2016年玛莎拉蒂总裁 电动行李舱盖和行李舱感应式自动启闭功能

王钟原

2016年玛莎拉蒂总裁 电动行李舱盖和行李舱感应式自动启闭功能

王钟原

2 0 1 6年玛莎拉蒂总裁（Quattroporte）车辆可配置具有行李舱感应式自动启闭功能的电动行李舱盖（某些车辆版本和某些市场的标准配置）。电动行李舱盖功能可自动启闭行李舱盖，而行李舱感应式自动启闭功能指的是用户将脚在后保险杠下方移动就能启闭行李舱盖。

可通过以下方式启闭行李舱盖：

◆使用遥控钥匙组件进行远程控制

◆按下驾驶员车门上的按钮（仅用于开启行李舱盖）

◆按下外部把手上的开关，该开关位于牌照上方（仅用于开启行李舱盖）

◆按下行李舱盖下缘的按钮（仅用于关闭或关闭/上锁行李舱盖）

◆用脚在后保险杠下方扫动（踢腿）

有关运行逻辑的一些附加说明：

◆任何时候均可通过重复指令（按下遥控钥匙组件或行李舱盖下缘上的按钮，或通过脚部移动）来中断和恢复开启/关闭动作

◆要启用行李舱感应式自动启闭功能，车辆必须处于静止状态，且后保险杠周边区域必须检测到有效的遥控钥匙组件

◆必须通过MTC 菜单来启用/禁用行李舱感应式自动启闭功能

◆如果在系统检测到遥控钥匙组件在行李舱内时关闭了行李舱盖，则行李舱盖不会上锁，而是会再次自动开启

（一）系统部件

电动行李舱盖和行李舱感应式自动启闭系统由以下部件组成：

◆中央ECU（PLGM：电动举升门模块）

◆电动撑杆装置

◆行李舱盖上的关闭按钮

◆电动锁紧机构

◆束紧闩锁

图1 电动举升门模块装置位置

图2 电动撑杆装置位置

◆电容式接近传感器（HFRM：感应式自动启闭尾门后部模块）

1.电动举升门模块(PLGM)

该模块为系统中心模块，负责控制行李舱盖的启闭以及上锁和解锁，如图1所示。PLGM 位于行李舱区域内左后轮拱罩附近。PLGM 与CAN-I 总线连接，用于与其他车辆模块通信以及直接使用Maserati Diagnosi 进行诊断。

2.电动撑杆装置

电动撑杆装置用来驱动行李舱盖的实际开启与关闭动作，如图2所示。装置中含有主轴驱动式电机，该电机位于行李舱盖左侧铰链处，用来代替没有电动行李舱盖功能车辆上的弹簧装置。请注意，M156/M157 车辆上仅使用了单个电动撑杆装置。右侧铰链处仍保留了传统弹簧装置。电动撑杆装置由PLGM 直接驱动。

3.行李舱盖上的关闭按钮（如图3所示）

图3 控制按钮位置

行李舱盖下缘装有一个两路开关：按下“关闭”(Close)按钮可关闭行李舱盖。按下“关闭/上锁”(Close&Lock) 按钮可关闭行李舱盖，随后全车上锁并启动车辆报警系统。开关的线路与PLGM 直接相连。请注意，驾驶员车门上的行李舱开启按钮与BCM相连。

4.电动锁紧机构

电动锁紧机构会在手动关闭行李舱盖（撞针撞到闩锁）或激活束紧闩锁时，动用机械装置将行李舱盖锁紧。该机构中包含由BCM 控制的电子解锁执行器，以及可检测闩锁位置的微型开关。后者采用了多路开关设计，可将闩锁状态发送至BCM 和PLGM。锁紧机构上安装了配有把手的应急拉线，可从行李舱内侧手动解锁行李舱盖。某些国家的法律中要求车辆配置该功能。

5.束紧闩锁

束紧闩锁实际上是一种电动拉线收紧器，启动该装置可将锁紧机构固定在完全锁紧位置，如图4所示。该装置安装在行李舱盖内侧，通过博登拉线与锁紧机构相连。束紧闩锁由PLGM 激活，可在行李舱盖自动关闭时将其上锁（软关闭功能）。

6.感应式自动启闭尾门后部模块（HFRM）

该模块中含有一个电容式接近传感器（踢动传感器），用于探测触发行李舱盖启闭的脚部移动，如图5所示。传感器位于后保险杠面板后视线不可及的地方。电容式传感器可以探测到任何导电的物体或电介质不同于空气的物体。在经过正确的校准和设置之后，该传感器能够识别脚部的横扫动作，并能够与其他可能出现在后保险杠区域下方的物体进行区分。要启动该功能，请将脚伸向后保险杠下方的中间位置，然后收回，动作类似于踢腿，但请不要真的踢到

图4 束紧闩锁位置

图5 后部模块

保险杠。HFRM 通过LIN 线路与BCM相连。BCM会通过CAN-I总线定期与PLGM 通信。

（二）障碍物检测

PLGM 根据电子算法观察电流和/或霍耳计数的变化，仅具备间接障碍物检测功能。如果行李舱盖在电动运行过程中受到障碍物的阻挡，驱动器将停止并反向移动。

（三）手动开启/关闭

任何情况下（比如车辆蓄电池断开或系统发生故障时），行李舱盖都能手动启闭。如果系统发生故障，则在恢复自动运行之前，需要对系统进行设置。按照如下步骤进行：

◆连接车辆蓄电池/恢复系统

◆手动关闭行李舱盖

◆使用自动程序启闭行李舱盖