空中交通管制中人的可靠性模糊综合评价分析

杨轶

摘 要：保障航空飞行中安全要采取空中交通管理措施，空中交通管制制度是否完善影响了航空飞行安全。飞机在运行前一般都由专人反复检测，以保证飞机的运转正常，而往往造成航空事故的因素都是因为人为引发的。人作为施行空中交通管制中制定与实施的角色，其具备重要的价值，同时也兼备各种不可控的因素，所以在确定空中交通管制制度的完善前提下，加强航空参与人员的业务能力，提升航空人员素质，就可以预防航空飞行中的危险发生。本文通过模糊评价，进行空中交通管制中人的可靠性综合分析。

关键词：空中交通管制； 模糊评价； 影响因素

随着我国的经济发展，人民的生活水平的提高，在出行方面对于航空服务的需求越来越大，航空安全问题也更加被关注。引发航空事故的主要原因是航空人员问题，经过全世界多年来航空事故的调查返现有百分之七十五以上的事故时有人员操作失误或者其他因素造成的。所以要建立完善的工种交通管理系统，对于其中的人员进行可靠性评估，寻找航空飞行中可能出现的问题，并对其采取积极有效的防范措施。

一、空中交通管制操作人员的工作特点

研究空中交通管制中人员可靠性，首要就是了解操作人员的工作特点，从工作特点分析危险因素。

1.高强度且连续

为了保证为航空服务，全球国家的航空公司都采取了二十四小时的值班制度。因为飞机运行在高空一旦发生状况，极易造成严重的安全事故，所以值班人员必须保持注意力的高度集中，时刻监控和指挥飞机运行。

2.风险高责任大

一个管制员一般都会负责调度管理十几甚至几十架飞机，其工作的重要性不言而喻，如果管制出现工作失误为将会对飞机空中运行造成危险，风险性也非常的高。

3.科技性强

为了追求航空飞行的精确性，工作过程中对于科学仪器运用的十分频繁，对于时间、方向等信息的收集要确保时效性，管制人员要求有极高的水平及素质，调度飞行工作，确保飞行安全。

4.协作性

单一管制人员无法完成日常的航工地面工作，通常的情况下都需要与其他人员配合，将彼此负责的工作信息收集到一起，经过分析，再作出决定，如果管制人员协作性不好，飞机调度工作就容易出现偏差。

5.原则性

保障飞行安全的主要方面就是要严格遵守航空公司制定的规章制度以及操作规定，管制人员按照贵航空公司的一些列制度进行日常的工作。所以航空工作人员具有很强的原则性。

二、空中交通管制工作中人为因素可靠性评估

在空中交通管制中人为因素是最复杂且多变的因素，而由于空中交通管理系统是一个包括人、机器、环境的系统，所以人为失误的出现往往不是一个简单因素造成的。如何建立一个可靠的人为失误评价评价机制，是解决空中交通管制人为因素的有效办法。通过分析人为、环境、机器因素之间的层次关系，得出空中交通管制人可靠性的综合评价。

三、空中交通管制中人的可靠性模糊评价

导致管制员操作失误的因素有很多，所以对空中交通管制员的可靠性进行评价就要从多反面入手，建立空管中人的可靠性模糊评价。空中交通管制中人的可靠性模糊评价，是通过计算机运算，结合硬件检测、环境检测等各种方面因素的模糊数学法综合评价。模糊数学法的应用极大的解决评价时遇到的多指标决策问题与实际支部不相容的难题。在模糊综合评价系统中，通过判断同一层级因素的轻重关系，建立数学模型，再邀请专家学者对特殊问题进行特殊分析，来量化各因素对结果造成的影响，通过采集不同专家意见，将其汇总起来就能到相对可续的评价结果。具体结构如下图。

从图中可以看出，主要影响管制员操作的因素可主要分为三种：1.管制员因素；2.环境因素；3.设备因素，管理原因素包括管制能力、承受负荷能力、安全思想。环境因素包括飞行流量、管制体制、空域发杂度。设备因素包括管制设备与机载设备。采集上述因素数据之后邀请若干名专家对空中交通管制的可靠性影响要素进行评估，按照最大隶属度原则得出结论，其得分就是所评估人员的可靠性评价结果。这样就能非常的预防飞行当中的危险因素，避免人员因素造成航空安全事故。

四、如何提高空中交通管制人员可靠性。

从上文的可以看出能够影响空中交通人员的可靠性因素众多，想要提高可靠性，为航空飞行提供保障，需要从以下几个方面进行入手。

1.人员素质方面

在没有完全进入机械化的航空领域，人员素质是重中之重。在选拔空中交通管制人员时，就要对入选人员进行全方面考核，不光要在专业技能上出类拔萃，最好还具备出色的抗压能力，极强的心理素质，良好的身体条件，来应对日后高强度的空中管制工作。航空公司还要对在职管制人员定期的进行培训，除了对管制学员要进行专业技能培训，还要进行心理培训和团队协作培训。在培训结束后进行考核，对于不合格的人员要采用停止培训处理，这样才能不断提升管制人员的综合素质，保障管制工作的安全。

2.机器设备方面

航空飞行中，机器设备安全问题至关重要，对于空中交通管制所需设备，要充分考虑管制员操作的安全、方便、便捷，对于复杂落后的设备要尽早优化或者淘汰，保证管制人员在高强度不间断的工作特点下可以舒适、轻松的通过设备，及时的航空交通信息。

3.工作环境方面

管制工作危险性大，工作强度大，为了避免疲劳工作，必须合理安排管制人员的值班表。充分把握每一班管制人员工作的默契性，寻求值班人员之间的工作效率最大化。领导层人充分关心管制人员的身体以及心理状况，合理安排工作时间，建立良好的人文环境，创建健康的工作氛围，管制人员之间关系和睦，才能保证充足的工作热情，产生最好的工作业绩。

4.建立健全规章制度以及人员管理

结合航空公司自身情况，相应的制定管制制度，制定管制程序，准備风险预案，深化工作细则，在遇到新的问题与情况是，及时的对规章制度进行完善和调整，保障规章制度的可靠性与时效性。规章制度实施以后，要对规章制度的情况进行监督、检查，如果发现有管制人员没有严格按照规章制度操作或者工作，要予以严厉的处罚。鼓励管制人员在执行管制制度时积极反思，对不符合工作要求的相关规定及时上报，确保管制人员工作得心应手。

五、结语

通过科学的模糊数学法建立空中交通管制系统对人员可靠性进行评价，可以极大的提高空中交通管制人的可靠性，加强航空公司人员管理避免危险因素的发生，为人们乘坐使用航空服务提供了保障。

参考文献：

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