铁路物流产品谱系化研究

张正义，陈润生，王公强，牛天河

（1.西安铁路职业技术学院，西安710014；2.西安铁路局货运处，西安710054）

铁路物流产品谱系化研究

张正义1，陈润生2，王公强1，牛天河1

（1.西安铁路职业技术学院，西安710014；2.西安铁路局货运处，西安710054）

基于对当前物流市场变化的分析判断，铁路向现代物流转型的关键是建立以顾客需求为出发点的多种类物流产品及服务，从而更好面对物流市场的变化并以此强化铁路在社会物流体系中的骨干作用。基于物流市场的新变化，铁路货运向现代物流转型升级的关键是建立适应当前物流市场的多种类铁路物流产品，从铁路货运市场现有产品出发，确定当前物流市场的铁路物流产品谱系，主要包括资源型产品服务、铁路快捷物流产品服务、铁路专业物流产品服务、国际物流服务及城市配送服务五大类。

铁路物流；多种类物流产品；谱系化

一、铁路货运转型铁路物流的必要性

在当前供给侧改革背景下，物流市场正在发生着显著变化[1]，变化趋势呈现出物流市场总需求增长明显，与百姓生活消费紧密相关的“小、快、零”百货物流需求增长迅速，而资源类大宗物资物流需求回落较为明显，物流业进入了转型升级的新阶段[2]。传统的铁路货运主要以大宗货物运输为主，在当前市场背景下，面临新的挑战。为适应这一新变化，必须加快推进铁路货运向现代物流转型升级，在保证稳定大宗货物运输的前提下，更好适应“小、快、零”的市场，从而形成科学布局、技术领先、高效快捷、优质服务、安全可靠、绿色节能的局面，并呈现有效衔接其他运输方式的具有前瞻性的现代铁路物流服务体系。

二、铁路物流产品服务谱系化设计原则

铁路发展现代物流的核心是业务流程再造与物流产品创新，其中物流产品的创新更为重要。根据物流市场的发展变化来看，针对铁路物流产品的创新设计应该遵循从原来单一提供运输服务转向提供全程物流服务转变，即建立起以运输服务为核心，以仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送及信息化等为附属的铁路谱系化物流产品；从服务对象看，铁路物流货物类型应遵循“稳黑增白”这一原则，即在稳固现有“黑货”市场传统优势的同时积极开展“白货”市场的物流服务；铁路物流产品谱系建设时要遵循跨区、跨洲铁路物流班列重点发展，发挥丝绸之路黄金段优势开展国际物流合作通道为重要依托，积极筹划局内高铁物流运输，提升物流品质和物流效率，积极实施零散、批量货物快运物流，进一步优化作业流程、工作标准，建立与物流市场高度耦合的运行机制，保持良性发展态势和发展后劲，同时大力开展集装箱“点到点”循环运输，以此推进制造业物流、商贸物流的深度发展。

三、铁路物流产品谱系化组成类别研究

基于以上确定的铁路物流产品设计的基本原则，结合现有货运产品现状和物流市场的需求，特设计由以下五大类产品组成的铁路物流产品谱系：

（一）资源型产品

1.大宗直达货运产品。此类产品是铁路运输传统优势产品，能够有效的发挥铁路大运量、全天候、绿色环保等优势，在大宗物资运输市场具备很强的竞争力。针对当前物流市场的变化趋势，可将此类产品通过增大列车轴重、扩大列车编组长度、以及采用大功率机车推进重载等运输模式，大幅度提高列车质量，提高运输效率，从而达到降低企业运输成本的目的。同时,积极与大中型企业签订战略合作协议，扩大大宗货物直达列车开行范围，保证在稳定点到点货流的基础上最大限度组织优化“点到点”、“重去重回”等直达货运产品。在物流产业发展的新阶段，铁路大宗直达货运产品主要集中在煤炭、冶炼、石油、粮食等重点物资上。

2.增值类物流服务产品。此类产品基于当前企业全程供应链服务要求，将原有单一的运输增值服务拓展为各类资源性产品的仓储增值服务、流通加工型增值服务、交易中介型增值服务、信息型增值服务以及精益化、定制化服务，通过整合采购、销售资源、结算资源、横向拓展、纵向延伸供应链要素，拉长产业链条，构建“采、供、销、储、配、运”一体化运营格局，形成供应销售门对门、配送销售点对点的竞争优势。全流程地承接社会生产加工型企业的产品物流，提供生产场地、仓储库房、分拨中心以及全流程配送等一体化服务，从而实现企业库存、货物周转速度、物流成本、原材料供应能力及产品分销能力的高效提高。

（二）铁路快捷物流产品

此类产品服务是依据当前物流市场的“小、快、零”需求特征，在有效整合铁路快运资源的基础上，按照货物品类、规模、时限等信息而设计的紧贴市场持续优化的快捷物流产品。此类快捷产品是以货物快运网络为依托，应用货运“动车组”、160km/h快运棚车等车辆，采用“客车化”开行模式而打造的铁路快捷物流核心竞争产品，主要包括高铁快递、特快班列、快运班列等在内的阶梯式快运产品谱系。

（三）铁路专业物流产品

1.商品车物流。此类物流服务产品主要是依据大客户合作战略需求，以商品汽车物流基地建设为依托，在扩大仓储能力基础上，建立的“库前移”、“移库”运输模式。同时在加强两端配送能力基础上，巩固与上汽、日产、长安、五菱、一汽、东风、长城、现代等各大主机厂的合作关系，深度介入主机厂供应链，发展生产物流、零部件物流，同时积极开发商品汽车国际物流市场，依托国家“一带一路”战略，打造国际联运品牌。

2.大件物流。此类服务主要针对工程、化工、冶金、交通等项目的大件物流市场，保证在灵活运价机制的前提下，设计大件全程物流总包产品，总包产品重点开发260吨以下大件物流产品。在加强大件物流全程监控的同时，优化超限货物运输组织，减少重车滞留、加快通过运能紧张路段能力，提供快捷的“一站式”服务。同时，瞄准高铁设备、发电和输变电设备、工程机械、化工行业等市场，加快大件国际联运市场业务。

3.冷链物流。此类服务针对当前冷链物流市场的快速发展，依托铁路长距离干线运输优势，以未来北京、上海、武汉、成都、昆明、广州、乌鲁木齐、呼和浩特等全国重点物流节点城市铁路冷链物流基地为依托，积极组织对流运输、折角运输、班列挂运运输，大幅降低机冷车空率，加快车辆周转效率。同时，借鉴国外冷链装备的先进技术，研发无人值乘的机冷车，同时对B10型单节机冷车进行优化改造，增加装载量。在巩固伊利、蒙牛、雨润、双汇等大客户的基础上，积极开发农产品、食品、医药、化工等冷链物流市场。

4.危险品物流。此类产品针对当前日益增长的危险品物流需求，铁路原有的危险品服务内容单一，针对当前市场情况，重点建设具有一定规模和较高服务质量的现代危险品物流服务节点，提供综合性物流解决方案和包装、分拣、保管、加工及配送全程服务项目[3]，提供从危险品场站建设、安全评价、载运工具、办理限制到运输组织的全过程服务，同时建立统一规范的危险品物流作业规范，建立针对每一类危险品物流作业的标准化操作体系和质量监控体系。

（四）国际物流服务产品

1.国际集装箱班列。此类产品的设计基于中欧铁路新通道，国际集装箱班列应在巩固西、中、东三条中欧铁路大通道的基础上，积极开拓中—哈（萨克）—土（耳其）中欧班列西南部通道，同时组织国内各主要城市对欧洲节点城市的往返中欧班列，构筑覆盖全国的中欧班列大通道。力争将中欧班列、中亚班列打造成“快捷准时、安全稳定、绿色环保”国际物流知名品牌[4]。

2.国际中转与集散。此类产品主要通过合资、并购、战略合资等多种方式，在俄罗斯、汉萨克斯坦等国家和地区，设立合资公司、经营代表处或项目组，建立班列集散点和货物集散分拨中心，依托骨干列车，通过中转集结方式，建立覆盖欧亚的铁路物流服务网络，依托96306网，搭建国际商品采购服务平台，为消费者提供保真、价廉、多样的国际商品。

（五）城市配送服务产品

此类产品设计主要是基于现有的城区内铁路货运站场及分布在各物流园区的无轨站并有效结合中铁快运的相关营业点，充分优化站点资源并进行有效结合从而形成合理层级、适当规模、市场适应、需求匹配的铁路物流配送网络，增强在两端接取送达服务能力。针对此项服务产品，铁路局应完善与专业铁路运输公司的业务往来，用专业运输公司的城市配送资源补齐短板，并在此基础上依据节能环保要求逐步完善城市配送车辆的购置，补齐短途运力短板，增强在两端接取送达服务能力，同强化仓储配送一体化服务，优化配送方案，发展共同配送、集中配送等集约化物流配送模式，保证货物流动速度加快，库存成本有效降低，减少更多无效运输行为，提高配送的经济效益[5]。

四、结论

通过对市场需求的研判，优化设计铁路物流产品是实现铁路货运顺利转型升级的关键。研发能发挥铁路运输优势的新型特色货运产品，形成以国际班列、高铁电商、货物快运、集装箱班列等物流产品品牌组成的层次分明且高度适应社会物流需求的货运产品谱系。同时，大力发展跨区、跨洲铁路物流班列，建立国际物流合作通道，发挥丝绸之路黄金段优势作用；积极筹划局内高铁物流运输，提升物流品种和物流效率，挺近国际、国内先进物流企业行列；大力实施零散、批量货物快运物流，进一步优化作业流程、工作标准，建立与物流市场高度耦合的运行机制；保持良性发展态势和发展后劲，大力开展集装箱“点到点”循环运输，并以此推进制造业物流、商贸物流的深度发展。研究建立的物流产品谱系是以市场为导向，以现代物流服务理念为根本，以满足客户需求为目标，以创新发展主线，不断开拓的全面综合铁路物流产品系列品牌。

[1]黄殿辉.铁路综合物流基地布局规划研究[J].铁道运输与经济，2017，（1）：24-28.

[2]薛贵明.铁路货运向现代物流转型研究[J].中国物流与采购，2016，（8）：76-77.

[3]张书明.对我国铁路发展危险品物流的思索[J].中国高新技术企业，2016，（7）：62-62.

[4]李佳峰.“一带一路”战略下中欧班列优化对策研究[J].铁道运输与经济，2016，38（5）：41-45.

[5]田建军.铁路运输企业发展现代物流的研究[D].兰州：兰州交通大学，2015.

F530.55

A

1673-291X（2017）35-0056-02

2017-09-15

张正义（1986-），男，河南西峡人，讲师，博士研究生，从事铁路物流、交通运输研究。

[责任编辑 杜 娟]