关于双导梁架桥机架设组合梁现拼段钢梁的施工技术分析

杨运武

中铁二十局集团第四工程有限公司

关于双导梁架桥机架设组合梁现拼段钢梁的施工技术分析

杨运武

中铁二十局集团第四工程有限公司

本文以某桥梁工程为例，对双导梁架桥机架设组合梁现拼段钢梁的施工技术进行分析，发现使用双导梁架桥机进行组合梁现拼段钢梁的架设施工，不仅能够有效控制施工成本、提升施工效率，同时还能在一定程度上降低施工难度，对于保质保量的完成工程建设具有十分重要的意义。

双导梁架桥机；组合梁；现拼段钢梁；施工技术

1 引言

由于我国幅员辽阔且地势复杂多样，因此在进行许多公路桥涵施工时往往会面临比较复杂和特殊的施工情况，譬如架设组合梁现拼段钢梁时需要跨江、跨河或是跨线等等。如果使用传统的施工方法，必然会在一定程度上影响既有线路的正常通行，因此为有效避免这一情况的发生，同时能够在规定时间内保质保量地完成工程施工，需要工作人员合理选择使用架桥机架设的方式。在此背景之下，本文将简要论述有关双导梁架桥机架设组合梁现拼段钢梁的具体施工。

2 施工工程概况

为更好地阐述双导梁架桥机架设组合梁现拼段钢梁的相关施工技术和施工情况，本文将通过选择地处我国某省沿江高速公路路段中的某桥梁工程为例，桥梁宽度为26m，整体梁高为1.6m，中梁与边梁分别为2.4m、2.85m,底宽为1m，跨中与两端腹板的厚度分别为0.18m、0.25m。工程使用组合钢梁，上下弦杆以及腹杆选择使用L40×4的角钢，使用Ф14圆钢作为上下纵联内部的横撑。鉴于该桥梁工程处于沿江段，在处理地基方面存在一定难度，因此在进行安装时需要使用双导梁架桥机辅助完成钢梁安装和施工[1]。

3 双导梁架桥机架设组合梁现拼段钢梁施工

3.1 架桥机选用与组装

在该工程当中选用的是SH-JQJ100T-30m双导梁架桥机，其中包括主梁、天车、辅助台车、电气系统以及其他各项相关部分，相比于其他架桥机，其能够依靠自身平衡完成过孔，从而有效摆脱传统架桥机会受限于运梁轨道的局限性，在整个桥宽范围内，该架桥机能够自由实现过孔，从而将施工人员从搬运的巨大工作量中解放出来，使得架桥机拥有更高的过孔效率。而在使用双导梁架桥机进行实际施工之前，需要对其进行组装。施工人员在充分结合梁宽之后，可以对主梁中心距进行有效明确，并在此基础之上完成天车架、横拉杆、后上横梁等调整工作，并将前、中拖轮组安装于桥面之上，之后按照相关步骤以此完成架桥机组装即可，在经由专业人员的测试和检验之后，保障架桥机性能合格后便可以投入到正式使用当中[2]。

3.2 双导梁架桥机过孔

在完成架桥机组装之后需要进入到过孔环节，首先需要将砂石填满中横移轨道的节内位置处，用于配重。之后需要移动拖轮组使其位于前端架桥机支承位置处，受此支承的影响架桥机主梁将进行过孔L/2跨径。之后需要同时启动架桥机和运梁台车，保障二者同步前行的情况下可以对运梁台车车速进行监测，从而可以对运行速度进行有效控制。当前行三到五米之后即可停止，此时需要对架桥机的稳定性等进行观察，确保正常无误之后再次启动台车和架桥机，直至支腿抵达预期位置。由于本工程选用的架桥机属于定型产品，因此只需要验证其配重过孔稳定性即可。在此过程当中可以使用公式K=Mf/Mq求出实际安全系数，其中K表示安全稳定系数，而Mf与Mq则分别代表着倾覆与防倾覆力矩[3]。架桥机配重过孔至待架设示意图见图1。

图1 架桥机配重过孔至待架设示意图

3.3 钢梁的拼装与运输

在完成架桥机纵向运行就位后需要及时进行安全检查，保障螺栓等连接牢固、电气线路正确正常等，并将轨道周围的杂物清除干净，同时为避免在实际安装工作中出现问题，还需要在横移轨道当中进行架桥机的试运行，确保架桥机性能正常之后再进入到钢梁的拼装和运输环节。将钢管桩插入打土之后，使用型钢与钢管桩焊接成两个临时墩，而主桥和引桥方向则分别为辅助墩和过渡墩，按照过渡墩、1号临时墩、2号临时墩、辅助墩的顺序进行排布，使之可以构成一个完整的支撑体系。在拼装过程中需要首先拼装1号临时墩与过渡墩之间的钢梁，之后再进行1号与2号临时墩之间的钢梁拼装。在本工程当中使用现场拼装钢梁并运用架桥机整体架设的方式，能够有效提升施工效率，较好实现控制施工成本。而在进行钢梁运输时，需要利用运梁炮车运输拼装完成的组合梁，但在此过程当中需要注意做好钢梁保护工作，避免其与架体等造成直接的碰撞和剧烈摩擦从而影响钢梁质量。

3.4 需进行喂梁与提梁

拼装完成的钢梁需要进行防腐处理以及高栓终拧，之后通过运梁平车将其运输到位于架桥机后方的主梁当中，使用后支撑将其撑起并用立管销轴串上之后，再用起吊天车进行起吊梁操作。在此过程中天车与运梁平车均需要保持每分钟2.9米左右的速度，在完成架桥机轨道的安装之后，架桥机需要进行前移，使其前支点能够放置在辅助墩的墩顶位置处，在完成钢梁运输之后，由架桥机进行横纵移动到达指定位置，缓慢完成钢梁安装，在保障所有钢梁全部安装完毕之后架桥机需要向后移动退出，此时需要将两个临时墩进行拆除即可。而考虑到在进行安装过程中钢梁可能会出现位移等情况，因此在安放之后需要根据实际情况使用千斤顶适当调整钢梁位置，以此有效提高安装钢梁的精确度。另外，架桥机需要在彻底完成包括每孔横隔梁钢筋等在内的，所有焊接之后才可以进行纵向移动，尤其是架桥机在刚刚开始进行钢梁安放和安装工作时，由于其对整体施工环境的熟悉程度比较弱，此时可以适当放慢架桥速度，待熟悉之后再慢慢提升架桥速度，以有效保障施工安全[4]。

4 结论

(1)双导梁架桥机架设组合梁现拼段钢梁既能保证较高施工质量，又能有效降低施工难度及施工中的安全风险。(2)双导梁架桥机架设组合梁现拼段钢梁能较好地实现社会效益与经济效益的最大化。(3)双导梁架桥机架设组合梁现拼段钢梁专业性要求较高，需要注重相关专业人员的锻炼与培养。

[1]杨文武,柏兴伟.利用架桥机架设辅助跨现拼段钢梁的关键技术探讨[J].公路交通科技(应用技术版),2015(12):180～182.

[2]于泽刚.浅谈双导梁架桥机架设高速公路30mT梁施工技术[J].改革与开放,2014(10):139～140.

[3]邹桃花.双导梁架桥机架设预应力混凝土T梁方案分析[J].企业导报,2013(6):288～290.

[4]张兆军.公路工程T型梁双导梁架桥机架设施工技术[J].西部探矿工程,2014(3):221～223+226.