市政桥梁工程基础钻孔灌注桩施工技术探讨

吴利伟

摘 要：新时期在城市化进程日益深入的大背景下，城市道路交通建设力度不断加强。基于施工难度大，且施工环境相对复杂，施工道路桥梁工程占据着城市道路交通系统的重要组成部分。在具体施工中为了增强建筑基础结构的稳定性，需要积极使用钻孔灌注桩施工技术。我们就钻孔灌注桩施工技术在市政桥梁基础工程中的具体应用方式进行深入研究。

关键词：市政桥梁工程；钻孔灌注桩施工技术；应用方式

各类桥梁工程在城市建设日益发展下开始不断扩大，作为市政桥梁基础工程施工中常见施工技术的钻孔灌注桩施工技术，在具体应用中借助先进的钻孔机具度将具有圆形的钻孔在地基中钻出，随后在钻孔内将钢筋骨架放置于此，混凝土灌注直接利用钻孔内的导管在水下来完成，以此将圆柱式的桩基础建造出来。因该项技术所花费的成本较少，适用性较强，可以被施工单位广为使用。

一、测量定位技术

严格确保测量数据的准确性是当前在市政桥梁工程施工中应用钻孔灌注桩技术前对各项数据开展测量工作时所要遵循的原则，这也是促使该项工程施工质量及效率得以有效保障的前提基础和条件。在各项资料的收集过程中，施工单位都会将作为科学、适宜的测量仪器应用于此，为了确保测量结果的精准性，还会利用计算机和坐标的辅助运算以及全站仪等精密仪器的使用来具体完成，以此来的确保市政桥梁工程项目的施工质量及效率的显著增强。

二、护筒埋设施工技术

在开展埋设护筒施工环节中，会涉及到如下几方面内容：其一，严格依照施工设计标准来合理的控制护筒内径，25至45cm可作为护筒在埋设中超出灌注桩的实际距离值；其二，采取互相重合的方式对护筒及灌注桩二者之间各自中心线有效处理，1.5%是对二者中心线操作时的误差值控制范围，从而可以更好的为后续施工做质量铺垫；其三，不同的地质条件所采取的埋设护筒施工方式也是各具不同。严格依照直接埋设护筒的方式在针对地质坚硬的地段来进行具体施工，先夯实土层后再进行护筒埋设的施工方式是针对土质较为松软且含水量较高的地段所开展的施工形式；其四，地面要比所埋设的尺寸低一些，这样做的目的是为了在实施埋设过程中避免对施工带来严重损失。

三、钻孔施工技术

钻孔施工是市政桥梁工程在开展钻孔灌注桩施工过程中作为关键性的一项施工环节，在此期间所采取的施工技术及用到的各项机械设备如果出现任何的偏差，都会直接影响到钻孔施工的质量，并导致后续的一系列施工受其影响，施工进度及整体施工质量会严重下滑。因此我们就钻孔施工中所涉及到的各项施工环节进行如下解析：

其一，在实际所要用到的钻孔一侧，牢固的将钻机安装于此，这是在开展钻孔前所要完成的一项工序，这样就会确保钻机在实施钻孔的过程中，位移及沉降的现象不会就此发生。如突遇以上情况，需要在第一时间内及时的予以矫正处理。在钻孔方式的选择中，速度缓慢且冲程小的方式可以利用进来，这样做的目的是为了将钻孔的竖向位置及其坚实程度在初次开展钻孔时可以有效保证，防止同护筒在钻进的过程中发生不必要的碰撞现象；

其二，可以采用较大的冲程在突遇到坚硬卵石在实施钻孔冲击中来进行应对处理，大松绳及空锤要在具体操作中尽量的予以避免。依照实际情况采用将小石片及粘土填入的方式在面对不平坦的漂石时，实际钻孔需要在填平后在相继开展；

其三，详细记录好各项地质变化及钻孔信息，并采用分班连续作业的施工方式来进行实际钻孔，在测试具体倾斜度的过程中可以在每完成4m的距离后来进行，并做好适当的调整工作；

其四，打桩的速度及质量是开展群桩施工中所要格外注意的，为此需要格外控制好打桩顺序。通常情况下，从中间向四周同时打桩、以中间为基准，向两个对称方向同时打桩以及从一侧逐步蔓延至单一方向实施打樁是目前在市政桥梁工程钻孔灌注桩所开展的打桩顺序方式。打桩方式需要依据现场施工情况及实际桩距规格尺寸来适当的予以调整，确保在施工中转机及桩机移动次数可以相继缩减，促使整体的打桩施工质量及效率得以显著提升。

四、清孔施工技术

在当前钻孔灌注桩施工环节中清孔也是重要的施工部分。在具体施工中，桩基自身的承载力会因为清孔施工而造成一定的损伤，为此需要施工人员清理成孔。通常会有两次清理施工：借助钻杆及泥浆泵在进行提钻期间所展开的一次清孔施工，详细清理掉残留在孔内的钻渣等垃圾；泥浆比重及砂率需要在混凝土实施浇筑前、钢筋笼吊放后的二次清孔施工中所严格控制的部分，并详细的检查沉淀厚度在实施混凝土浇筑前所来进行的，且混凝土浇筑需要等到清孔施工全部完毕后才能进行。积极使用重复循环的方式在针对具有粉砂层的桩端进行清孔时，由此来确保所清理的钻孔干净无残留。

五、制作钢筋笼及其吊装技术

在距离钻孔位置偏近的地方来进行钢筋笼的制作，这样可以确保在实施钻孔灌注桩施工中，其钢筋笼在运输及安装环节中十分的便利。将保护层定位钢筋在钢筋笼绑扎完后，距离其四周2.5m的位置处加以安装，实际保护层钢筋及主筋的连接需要借助点焊的方式来完成；钢筋笼自身的孔壁泥皮在具体实施吊装的过程中不可以出现损坏，且10m作为钢筋笼的控制长度，为了防止钢筋笼出现变形问题，需要在吊装中采取一定的保护措施，在钢筋笼两侧最近的位置处安置吊点。采取临时固定的方式在孔口位置处将下放钢筋笼时所采取的做法，桩基中心位置是其固定范围。钢筋笼拼接焊接等具体施工待到其位置固定完毕后再来开展。

六、灌注水下混凝土施工技术

在实施水下混凝土灌注中，可以依照实际情况采用直升导管法的方式进行。首批混凝土是浇筑最先顺序，在此过程中，需要严格计算机核对首批混凝土的实际数量，确保其冲击力量得以充足，在具体施工中可以在导管中运用强大的冲击力将泥浆予以全部排出，沉渣也可在孔底处往外置换，1.5m可作为控制混凝土埋入在导管下口位置的实际深度范围；首批混凝土在制作前的具有数量是漏斗大小选择的考量依据。漏斗在装满混凝土需要实施灌注时，将设置在漏斗下端的翻转式闸阀打开，混凝土随即便直接下至孔底，在导管下口位置处在将沉渣及泥浆排开后予以埋住，首批混凝土灌注施工便得以顺利完成。在钢筋笼底部出现混凝土顶面时，为了避免受到混凝土压力作用导致钢筋骨架出现上浮现象，需要将混凝土灌注速度适当的予以下降，在继续灌注前，要确保超过3m的钢筋埋深距离后才能相继开展。导管要随着混凝土的持续灌注而适当的予以上拔，保证其位置居中且轴线竖直是导管提升时所要遵循的原则。将1至2节导管在提升至露出孔口往上高度的法兰接头时可实施拆除，且拆除过程中的停留时间要控制在10至13min以内。

结束语：

总之，当前在市政桥梁基础工程中，基于成本低、操作震动小、适应强等优势特征，钻孔灌注桩技术应用的较为广泛。外界条件因素是制约该项技术在水下作业时的施工效果，为此需要施工单位严格的控制各项施工环节中的技术性操作，确保施工人员依照规范操作步骤来完成，由此来促使市政桥梁基础工程的施工质量得以显著增强。

参考文献：

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