中职学校《汽车构造与拆装》教学过程之我见

颜香萍

摘要：职业教育是为社会培养大批有理想、有道德、有知识和职业技能、有纪律的高素质的劳动者，其教学体系应突出综合运用知识的育人特色。在新形式職业教育改革的要求下，对汽车运用与维修专业提出了更高的要求，根据作者在中职学校汽车运用与维修专业课程教学中的多年经验，阐述“汽车运用与维修”专业采用模块化、综合化，突出技能实践的课程改革思路，并在实践中得到检验。

关键词：学法指导；理实一体；仿真教学

《汽车构造与拆装》课是汽车技术运用与维修专业中极为重要的课程，是该专业实践课的理论指导。针对中职学生底子薄、文化程度较低等特点，在教学中，要突出知识的有效性、实用性。《国务院关于大力发展职业教育的决定》明确提出“以就业为导向，深化职业教育教学改革”为要求。为此中职教学目标必然要求培养大量具有实际动手能力、操作能力的生产、服务、经营、管理等第一线专门技能型人才。所以作者在平时的授课中，除了培养学生学习专业课的兴趣外，还注重对他们进行学法的指导。

一、 对教材的处理

1. 先“实”后“理”，调整传统教材顺序，让学生乐学、会学。

《汽车构造与拆装》的课本中，因教材的需要总是先介绍作用、分类及工作原理，其次再介绍各总成的构造。如果在上《汽车构造与拆装》课时，教师按部就班，势必不能引起学生的高度重视，注意力也不能很好地集中，而且学生也难以理解。所以在讲解每一系统及每系统的总成时，我总是在投影仪上打出PPT，吸引学生的注意力，然后带领学生慢慢读图，把构造图与示意图一一对应，这样不仅可以引人入胜，而且还能环环相扣。在读图的过程中，告诉学生现在在老师的带领下学会读图，将来到工作岗位上要自己读图，因为图是一种工程语言，并在上课过程中渗透《汽车识图》的知识。

2. 构建和谐，深入讨论，突出讲解教材中的特殊构造。

教师与学生是中职教学中不可或缺的两个主体，两者配合的协调与否将直接关系到中职教学的效果。在读图的过程中对特殊的结构我将与学生一起进行分析，多问几个为什么，这样不仅可以活跃课堂气氛，还能达到温故而知新的目的。例如：在传动系的万向传动装置中，该装置中有一个“万向节滑动叉”，这里可以设问为什么叫“滑动叉”？同学们就开始思考了……甲说：这里可以滑动；乙说：因为汽车会在不平的路面上行驶，所以传动轴要伸缩，所以叫“滑动叉”。乙同学回答得非常好，并给予加分。这样课堂气氛就一下子被调动起来了，大部分同学都在积极地思考，争取得到老师的肯定。

3. 回归教材，对教材内容进行顺序分解，提升学生理论水平。

在学生对汽车构造各总成感性认识后，回归教材再讲解各个系的作用、分类及工作原理。如：驱动桥的作用是“将万向节传来的发动机转矩传给驱动桥，并经降速增大转矩，改变动力传递方向，使汽车行驶，而且允许左右驱动桥以不同的转速旋转。”在学生不知道构造的情况下，你先告诉他们这段话，他们肯定很纳闷，而我经过对教材的处理后，对驱动桥的作用进行了分解——问同学们：“刚才我们分析的哪个部件可以降速增大转矩啊？”同学们经过几秒钟思考后，得出正确答案是“主减速器”；“哪个部件允许左右驱动轮以不同的转速旋转？”同学们再经过几秒钟思考后，再得出正确答案“差是速器。”“非常好。”我对同学们的回答给予了肯定。课堂气氛再次达到了高潮，同学们的脸上也露出了满意的微笑，他们跟我一样都有了些许的成就感。

二、 对学生进行学法指导

国家已经对我国现在的职业情况进行了细化分类。并制定了相关的国家职业技能标准。教师可对一些技能的标准通过理论教学来进行解释，教学中可能要牵涉到一系列概念、规则、公式、定理，要求学生运用长时记忆中大量的知识对现有问题进行诠释，并在具体的操作运用中来掌握。在讲解汽车构造时，学生经常会“一点就通，一走就忘”，我在课堂上总是由浅入深，对学生进行学法指导。

1. “顾名思义”法

“顾名思义”法就是由名称可以想到它的作用。比如：“离合器”，它的作用就是“离”和“合”，“离”——就是切断动力。“合”——就是传递动力。再比如“主减速器”，同学们学过物理课都知道，降速可以增扭，增速可以降扭，那么“主减速器”的主要作用就是降速增扭。这样，学生在课堂上就可以把一些好记的概念给记下来，课堂上一时记不下来的概念课后再进行强化记忆。这种学习方法，可以让学生把专业知识学活了，而不是读死书、死读书，而且可以激发学生认真思考、勇于思考，把书本上的概念通过“顾名思义”变成了通俗易懂的知识。

2. “特殊字眼”法

“曲柄连杆机构”是由活塞连杆组、曲轴飞轮组和机体组三大部分组成的。如何快速记住该机体的组成呢？教会学生首先要抓住“曲柄连杆机构”中的“连杆”，由“连杆”想到与它相连的“活塞”和“曲轴”，那么，“活塞、连杆和曲轴”安装在什么地方呢？从而又想到“气缸体”。再比如汽车底盘的“行驶系”的组成，教育学生首先要抓住“行驶系”中的“行”，由“行”想到汽车“车轮”，再由“车轮”想到与“车轮”相连的“车桥”，由“车桥”想到“车架”，由“车架与车桥”想到“悬架”。这样整个“汽车行驶系”的构造就由浮现在同学们的眼前了，大家就可以通过“眼前”的构造说出“行驶系”是由“车轮、车桥、车架和悬架”四部分组成的。通过系统的训练，学生对汽车的构造的学习就比较容易掌握了，而且印象深刻，不容易忘记。

3. “图文并茂”法

课本中通常都是“图文并茂”，有很多示意图。在平时的授课中，我时刻都在引导学生读图，而且训练他们每回答一个问题时，心中都要有示意图、构造图甚至是汽车实物。最后能脱离示意图、构造图和实物图，面对老师或同学“空对空”地讲解汽车各机构、各总成的构造和作用，为后续课——《汽车故障判断》打下坚实的基础。多鼓励他们大胆发言，同时及时纠正他们的错误，对有一些进步的同学及时给予肯定。经过长时间的反复训练，使学生从不自然到自然，从生手到熟手，达到了教学的良好效果——让大多数学生都“能说会道”了。endprint

4. 仿真教学法

在传统的理论课程和实训课程中加入虚拟仿真教学软件，通过对目前中职学校的生源状况以及教学模式现状分析，汽修专业课程的特点、传统教学方式的制约等问题。汽车虚拟仿真软件是提高学生技能水平的重要辅助手段，大力建设和广泛应用汽车虚拟仿真软件，对增强汽车专业教学效果，提高学生技能水平有着重要的作用和深远的意义。我在让学生进入实训车间之前，都要让学生先对该模块进行仿真训练，教学效果非常显著。比如：在《配气机构拆装》模块的教学中，规范拆装凸轮轴的轴承盖是非常重要的，否则会损坏轴承盖，学生先进行仿真实训中的规范拆卸，时刻牢记拆卸顺序是：先3-5-1再2-4，而且分次进行，这样在实训课的教学中就可以顺利进行，减少零件损耗。

在《汽车构造与拆装》课的教学中，我长期实践“顾名思义”法、“特殊字眼”法、“图文并茂”法及仿真教学法，在期末考试中及格率达97.5%以上，其中高分率占了45.8%以上。实践证明，这些方法收效显著，可变被动学习为主动学习；变接受学习为发现学习，变集中思维为创新思维。正如古代教育家王夫之所说：“若未能有自修之志，而强往之，虽则教亡益。”

三、 坚持理论与实践相结合

1. 汽车零件实物进课堂

汽车技术运用与维修专业是我校的重点专业，班级相对较多，在教学中不能频繁进车间，所以在课堂教学中，每节课除了有PPT进教室外，还要让有代表性的汽车零件实物进课堂。如：在讲解“曲柄连杆机构”时，把活塞连杆组带进课堂；在讲解“配气机构”时，把凸轮轴带进课堂。这样，学生在“图文并茂”的基础上，更直观易懂，不会感到枯燥，也可激发他们学习专业课的好奇心及学习热情。

2. 学生每周至少一次进车间

职业技能是指学生将来就业所需的技术和能力。杜威说：“一种书生是天生成的才具，能对于书本上的学问有趣味，其余大多数的人，只知道对五官接触的能够实做的事体才有趣味，书本上的趣味是没有的。”《汽车构造与拆装》课在教学过程中，要摆脱一味地灌输，否则将会窒息了学生的思维。所以在授课中应采用“理论——实践——再理论——再实践”的教学方法。在教学中要充分利用实训室。这门课是实践性极强的一门课，学生在上完一个段落时，都要带领他们对实物进行拆卸。先是教师做拆卸示范，然后对他们进行分组，按小组进行拆卸。第一，对班级进行分组并选好小组长，如汽车1523班共24人分四组，按班级名单顺序每组6人：1号到6号第一组；7号到12号第二组；13号到18号第三组及19号到24号第四组，其中1号、7号、13号及19号分别为小组长。第二，每组一次两个同学为一小组，这样每组有余下四个同学，这四个同学可以协助本组刚刚轮到的两个同学，也可以在旁边观看。第三，一两周后每组可以选出小师傅，这个非常重要。每次的拆装课中，我会仔细观察，总有一些同学会脱颖而出，这些同学将会是每组的小师傅，他们将承担教会其他同学的任务。这样我在上课时只要把关一些规范及安全问题并给予及时提醒，这些当了小师傅的同学得到老师和同学的认可后也很有成就感，他们干劲十足会越教越好。第四，小组间进行计时比赛并做好登记工作。全班同学拆装一两轮后如果再拆装他们可能会没有斗志，这时要进行小组计时比赛，学生在比赛中不管是技术还是速度都大幅度地提高，这时不仅是他们有成就感，作为任课老师的我，跟学生一样也是非常有成就感的。第五，每次的实践课后都要适当地总结，这种总结不一定要在实践课里，也可以设在课堂教学里，因为在课堂上总结学生注意力很集中，总结的内容是上次实践课存在的问题，更多的是要表扬一些同学的合作精神等等，使学生爱上实践课，乐上实践课。

3. 对学生进行实践及规范考核

考核时也要严格按照部颁和省统一标准或学校标准来执行。通过学習与考核，使他们不仅要对某一专业技能包含哪些步骤都有清醒、正确的认识，而且要对操作步骤中出现的差错做出及时纠正。另外，学校所传授的某一领域的专业技能不能只注重理论化，还要注意与具体企业实务操作相结合，而且一些标准的制定也要与企业工作岗位的操作技能相联系，让学生不仅有理性的感知，还有感性的认识。学生在操作过程中，要求他们要养成良好的工作习惯，既教书又育人，融育人与传授知识为一体。比如：每组在操作完毕后，他们总是认为，接下来还有其他组要操作，工具不必收拾，而且工位很乱。针对这种情况，在教学中，我一开始就要求每个同学完工后，工具必须复位，工位必须保持整洁，而且把这项工作纳入评比的项目，在实践成绩中占20%，这样可以变被动为主动，习惯成了自然，久而久之，学生就养成了“人人为我，我为人人”的良好习惯，为将来能成为有职业道德的规范人才做准备。

总之，职业教育是为社会培养大批有理想、有道德、有知识和职业技能、有纪律的高素质劳动者，有力地改善我国劳动力队伍的素质结构，特别是知识结构和技能结构能得到强有力的改善，可促进我国产业结构的调整和各行各业的发展，促进劳动就业和社会稳定，为实现经济增长方式的根本转变提供强有力的智力支持。作为职业教育的工作者，我将竭尽所能努力把学生培养成为“宽基础，高技能，复合型，高素质”的新型技能人才。

参考文献：

[1]马学平，耿学超.刘志.北京市职业教育改革与发展对策研究[M].北京教育出版社，2003.

[2]阙广武，庞志康.汽车构造与拆装（下）第二版[M].北京：机械工业出版社，2016.

[3]阙广武，庞志康.汽车构造与拆装（上）第二版[M].北京：机械工业出版社，2016.

[4]陈玉琨，沈玉顺，代蕊化等.课程改革与课程评价[M].北京：教育科学出版社，2001.endprint