交通拥堵情况下的V2V通信协议定量研究

交通拥堵情况下的V2V通信协议定量研究

智能交通系统（ITS）需要解决的是交通拥堵问题。而拥堵是交通运输中的一个非常重要的问题，因为其降低了基础设施的效率，并延长了行程时间，增加了空气污染和燃油消耗。目前，ITS最有前景的V2V通信技术在车载网络（VANET）领域得到应用发展。提出并评估了4种不同的原始协议，所提出的协议都通过采用车辆密度和车辆位置来提高分组路由的性能；此外，还可有效地采用被动式或主动式方法来实现所需的性能。

通过对4种不同原始协议的设计和评估，以便于将所需路线的交通状况信息传送给相关车辆，从而使城市交通流量更稳定、更均匀地分布。4种原始协议是FLOODBSD、PRODENS、REACTREQ和 POWSTRENGTH。FLOODBSD在预定范围内的分组简单宽泛；PRODENS遵循主动传输的方法，便于采用与车辆密度相关的概率周期性方式来传播交通信息；REACTREQ采用被动式方法，仅按所需提供流量数据，并限制其沿感兴趣路线（ROI）的数据包转发，而且该协议通过辨识车辆密度来减少在密集地区的传输；POWSTRENGTH采用请求-回复方式，限制其沿ROI的数据包转发，而且通过接收功率强度确定转发节点在发送方和接收方之间的距离。

同时，还在交换信息的可靠性、传输率和交换数量方面对所提出的协议进行了定量比较。比较后得到的结果表明，REACTREQ和POWSTRENGTH可获得良好的传送比，大大减少了传送装置的数量，比FLOODBSD和PRODENS更具有扩展性。此外，REACTREQ的传送比略高于POWSTRENGTH。

未来将研究估计出本地基于V2V通信协议的车载无线电范围内的交通拥堵情况，并整合到下一版本的REACTREQ和POWSTRENGTH协议中去。

刊名：Wireless Communications and Mobile Computing（英）

刊期：2016年第17期

作者：Giuseppe Martuscelli et al

编译：张姣