识结构不够全面，无法胜任物流企业的物流金融发展的需要。高校的物流金融人才不断输出，目前仍没有缓解市场上企业对人才需求的短缺问题。一方面物流企业面临“用人荒”，找不到与之匹配的专业人才；另一方面院校毕业生无人问津，面临“求职荒”，校企人才供需关系出现了不对称性的错位。进行人才供给侧改革，解决高校人才教育错位问题，必须关注企业对人才要求，集中解决人才短缺的焦点问题。

1 广东省本科物流专业与区域经济发展相关性

1.1 广东物流产业与经济规模的相关性分析

运用SPSS19.0对全省2001～2015年货运量、GDP及2000～2015年全国货运量、GDP数据进行分析，结果显示：

从广东省层面看，物流产业与经济规模二者之间有显著的关联性，相关系数为0.916（如表1所示），说明对区域经济发展的推动性强烈。同时，物流产业与经济规模的相关度高于全国水平，说明广东省的物流产业发展高质高效，表现卓越。

1.2 广东本科物流专业在校生与物流产业的相关性分析

表1 物流产业与经济规模的相关性系数

运用SPSS19.0，对广东省2001～2015年在校本科物流学生数、广东省物流业产值和全国在校物流本科生人数、全国物流业产值数据进行相关性分析，结果显示：

从广东省层面看，广东省本科院校46所中有36所设置了物流管理专业，物流专业在校本科生数与物流产业规模之间的显著性水平均为0.000，显示物流本科教育与物流业发展之间具有明显的相关性。其中与在校本科生数的相关系数为0.987，呈现很强的正相关，且高于全国平均水平0.965，说明广东的物流本科教育受物流产业市场发展影响明显（如表2所示）。

表2

2 广东高校物流金融本科人才教育现状

2.1 全国物流金融人才教育发展概况

2008年金融危机之后，我国的西南交通大学物流学院、武汉理工大学物流工程学院等陆续设立物流金融专业（或物流金融方向），截止2016年，经历8年的发展，全国共计18所本科院校开办物流金融本科专业（如图1所示），在校人数4 000～5 000人。虽然我国高校目前没有设立物流金融硕士点和博士点，通过知网等检索，了解到部分高校招生硕士研究生等有关物流金融研究的论文发表，说明综合性、跨学科的物流金融专业人才在更高层次的教育培养方面，取得了积极的隐形发展。

图1 全国开设本科物流金融专业高校共18所

2.2 广东本科物流金融人才教育现状

据中国高等教育学位网信息统计了解到，截止2016年12月31日，广东46所本科院校中有26所开设物流管理专业，占广东本科院校数54.3%，其在校人数占全国11.3%，居全国首位。物流金融专业在广东本科院校发展的起步晚、数量少，目前仅有广州商学院开设物流金融专业，在校人数为253人。高职高专院校中，广东也是只有华南商贸职业技术学院一所学校，于2014年开设专科人才的教育培养。另外，通过知网等途径检索统计，在2010～2016年之间，广东高校物流金融研究方向的硕士生论文数130余篇。说明，物流管理硕士教育是物流金融人才重要的来源。

3 广东高校物流金融本科人才培养存在的问题

物流企业“用人荒”，实质是院校培养物流金融人才出现了结构性错位。调查了解到广州率先开启物流金融业务的是宝供物流集团，其物流金融岗位如风险监管、抵押监管等的人才缺口较大。这些岗位，不光对学生掌握的物流金融知识结构提出跨专业要求，而且对物流金融管理能力提出了更高的要求。而院校的物流专业设的是管理学专业下的物流金融方向，跨专业教学模式没有展开。

3.1 理论和实践不能相适应

作为广东省唯一一所明确物流金融专业的办学本科院校，广州商学院2015年设立物流金融管理专业，在教学实践中处在探索阶段。和我国大多数本科院校一样，广州商学院面临到理论与实践上脱节问题，对物流金融管理课程的理解不够深入和课程设置模糊，开设的课程体系不能满足专业人才能力的培养需要，缺乏具有实践经验的师资力量和恰当的教材。

3.2 校企合作培养模式不够创新

单纯的依赖学校教学力量，无法满足企业对物流金融专业人才的培养要求。物流金融管理人才更加强调软实践能力的培养，即金融监管、金融信息服务等实践能力。院校目前没能充分利用广东省尤其是珠三角地区丰富的社会力量和物流企业力量为人才培养服务。具有双师型的教师队伍，是培养合格专业人才的基础保障，目前相关的院校对专业教师下企业锻炼机制尚未建立，以帮助提升物流金融人才教育培养水平。

3.3 人才培养计划与产业经济关联度不强

虽然广东院校物流教育和区域物流业发展有着很高的关联度，但是物流金融人才培养与区域物流金融业发展不匹配，关联度不强。互联网金融的发展，促使物流+互联网金融在物流企业的创新精神和实践能力，得到高速发展。但是，院校物流金融人才培养计划没有及时响应，课程设置缺乏灵活性，互联网金融没有与物流金融很好的融合。另外，社会上培训机构关于物流金融管理人才认证没有行业标准，院校人才教育缺失了明晰的培养参照。

4 物流金融本科人才教育发展的对策

4.1 开设课程要针对企业人才需求状况，培养适应企业人才需要

开设课程要结合企业人才设置的岗位、人才特点和能力要求，培养适应市场需要的人才。广州宝供物流企业是广州物流业的标杆企业，在2008年开展资金流业务，设立资金流服务部，业务内容包括资金流服务与咨询、仓单抵押、发货单质押和应收款质押等四个物流金融业务，设置岗位有监管经理、监管业务主管、监管组长、监管员和审核员等岗位。从招聘渠道了解到，物流金融人才的能力要求是，懂金融保险操作、懂仓储管理、懂营销、懂市场、懂沟通、懂金融政策、法规、懂风控、懂投资和懂互联网等。对金融知识、仓储物流知识等可以通过课程设置和开发，在教学中实现。对于操作实务，如金融保险操作等，需要在教学中协同社会力量共同培养实现。

4.2 创新人才培养模式，要有开阔视野

校企合作一定是院校与企业在人才培养述求上，实现利益交际和共同发展。对于院校而言，能够提升教师“双师型”能力和学生的综合素质，对于企业，帮助其提高企业效益和声誉，实现双赢。校企合作模式有：（1）建立学生实习基地；（2）订单培养模式；（3）工学结合；（4）顶岗实习；（5）共享资源模式等。不管哪种形式的合作，院校需积极与国内外大学建立合作关系，吸收国内外先进的办学经验和教学体系，提升办学水平，适应本专业的学生考研和出国深造需要；与企业建立合作关系，院校人才教育与实践能力培养相适应，共同开发物流金融课程，参与专业建设，衔接实践教学，实现师资交流，适合学生就业。

4.3 对接物流业转型升级，提升产业经济关联度

广东省物流产业规模庞大。2013第三次全国经济普查显示，广东物流业的法人企业为10 932户、货运车辆拥有量为94.19万辆、每天货运量已近10万吨、48户营业收入超过10亿的大型企业，年均约25万亿物资的流动和1.4万亿物流费用的流转量，且有300多万家制造企业。广东的物流金融业发展基础雄厚，市场前景广阔，物流金融人才的需求将是巨大的，势必成为紧缺人才中的紧缺。因此，对于广东省高等院校，完全可以利用广东省产业优势、地域优势，积极设立物流金融专业，推动展开高端物流专业人才教育工作，这也是对广东省产业经济以及广东自贸区发展和金融创新最好的推进形式。

[1]汪一洋.广东发展蓝皮书[M].广州：广东经济出版社，2016.

[2]汪一洋.广东发展蓝皮书[M].广州：广东经济出版社，2014.

[3]刘安华.高职人才培养模式研究与实践[M].杭州：浙江大学出版社，2012.

[4]许家乐.新形势下优化区域物流金融产业发展的思路探究[J].经贸实践，2017(7):76-77.

[5]陈建伟.第四方物流发展态势分析——探析宝供物流企业集团成功转型经验[J].物流工程与管理，2009(12):33-35.

[6]刘念，刘一沙.基于社会需求的金融物流专业教学改革[J].中国管理信息化，2016(11):228-229.

Research on the Relevance and Adaptability of Logistics Finance and Undergraduate Education of Guangdong

ZHAN Rongfu (Guangzhou College of Commerce,Guangzhou 511363,China)

Logistics finance is an innovative and high-end service product of the third party logistics,which including logistics warehousing,banking finance,insurance supervision,information consulting services.Since the establishment of the Guangdong Free Trade Zone in 2015,the logistics finance has developed rapidly and the scale is getting bigger and bigger.Through the economic indicators of Guangdong province,statistics of university logistics professional degree and statistics yearbook of logistics,this paper analyzes the current development of undergraduate education of logistics finance in Guangdong,then it points out the main problems existing in the process of development.Finally,the paper puts forward some countermeasures for the development.

logistics finance;undergraduate education;countermeasure

G642

A

1002-3100(2017)12-0141-03

2017-10-07

广东省教育厅2015年教学质量工程项目，项目编号：GDJG2015001。

詹荣富（1975-），男，湖南衡阳人，广州商学院，讲师，硕士，研究方向：物流与供应链管理。