保时捷卡宴故障两例

浙江/汪丽玉

保时捷卡宴故障两例

浙江/汪丽玉

例一

车型：2015 年卡宴 S（Cayenne S）。

故障现象：客户车辆行驶中右前底盘有时发出“咔嗒”声。

故障诊断：（1）据客户反映进行路试，发现车辆在急加速时右前悬挂有时发出“咔嗒”声。

图1 仪表无显示

图2 波形图

（2）检查前悬挂部件，只发现稳定杆轴承磨损严重，其他悬挂部件都正常。此车配有PDCC调节，更换稳定杆轴承试车声音有所减弱，但异响还是存在。客户见现状于是补充信息，是在外面补完轮胎后才出现故障现象的。进行分析，该故障可能是因补胎店违规举升车辆导致PDCC调节故障，于是对PDCC进行排气校准，路试异响消失交付车辆。

（3）客户将车辆提走使用一段时间响声再次出现，进店再次检查，读取故障码无相关故障，查看底盘系统的相关实际值也都正常，检查车身高度及水平调节也未见异常。该故障只要断开PDCC控制系统，异响就会消失，可见响声是因PDCC工作调节导致的，但是控制系统内又没有任何故障。对该系统进行仔细分析，对可能造成影响的水平高度传感器先做检查。举升车辆检查高度传感器时发现左后车轮高度异常，拆下空气弹簧加压检查，发现气包破裂泄漏，更换损坏气包路试故障排除。

（4）对该故障进行分析，异响是因左后空气弹簧泄漏气压低，急加速时车身高度发生对角性倾斜，PDCC过激性调节导致异响。

故障原因：左后空气弹簧破裂泄漏。

故障排除：更换左后空气弹簧后故障排除。

例二

车型：2015 年卡宴（Cayenne）。

故障现象：客户反映仪表黑屏。

故障诊断:（1）打开点火开关，仪表无任何显示，表针也不工作，但车辆可正常启动行驶，如图1所示。

（2）读取故障码有U112100、U015500、C12018，都是与组合仪表通信故障。

（3）PIWISTestr无法读取仪表控制单元的故障码。

（4）查阅电路图，检查右侧F52, 5A仪表控制单元，供电保险正常。拆下仪表检查插头针脚都无腐蚀，于是测量线束插座针脚A2、A3、A19、电源30（蓄电池电源），A1、A17（端子31与车身接地）也正常，当测量A4、A5的针脚CAN网络波形时发现，A4针脚CAN高无信号波形断路，如图2所示。测量网关处波形正常，说明仪表到网关之间的CAN高网络线故障。

（5）查阅网络拓扑图确定线束节点位置（如图3所示），用手按压线束发现仪表偶尔出现显示恢复正常，解剖线束发现SP-SC50节点连接不可靠断开，如图4所示。修复线束故障排除。

图3 网络拓扑图

图4 故障点

故障排除：（1）仪表CAN高线束断路无法通信，导致仪表不工作黑屏。

（2）修复焊接仪表CAN高线束SP-SC50节点。