老炮儿归来

贾可

40年前，也就是1976年，赶上知识青年上山下乡的尾巴，老徐——北汽集团董事长徐和谊，在北京怀柔农村插队。在插队的3年里，他学会了开拖拉机开汽车——风靡中国多少年的北京212。

当时，北京212在老百姓口中被称为吉普车，是县团级干部的标配座驾。老徐插队的时候，大队书记就有这么一辆，他有了第一次和北京牌越野车的接触机会。

曾经是自行车运动员的他天性好动，逮着机会就去开书记的这辆越野车。平日里希望亲自开车的老徐，他的驾驶技术应该是从此练就。

拥有汽车是很多中国人从来不敢想象的梦，孰料如今汽车竟然已经广泛地进入家庭，有一辆车已经不是什么稀奇的事。

对于老徐来说，他也没有料到未来的人生竟然和汽车挂钩，而且最终在他手里，北京牌越野车开始进入新的历史时期。

2016年4月23日晚，在离怀柔不远的属于北京密云的古北水镇，老徐作为北汽集团掌门，亲自北京（BJ）40和北京（BJ）80系列产品上市会。

这是一种别样的心情。

2013年12月28日，老徐开着多年以前开过的北京212踏上水立方的舞台，宣布北京牌越野车的归来，那次上市的是二门版BJ40。但他直言自己对这部车“还不太满意”。

这一次新车上市，两个系列都换上了经过升级换代的萨博2.0T与2.3T涡轮增压发动机。同时，BJ40除了两门版还增加了四门版，而更大尺寸的BJ80则是首次上市。

与上次上市不同，这次所有产品，除了手动还有自动挡。整个的做工、配置、内饰各方面上了一个“很高的台阶，不是一个台阶”，老徐表示，“这一次整个彻底的焕发”。

从2009年起步走到今天，接近七年的时间，北汽越野车全新开发了两个平台，一个是40的系列平台，一个是80系列平台。都是非承载车身，“真正的硬派越野”。老徐对《汽车商业评论》说。

4月6日，本刊记者去北汽越野车分公司目击了这两款新车跋山涉水，“上天入地”，同时也在特殊路面做了试驾，确实感觉有一种驾驭野马人车一体的酣畅感。

“北汽是干越野起家的，扛着这杆越野世家大旗，算下来50来年了。最早是212的平台，后来干了勇士这个平台，现在终于有了这两个系列产品。

“目前国内，不是说大话，没有竞争对手。我可以说绝对弥补了国内在高档车和专业越野车的空白，绝对的空白，彻底结束了多年以来我们国家高档专业越野车完全依赖进口的历史。”

4月20日下班前，在北汽集团顺义总部的办公室，老徐对《汽车商业评论》说起过两天即将上市的这两款越野车系列，情绪高涨。

“别什么SUV跟这儿逗，我们也不说人家不行，跟这没法比，完全没法比。它们不是专业的越野，两码事。另外，它的接近角、离去角和这专业越野没法比。”

“尤其BJ80，它还有一版是我们国家的军用指挥车，它的产品的质量、性能各方面真是军车品质。我觉得这是很大的意义。我想北汽越野世家这个大旗我们还要扛得更好。包括这两个系列平台后续产品的开发。”

4月19日，老徐组织人专门开了一个大会，研究后续的系列产品开发进度。不久的将来，他说，还会有更丰富的围绕产品推出来，特别是对玩越野的发烧友的改装版上市，北京牌越野车会慢慢地往个性化上走。

为此，2014年3月，北汽集团与世界顶级的越野车改装企业——美国TAP公司，以及山东泰安众昇投资公司共同出资组建北汽泰普越野车科技有限公司，一家专门从事北京牌越野车的个性化的改装公司。

2016年的北京国际车展上，大马力的或离地间隙高的改装越野车——有BJ40也有BJ80的，都会亮相。老徐强调，消费者买了之后也不必担心年檢，它们都上了国家的公告目录。

那么，改装版什么时候能买？老徐答：“今年年底。改装那边没有销售渠道，它不销售，还并到北汽这个销售渠道里面。这样的话，从买车、售后，非常方便。”

老徐的底气更多来自于北汽已经拥有完整的越野车研发队伍和现代化的制造基地。而这是他抢救过来的。

虽然北京212是个经典，但在BJ40正式诞生前，北汽越野车几乎已经是个传说。当时它的血脉被一个民营企业接管，老北汽只占小股份。

进入新的世纪，中国汽车市场蓬勃发展，但当时被称为“北京汽车制造厂有限公司”的这个企业的经营、管理和产品却开始遇到很大的问题，逐渐日薄西山。

2006年底，老徐掌舵北汽后，施展剪刀手，砍掉了很多枝枝蔓蔓，但最终却在几年后把越野车和军车的血脉拿了回来，2013年组建北汽越野车分公司，并且研发和制造两手都要硬。

研发硬的指标之一表现在北汽越野车研究院有员工1100人，而花了数十亿元人民币建设的非承载式车身高端越野车的生产制造基地，则是另外一种硬气。

老徐说，工厂的装备水平非常高，生产线大量高度自动化，军队来人看了以后，无不赞叹，大家也就心里放心。因为你要想造出高质量的产品，没有好的生产线那是不可能的。

北汽专门任命了王璋为越野车分公司的总经理，不仅管研发还同时管生产 。而围绕着销售和服务，一个完整的体系已经形成。

靠这个体系，老徐希望能够在“十三五“计划完成之年达到年产20万辆规模，“现在只靠这两款产品支撑的是十万辆左右的规模 ”。

这一次BJ40L和BJ80上市，北汽将主题定为“老炮儿归来”。为此，老徐拍板请来了去年底以来因为《老炮儿》再次当红的导演和演员冯小刚代言。

冯小刚能够代言不仅因为他是北京人，他的电影他的精神气质，还因为他喜欢唱京剧，是京剧的票友，而京剧是国粹，在老徐眼中，北京越野车也是一个国粹。endprint

什么叫国粹？他说，你别看搞艺术、搞戏剧的，谁也不敢说叫国粹，只有京剧是国粹。中国汽车行业的国粹，轿车就是红旗，越野车就是北京。“这两个谁也别来撼动，这是公认的，历史就是这么过来的。”

由此，冯小刚导演的北汽越野车广告片融入了京剧风格。春节过后，他将车开到了坝上，在七八级的冷风下，拍最长60秒的广告片。

冯小刚也确实不辱使命。不是让我代言吗？让我拍这个片子吗？那厂家的意见是一概不听，一切按他的思路走，连片子都是他剪。

“我认为拍得真不错。”老徐说，“那天，开始大家看完了这个片子觉得有点什么，出现了各种议论，我那天看完了以后充分肯定，我说别扯，就是他。人家真的地道，有老炮儿的范儿，局气。”

在我们看来，老徐不只是在说冯小刚，他是在说北汽越野车，好像也是在说自己。

4月23日，古北水镇，老炮儿归来——BJ40L和BJ80上市，老徐脑海中是否会刹那间闪过多年以前他摆弄大队书记那辆北京212的情景？

黄昏时分，老徐来到北方乌镇——位于北京密云的古北水镇。这个按照南方水乡建设的水镇成为北汽“越野世家之夜”的最好烘托。

健硕的男模，入口处的车辆立体呈现，以及小镇上专门建设的荒野寻踪、军工品质、行摄万里和铁血硬汉四个新景点为当晚的上市盛典平添节日气氛。老徐甚至专门在铁血硬汉景点甚至轻松用双臂举起沉重的钢圈三次。

晚上，司馬台前，长城剧场，在天上飞机轰鸣声中，在不到10摄氏度的夜间气温里，老徐身着干练的军绿色衬衫登场，完全的“老炮儿”范。

他在演讲中说，每一个北汽人都有一种“越野世家”情怀，“坚韧、执着、专注、极致”的工匠精神，成就了北汽越野车的市场地位。冯小刚、赵宝刚及张召忠这些不同的“老炮儿”也纷纷登场表达越野情怀。

作为北京汽车“越野世家”的代言人，冯小刚称自己与北汽越野车的接触还是在他在坦克六师宣传队当兵的时候，接触到的车辆除了坦克就是北京212。

他说：“那个时候在部队还是一名战士，很遗憾没有机会摸到北京212。直到今天提到北京汽车212，我仍然觉得不过时、不俗气，它承载了我们一代人的越野记忆。”

或许，只有国粹才有这种能力。

上市仪式上，BJ80的广告宣传片首播，片中不仅融入了京剧元素，还有摇滚元素。冯小刚说：“摇滚和京剧的结合是对这款车很好的诠释，京剧的锣鼓点儿加上摇滚重金属的结合就有硬朗的感觉。”

中国好歌曲获奖歌手满江的一曲《归来》将活动推向高潮。老徐说，要是这时上市活动结束就是完满。

不过，在《汽车商业评论》看来，让更多人能够现场聆听更多好歌曲，这应该是将北汽赞助中国好歌曲利益的最大化，也体现“越野世家之夜”的丰富性。当然，这可能和“老炮儿”的想法格格不入。

老炮儿就是老炮儿，有舍才有得。这不真是越野车的精神吗？endprint